Testovací jízda Porsche Cayenne 2015: fotografie a oficiální informace – Preview

Porsche Cayenne: „těžké“ jméno StuttgartA to nejen svou velikostí, ne -li čísly, kterých dosáhla od roku 2002, tedy roku svého zrodu.

Generace I: 276.000 303.000 600 XNUMX prodaných kusů; Druhá generace: XNUMX dodávek. Luxusní sportovní užitkový vůz ze Stuttgartu, s téměř XNUMX vozidly rozmístěnými po celém světě, je House's workhorse. Porsche.

Z tohoto důvodu zůstává právě představený nový restyling věrný nezměněné sestavě a snaží se udržet si vedoucí postavení na trhu. Možná bude dávat přednost pouze své malé sestře, Macannarozený s cílem stát se jedničkou (pokud jde o prodeje) v rodině.

Nová generace má tři základní kameny Porsche Cayenne 2015: vylepšený design, zvýšená účinnost motoru a rozšířené standardní vybavení.

Další velká novinka pro tuto řadu se týká příchodu nové hybridní verze Cayenne S E-Hybrid2, třetí. Plugin rodiny s Panamera S E-Hybrid e 918 Spyders.

Propracovaný styl

Formy nového Porsche Cayenne 2015 mění se, ale málo. Pečlivá a promyšlená stylová aktualizace, která přesto dává velkému německému SUV rafinovanější, sofistikovanější a elegantnější vzhled.

Přední část, podběhy předních kol a kapota motoru jsou zcela nové. A také žebra bočních přívodů vzduchu, která jsou umístěna vpravo a vlevo od přední části vozu, efektivně přenášejí vzduch do mezichladiče.

Exteriér je pak charakterizován hlavními bi-xenonovými světlomety, které jsou standardem u základny a modelů S, v typické floatové technice se čtyřmi LED diodami. Na druhou stranu v horní části řady Cayenne Turbo najdeme hlavní LED světlomety, které standardně obsahují Systém dynamického osvětlení Porsche (PDLS).

Konečně, co se týče interiéru, hlavní novinky se týkají především sedadla řidiče s novým tříramenným sportovním volantem, inspirovaným hypercarem 918 Spyder. Také zadní sedadla byla přepracována, aby byla ergonomičtější.

Porsche Cayenne S E-hybrid, třetí domácí zástrčka

La Porsche Cayenne S E-Hybrid největší novinka nové generace. S baterií 10,8 kWh a elektromotorem o výkonu 95 k. v elektrickém režimu dokáže ujet až 36 km. Maximální rychlost, které lze dosáhnout při jízdě s nulovými emisemi, je 125 km / h.

Elektromotor je spojen s třílitrovým šestiválcem s výkonem 6 koní a celkovým výkonem 333 koní. při 416 5.500 ot / min a maximálním točivém momentu 590 Nm v rozmezí od 1.250 4.000 do 0 100 ot / min. S tímto nastavením nový plug-in hybrid Cayenne zrychlí z 5,9 na 243 km (h za 3,4 s a dosáhne maximální rychlosti 100 km / h. Jeho silnou stránkou je bezpochyby spotřeba, deklarovaná hodnota je 79 l / 2 km ( s emisemi COXNUMX XNUMX g / km).

Ve zbytku nabídky motorů jde vyšší výkon a točivý moment ruku v ruce se sníženou spotřebou.

6litrový motor V3,6 twin-turbo z Porsche Cayenne S nyní vyvine 420 koní. při 6.000 20 otáčkách za minutu, což je 9,5 koní. více než ten současný. Průměrná spotřeba je 100 l / 8 km, což znamená téměř o litr méně než „starý“ V5,5 Cayenne S. 100 sekundy je doba potřebná k dosažení rychlosti 5,4 km/h z klidu (0,4 sekundy s paketem Sport Chrono), což zkrátí čas o 259 sekundy. Nejvyšší rychlost se nakonec zastaví na hodnotě XNUMX km/h.

Výkonný 4,8 litru 520 koní je určen pro Cayenne Turbo, zatímco Cayenne Diesel vyvíjí 262 koní. při 4.000 385 otáčkách za minutu a Cayenne S Diesel s výkonem 850 koní. chlubí se smrtelným točivým momentem XNUMX Nm.

Ceny za nový Cayenne. V Itálii od 11. října

Nové modely Cayenne se začnou prodávat od 11. října 2014. Cayenne diesel nabízeno v Itálii 69.784 eur, la Cayenne S. a Euro 84.058, Diesel Cayenne S a Euro 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 eur.

La Cayenne S E-Hybrid na prodej Euro 85.553Cena je tedy v souladu s cenou Cayenne S Diesel a zhruba o 1.000 XNUMX eur nižší než u současného Cayenne S Hybrid.