Je čas vyměnit pneumatiky. Brzy bude sníh (video)
Majitelé aut chodili měnit letní pneumatiky za zimní do dílen. Ačkoli je to doporučeno, podle polských zákonů není řidič povinen takovou změnu provést.
Podle studie TNS Polska zadané Michelin Polska téměř polovina řidičů (46 %) mění pneumatiky v závislosti na konkrétním měsíci, nikoli na počasí. 25 % respondentů tedy poukazuje na říjen, 20 % na listopad a 1 % na prosinec. 4 % řidičů se navíc domnívá, že zimní pneumatiky by se měly začít nazouvat při prvním sněžení, na což je podle odborníků rozhodně pozdě. Správnou odpověď uvádí pouze 24 % respondentů, tzn. výměna pneumatik při poklesu průměrné teploty pod 7 stupňů C.
Podle odborníků je hlavním rozdílem mezi letní pneumatikou a zimní pneumatikou složení běhounové pryžové směsi. Letní pneumatika tvrdne při teplotě asi 7 stupňů nad nulou, ztrácí své vlastnosti – zhoršuje se trakce. Čím nižší je teplota vzduchu, tím je letní pneumatika tužší. Díky speciální struktuře běhounu zůstává zimní pneumatika pružná i při nízkých teplotách a použití zářezů v její struktuře – lamel – umožňuje „přilnutí“ k zasněžené a kluzké zemi. Přednosti oblíbené zimní pneumatiky nejlépe oceníte v náročných povětrnostních podmínkách, na zasněžených a zledovatělých vozovkách. Důležitá je zejména delší brzdná dráha ve srovnání s letní pneumatikou za stejných podmínek.
Redakce doporučuje:
Zpráva o zamítnutí. Tato auta jsou nejméně problematická
Reverzní počítadlo bude trestáno vězením?
Kontrola, zda se vyplatí koupit ojetý Opel Astra II
Policejní statistiky ukazují, že mnoho řidičů si neuvědomuje, jaký dopad mají pneumatiky na bezpečnost silničního provozu. Příčin problémů s pneumatikami může být mnoho. Mezi ty nejčastější patří špatný stav dezénu, nesprávný tlak v pneumatikách a opotřebení pneumatik. Kromě toho může být nesprávný výběr a montáž pneumatik.
Stav našich pneumatik je zvláště důležitý v obtížných povětrnostních podmínkách – mokrý, namrzlý povrch, nízké teploty. V zimě proto většina řidičů přezouvá pneumatiky na zimní. I když v Polsku taková povinnost neexistuje, je třeba připomenout, že pneumatiky přizpůsobené zimním povětrnostním podmínkám poskytují mnohem lepší přilnavost a kontrolu nad vozem.
Opotřebovaný běhoun snižuje přilnavost vozidla k vozovce. To znamená, že je snazší smyk, zejména v zatáčkách. Minimální hloubka dezénu povolená zákonem EU je 1,6 mm a odpovídá indexu opotřebení pneumatik TWI (Tread Wear Indicato). Pro vaši vlastní bezpečnost je lepší vyměnit pneumatiku s běhounem 3-4 mm, protože pneumatiky pod tímto ukazatelem se často chovají špatně.
Neméně důležitá je správná úroveň tlaku v pneumatikách. Měli byste to zkontrolovat alespoň jednou za měsíc a před cestou. Nesprávný tlak ovlivňuje ovladatelnost vozidla, trakci a provozní náklady, protože rychlost spalování je mnohem vyšší při nízkých tlacích. V tomto případě bude auto „táhnout“ do strany i při jízdě v přímém směru a v zatáčce se dostaví efekt plavání. Pak je snadné ztratit kontrolu nad vozem.
V případě nevyhovujícího stavu pneumatik vozidla má policie právo potrestat řidiče pokutou až 500 PLN a zabavit osvědčení o registraci. Bude k vyzvednutí, až bude vůz připraven k jízdě. – Stav pneumatik je třeba pravidelně kontrolovat. Jakmile ucítíme vibrace nebo „stažení“ auta na některou ze stran, jdeme do servisu. Takové anomálie mohou naznačovat špatný stav pneumatik. Můžeme se tak vyhnout nejen vysoké pokutě, ale především nebezpečným situacím na silnici, vysvětluje Zbigniew Veseli, ředitel autoškoly Renault.
