Polarita baterie rovná nebo obrácená
Pokud kupujete baterii do auta poprvé, může vás zmást dotaz prodejce na polaritu baterie. Co je vůbec polarita? Jak to definovat? Co se stane, když si koupíte baterii se špatnou polaritou? Na tyto otázky se pokusíme odpovědět v našem dnešním článku na portálu Vodi.su.
Přední a obrácená polarita baterie
Jak víte, baterie je instalována ve svém přesně definovaném sedadle pod kapotou, které se také nazývá hnízdo. V horní části baterie jsou dvě proudové svorky - kladná a záporná, ke každé je připojen odpovídající vodič. Aby si motoristé náhodně nezaměnili svorky, délka vodiče vám umožní dosáhnout pouze na odpovídající proudovou svorku na baterii. Kladný pól je navíc tlustší než záporný, což lze vidět i okem, respektive je téměř nemožné udělat chybu při připojování baterie.
Polarita je tedy jednou z charakteristik baterie, která udává umístění elektrod vedoucích proud. Existuje několik typů, ale nejrozšířenější jsou pouze dva z nich:
- přímý, "ruský", "levý plus";
- reverzní "evropský", "pravý plus".
To znamená, že baterie s přímou polaritou se používají hlavně na domácích strojích vyvinutých v Rusku. Pro zahraniční auta kupují baterie s obrácenou polaritou eura.
Jak zjistit polaritu baterie?
Nejjednodušší způsob je pečlivě se podívat na nálepku na přední straně a rozlišit značky:
- pokud vidíte typové označení: 12V 64 Ah 590A (EN), pak se jedná o evropskou polaritu;
- pokud není v závorce EN, pak máme co do činění s konvenční baterií s levým plusem.
Stojí za zmínku, že polarita je obvykle uvedena pouze na těch bateriích, které se prodávají v Rusku a bývalých republikách SSSR, zatímco na Západě jsou všechny baterie dodávány s evropskou polaritou, takže není označena samostatně. Je pravda, že ve stejných USA, Francii a také v Rusku lze v označení vidět taková označení jako „J“, „JS“, „Asia“, ale nemají nic společného s polaritou, ale říkají, že dříve používáme baterii s tenčími vývody speciálně pro japonská nebo korejská auta.
Pokud není možné určit polaritu značením, existuje jiný způsob:
- baterii přiložíme k sobě přední stranou, tedy tou, kde je umístěna nálepka;
- pokud je kladná svorka vlevo, jedná se o přímou polaritu;
- pokud plus vpravo - evropské.
Pokud zvolíte baterii typu 6ST-140 Ah a vyšší, pak má tvar podlouhlého obdélníku a přívody proudu jsou umístěny na jedné z jejích úzkých stran. V tomto případě jej otočte svorkami směrem od sebe: „+“ vpravo znamená evropskou polaritu, „+“ vlevo znamená ruskou.
Pokud předpokládáme, že baterie je stará a není možné na ní rozeznat žádné značky, můžete pochopit, kde je plus a kde mínus, měřením tloušťky svorek pomocí posuvného měřítka:
- plus tloušťka bude 19,5 mm;
- mínus - 17,9.
U asijských baterií je tloušťka plus 12,7 mm a mínus 11,1 mm.
Je možné vložit baterie s jinou polaritou?
Odpověď na tuto otázku je jednoduchá – můžete. Ale dráty musí být zapojeny správně. Z vlastní zkušenosti řekněme, že na většinu aut, která jsme řešili, kladný drát bez problémů stačí. Ten negativní bude muset být zvýšen. Chcete-li to provést, budete muset odstranit izolaci a připojit další kus drátu pomocí svorky.
Na mnoha modernějších autech není pod kapotou prakticky žádný volný prostor, takže mohou nastat problémy s budováním drátu, prostě ho nebude kam umístit. V tomto případě lze novou baterii bez poškození vrátit do 14 dnů na prodejně. No, nebo s někým změnit.
Pokud při připojování zaměníte svorky
Důsledky mohou být velmi různé. Nejjednodušším důsledkem je, že vyhoří pojistky, které chrání palubní síť před zkratem. Nejhorší je požár, ke kterému dojde v důsledku roztavení drátěného opletu a jiskření. Stojí za zmínku, že aby došlo k požáru, musí být baterie po dlouhou dobu ve špatném připojeném stavu.
„Přepólování baterie“ je zajímavý fenomén, díky kterému nemůže nic ohrozit vaše auto, póly baterie si při špatném zapojení jednoduše vymění místo. To však vyžaduje, aby byla baterie nová nebo alespoň v dobrém stavu. Nicméně přepólování je škodlivé pro samotnou baterii, protože desky se rychle rozpadnou a nikdo od vás tuto baterii v záruce nepřevezme.
Pokud sledujete technický stav vozu, pak krátkodobé nesprávné připojení baterie nepovede k žádným katastrofickým následkům, protože počítač, generátor a všechny ostatní systémy jsou chráněny pojistkami.
Mnohem vážnější problémy mohou nastat při záměně svorek při svícení jiného auta - zkrat a vypálené pojistky a to v obou autech.
Načítá se ...
