Půl století od vzniku Alfa Romeo Montreal
Obsah
Italská legenda z počátku 70. let slaví výročí
Montreal s V8 je nejvýkonnější a nejdražší Alfa Romeo své doby.
Alfa Romeo Montreal se poprvé na světě objevuje jako ateliér designového studia Bertone, které veřejně debutovalo na mezinárodní výstavě v Montrealu. Tento vůz GT vytvořil Marcello Gandini, který také psal legendy jako Lamborghini Miura, Lamborghini Countach a Lancia Stratos, původně jako sportovní vůz se středovým motorem. Když se však Alfa rozhodne pro sériovou výrobu, je třeba koncept znovu promyslet. Základní tvar Montrealu zůstává do značné míry nezměněn, ale motor V8, vypůjčený z T33 Stradale, je zmenšen na 2,6 l a výkon je snížen na 200 koní. a 240 Nm, a jeho umístění je již pod kapotou. To malé V8 nebrání předvést své závodní geny, ale co se podvozku a ovládání týče, Italové spoléhají na komponenty Giulia, takže velkolepé 2 + 2místné kupé Bertone není zrovna vzorem. jízdní komfort, ani pokud jde o chování na silnici. Z tohoto důvodu bylo při testování modelu na autosalonu Motor Motor and Sport v roce 1972 shledáno „pravděpodobně nejstarším novým vozem na trhu“.
Krása je věcí vkusu
Za 35 000 DM dostali kupci v roce 1972 dobře vybavené kupé s malým vnitřním objemem, malým kufrem, nepříliš kvalitním zpracováním, brzdami, jejichž účinek při velkém zatížení slábl, vysokou spotřebou paliva a špatnou ergonomií. Na druhou stranu dostanou také skvělý motor V8, vynikající pětistupňovou převodovku ZF a také působivý dynamický výkon. Z volnoběhu na 100 km/h Alfa Romeo Montreal zrychlí za 7,6 sekundy. V testu Ams je naměřená nejvyšší rychlost 224 km/h a průměrná spotřeba paliva 20,7 litru.
Krása Alfy Montreal zcela závisí na vkusu a porozumění pozorovatele. Někomu 4,22 metru dlouhé kupé působí avantgardně, energicky a atraktivně. Pro ostatní jsou však proporce karoserie poněkud zvláštní. Auto je příliš široké a spíše krátké, jeho rozvor je pouhých 2,35 metru. Montreal však z nějakého důvodu vypadá strašně exoticky. Zaoblená příď s děleným nárazníkem s centrálně umístěnou maskou chladiče Scudetto je skutečným designovým vrcholem. Výjimečně vypadají i částečně uzavřené pohyblivé světlomety. Na střeše nejsou žádné zadní sloupky, ale prostřední jsou velmi široké a zdobí je impozantní výdechy vzduchu – typický znak tvorby Maestra Gandiniho. Zadní strana je velmi agresivní a je zvýrazněna chromovým dekorem. Funkčnost je problém, na který je lepší v Montrealu nečekat.
Alfa Romeo Montreal se vyrábí v malém množství
Alfa Romeo vyrobila z Montrealu 3925 celkem 3925 exemplářů a bohužel řada z nich padla za oběť korozi kvůli tehdejší nedostatečné protikorozní ochraně. Jednoduše řečeno, tohle auto má tu ošklivou schopnost rychle zrezivět téměř kdekoli. Jinak při pravidelné a kvalitní údržbě se zařízení ukazuje jako spolehlivé a spolehlivé - zde se Achillova pata Montrealu vyznačuje vysokou cenou a malým počtem náhradních dílů.
ZÁVĚR
Avantgardní studio, které míří na výrobní linku téměř přímo: Montreal je jedním z nejinspirativnějších a nejpůsobivějších modelů Alfy Romeo, a jak víme, právě tato značka vytváří mnoho inspirativních a působivých vozů. Tento fakt je patrný i z cen - pod 90 tisíc je téměř nemožné najít Montreal v dobrém stavu. Situace s náhradními díly je však poměrně komplikovaná.
