Kompletní průvodce laděním VAZ 2101: karoserie, motor, tlumič výfuku, interiér

VAZ 2101 je legenda domácího automobilového průmyslu, první v řadě „klasických“ vozů VAZ. Poprvé „penny“ sjel z montážní linky v roce 1970 a byl ukončen v roce 1988, a proto i pro nejmladší takový vůz je tuning nejen žádoucí, ale životně důležitý.

Co je tuning

Tuning v automobilovém průmyslu se týká vylepšování vozu s cílem zlepšit jeho výkon.

Velkolepé vyladění VAZ 2101 - mřížka chladiče a rámy světlometů dodávají vozu moderní a agresivní vzhled

Kompetentní ladění pomůže vdechnout nový život starému "penny". Důležité je: pokud se rozhodnete začít ladit VAZ 2101, nebudete v této věci žádným průkopníkem – bez nadsázky „penny“ vylepšují celé generace – to znamená, že budete mít k dispozici spoustu detailních návody, příběhy pokusů a omylů.

Tuning karoserie VAZ 2101

"Kopeyka" je celé pole pro ruské automobilové experimenty. Jedním z nejjednodušších způsobů, jak zušlechtit dědictví sovětského automobilového průmyslu, je osvěžit karoserii například airbrushem, úpravou stávajících prvků nebo přidáním nových, dekorativních.

Tónované sklo

Když už mluvíme o tónování oken automobilů, okamžitě stojí za zmínku, že tento postup je regulován speciálními GOST.

Přistupujte k procesu ladění s fantazií: tónování může být nejen černé

Zejména v souladu s požadavky pro rok 2018 musí mít čelní sklo koeficient propustnosti světla nejméně 75%, okna předních dveří - nejméně 70%. V tomto případě je neprůhledné (zrcadlové) tónování zakázáno. Pokud jde o zadní okno a okna vedle sedadel zadních spolujezdců, neexistují žádná omezení; jedinou podmínkou je, aby auto mělo obě boční zrcátka.

Nejjednodušší a nejekonomičtější způsob tónování skla VAZ 2101 je použití speciální fólie.

Pro dosažení optimálního výsledku je lepší sklo demontovat a proces provést ve vlhké místnosti, například v koupelně.

K tónování skla VAZ 2101 vlastníma rukama budete potřebovat:

• rozprašovač,
• gumová špachtle,
• papírnictví nůž
• flanel nebo jiný měkký hadřík,
• vysoušeč vlasů

Tónovací film se nanáší následovně:

1. Nejprve je třeba připravit mýdlový roztok – nastrouhat kousek mýdla na struhadle a rozpustit v teplé vodě.
2. Opatrně namydlete sklo čistým hadříkem a zabraňte vytváření „oblaků“ pěny.
3. Ustřihněte na požadovanou velikost a přilepte páskou.
4. Pokud se během procesu vytvoří pod fólií bubliny, vyhlaďte je hadrem nebo špachtlí.
   

   Film je nutné pečlivě vyhlazovat, aby na skle nebyly žádné bubliny a nepravidelnosti.
5. Vysušte film.

Video: jak si sami nalepit barevný film na sklo

Tónování zadního skla VAZ 2101-07.Tváření fólie

Výměna světlometů VAZ 2101

Světlomety na VAZ 2101 lze stmívat nebo například nasadit optiku jiné barvy. Jednou z nejoblíbenějších úprav světlometů VAZ 2101 jsou takzvané „andělské oči“, které jsou vhodné pro jakékoli auto s kulatou optikou. „Andělské oči“ jsou svítící kroužky, které se vkládají do optiky vozu. Takové ladění má i praktické výhody: jako rozměry lze použít modrobílé trubky.

LED diody umístěné v průhledné trubici umožňují vytvořit velkolepou záři

K vytvoření „andělských očí“ pro VAZ 2101 budete potřebovat:

• průhledná plastová tyč;
• kleště nebo kleště;
• soubor;
• stavební vysoušeč vlasů;
• páječka;
• elektrická páska;
• odpory 220 ohmů;
• 4 LED pro 3,5 V;
• sklenice nebo jiný válcový předmět s průměrem o něco menším, než je průměr světlometů.

Sekvence akcí:

1. Upravte tyč na délku, zahřejte nebo vařte, dokud nezměkne.
2. Otočte ji kolem sklenice a počkejte, až vychladne.
   

   Plastové trubky - základ pro "andělské oči"
3. Připájejte odpory k nohám LED. Spojovací body obalíme elektrickou páskou.
4. Připojte dvě LED diody k sobě.
5. Po celém obvodu tubusu proveďte řezy podél vnější strany do hloubky asi 1/3 - to je nutné, aby světlo bylo zářivé.
6. Umístěte LED diody do trubice a zajistěte kroužek elektrickou páskou.
   

   "Andělské oči" pro auto jsou téměř připraveny: zbývá je pouze umístit pod sklo světlometů
7. Chcete-li nainstalovat obrobek do světlometu, musíte odstranit sklo. Další upevňovací prvky nejsou nutné - trubice s LED bude držena přichycením ke sklu.

Mřížka na zadním okně VAZ 2101

Dekorativní mřížka pomůže i starému „penny“ vypadat agresivněji a moderněji. Mřížky jsou obvykle vyrobeny z ABS plastu. Na přání lze ozdobnou mřížku nalakovat v barvě vozu nebo jakékoliv jiné.

Gril je připevněn k těsnění. Pro upevnění mřížky je třeba odstranit zámek skla a samotné sklo. Poté nasaďte zámek na místo a vložte mřížku pod těsnění. Dále byste měli okraje potáhnout silikonem - a můžete vložit sklo. Existuje jednodušší, ale méně spolehlivý způsob: těsnění jednoduše vypáčíte například plastovou kartou a vložíte pod něj mřížku.

Mřížka na zadním okně dodá vozu odvážnější vzhled.

Spoiler na víku kufru VAZ 2101

Spoiler je doplňkový prvek karoserie, který zlepšuje aerodynamické vlastnosti vozu. Instalace spoileru na kufr je dalším levným způsobem, jak „modernizovat“ VAZ 2101. Spoilery jsou také vyrobeny z ABS plastu tloušťky 2 mm a jsou připevněny k víku kufru pomocí samořezných šroubů, nýtů nebo pouze oboustranné pásky. Na přání lze spoiler nalakovat také v barvě vozu.

Příznivci sportovního stylu ocení spoiler na víku kufru vozu

Snížení odpružení

Snížená „pánev“ potěší nejen oko, ale také zvyšuje stabilitu vozu, zejména pokud jste předtím prováděli nebo pouze zamýšleli posilovat motor (podrobnosti viz odpovídající sekce).

Snížení odpružení má nejen estetický, ale i praktický význam – zvyšuje stabilitu vozu

Podcenění ve skutečnosti je podat pružiny. Optimální je ubrat jednu a půl až dvě otáčky: pak nebude nutné provádět úpravy karoserie a dokonce měnit tlumiče. Při řezání tří nebo čtyř zatáček již bude nutné osadit armotizéry s krátkým zdvihem a seříznout blatníky.

Důležité: v žádném případě byste neměli pilovat pružiny, aniž byste je odstranili z vozu.

Video: jak podcenit „klasiku“

Tuhost rámu

Výztužný rám je struktura několika trubek připevněných (přišroubovaných nebo svařených) k sobě, která opakuje hlavní linie karoserie vozu. Rámy v zásadě instalují motoristé, kteří se vážně zabývají například závoděním: rám pomáhá v případě kolize zabránit vážnému poškození vozu a zachránit životy lidí uvnitř.

Výztužný rám zpevňuje slabá místa karoserie

Pevné rámy jsou svařeny a sešroubovány. Svařované rámy jsou považovány za odolnější a spolehlivější, ale nevypadají příliš esteticky a zabírají spoustu místa - dokonce se musíte zbavit zadních sedadel. Svařovaný rám si můžete vyrobit sami, s přihlédnutím ke všem vašim přáním pro auto, ale jedná se o pracný a technologický proces, který bude vyžadovat nejen fyzickou sílu a schopnost používat svařovací stroj, ale také dovednosti 3D modelování nebo např. přinejmenším schopnost vytvářet výkresy. Kromě toho, aby bylo možné svařit rám, bude muset být z interiéru auta odstraněno doslova vše - sedadla, sloupky, reproduktory, obložení atd.

Několik možností výztužného rámu pro ty, kteří chtějí svařovat sami

Video: bezpečnostní klec pro kutily

Bezpečnostní klec VAZ | projekt "HOUND"

K výrobě výztužného rámu se zpravidla používají bezešvé trubky z nelegované uhlíkové oceli o tloušťce 2–2,5 mm. Pro hlavní prvky je třeba vzít trubky o větším průměru - například 45-50 mm, pro další stačí 38-40 mm.

Přišroubované rámy mívají méně prvků, a proto vypadají úhledněji, zabírají méně místa, takže není potřeba skládat zadní sedadla spolujezdců. Navíc se mnohem snadněji připevňují – jak název napovídá, pomocí šroubů.

Šroubovaný výztužný rám se snadněji montuje a instaluje, ale je méně bezpečný

Interiérové ​​ladění

Jak bylo opakovaně uvedeno výše, „penny“ jsou již velmi stará auta, veteráni ruských silnic, a proto stav kabiny zpravidla ponechává mnoho přání.

Ladění palubní desky VAZ 2101

Mistři automatického ladění říkají, že existují dva hlavní způsoby, jak zlepšit palubní desku VAZ 2101 - dát torpédo převzaté z cizího auta nebo torpédo z modernějšího „příbuzného“. V prvním případě se nejlépe hodí stejně milovaný všemi tunery BMW E30, ve druhém - domácí „pět“, „šest“ nebo „sedmička“.

Palubní desku „penny“ lze nahradit panelem od jiného zástupce „klasiky“ VAZ

Nejprve musíte demontovat starou palubní desku. Pro tohle:

1. Demontujte přístrojovou desku.
2. Vyjměte polici odkládací přihrádky.
3. Odstraňte upevňovací prvky, které připevňují panel k motorovému prostoru.
   

   Upevňovací prvky jsou označeny červenými šipkami
4. Demontujte sloupek řízení.
5. Demontujte sestavu pedálu (předběžně vypusťte nemrznoucí směs z chladiče).
   

   Při demontáži palubní desky je třeba s elektrikou v autě zacházet s dvojnásobnou opatrností.

Instalace nového torpéda se provádí v opačném pořadí, ale existuje řada nuancí. Pokud například použijete torpédo ze „sedmičky“, bude nutné provést nějaké změny v topném systému vozu, protože u těchto dvou vozů je to jiné.

Polstrování salonu VAZ 2101

Čalounění interiéru - sedadla, strop, karty dveří atd. - vám umožní "obnovit" "penny".

Jaký materiál si vybrat

Na čalounění auta se používají čtyři hlavní materiály – kůže, koženka, alcantara a velur.

Kůže je nejodolnější materiál, který vydrží velmi dlouho a dodá interiéru sofistikovaný vzhled. Za to všechno však budete muset zaplatit spoustu peněz.

Kůže bude vypadat efektně jako potahový materiál

Koženka vám umožní vytvořit drahý, statusový vzhled, ale zároveň stojí mnohem méně a je méně náladová na péči.

Velur je měkký, sametový materiál. Dá se to nazvat docela rozmarný: nemá rád vlhkost. Kromě toho mohou nastat problémy v případě kontaminace: velur nelze umýt mýdlovou vodou.

Alcantara je nejlepší volbou pro čalounění interiéru VAZ 2101. Alcantara je syntetický materiál, který vypadá jako semiš. Jemnost a texturu semiše doplňují nejvýhodnější vlastnosti umělých materiálů - odolnost proti opotřebení, snadné čištění atd.

Čalounění sedadel

Čalounění sedadel VAZ 2101 je pečlivá a poměrně obtížná práce. Sekvenční řazení:

1. Nejprve musíte demontovat sedadla.
2. Po stisknutí železných svorek na zadní straně sedadel odstraňte „nativní“ kryty.
3. Otevřete kryt ve švech, abyste jej následně přenesli jako vzor na nový materiál. V tomto případě byste měli díly potahu podepsat, abyste se později nespletli a nový potah správně ušili.
4. Každá část starého krytu musí být pevně přitlačena k novému materiálu, je vhodné navrch položit zátěž nebo zajistit čepy. Nakreslete a vystřihněte detaily.
   

   Podle starých vzorů vystřihneme nové úlomky na obaly
5. Řezané prvky nového krytu je nutné nalepit na pěnovou pryž - k tomu je vhodné lepidlo v plechovce.
6. Vyhlaďte klopy švů zevnitř, rozdělte je v různých směrech a přilepte.
7. Nasaďte si hotové potahy sedadel.

Udělej si sám dveřní karty VAZ 2101

Dveřní karty (čalounění dveří) se časem opotřebovávají a mohou se dokonce prohýbat. V tomto případě se vyplatí vyrobit nové. Nejúspornější možností je vyrobit je z listu překližky. Pro výrobu nových dveřních karet VAZ 2101 tedy budete potřebovat:

• překližková deska o tloušťce 4 mm;
• skládačka;
• nůžky;
• lepidlo (doporučeno Mah - lepidlo německé výroby, navržené speciálně pro autowork);
• Pěna;
• oblečení.

Práce se provádějí v následujícím pořadí:

1. Nejprve musíte odstranit staré obložení dveří, připevnit je k listu překližky a zakroužkovat.
2. Vyřízněte nový překližkový rám podél obrysu pomocí skládačky, nezapomeňte vytvořit otvory pro kliku dveří, kliku okna atd.
   

   Vyřízli jsme nový překližkový polotovar podél obrysu staré dveřní karty, vyřízli otvory pro kliky atd.
3. Vystřihněte pěnovou gumu a tkaninu podle tvaru obrobku, přičemž na každé straně ponechte přídavek 3-4 cm.
4. Přilepte pěnovou gumu a látku na dřevěný polotovar.
   

   Pomocí speciálního lepidla lepíme na obrobek pěnovou pryž
5. Na rubové straně látku upevněte sešívačkou.
6. Připevněte obrobek ke dveřím, označte upevňovací body, vyvrtejte otvory a upevněte kůži (nejlépe pomocí „nýtovacích matic“).

Výplň stropu VAZ 2101

Existují dva způsoby, jak aktualizovat stropní obložení VAZ 2101: znovu čalounit strop odstraněním starého čalounění nebo jednoduše nalepit novou vrstvu látky na stávající (je vhodné umístit nový zvuk pohlcující vrstva mezi nimi).

Odstranění kůže a vytažení závěsu VAZ 2101 je poměrně pečlivý a časově náročný proces.

1. Nejprve je potřeba demontovat přední a zadní okna, kliky, ochranu proti zranění, hledí.
2. K upevnění kůže ke stropu se používají kovové oblouky a západky, které jsou umístěny podél obvodu kůže. Tyto upevňovací prvky musíte odstranit.
3. Dále odstraňte všechny oblouky spolu s materiálem. Startujte současně ze strany spolujezdce, abyste je nepoškodili.
4. Narovnejte nové obložení stropu na podlaze a přeskupte oblouky - k tomu jsou k dispozici speciální výlisky.
   

   Nové čalounění - staré duše
5. Umístěte upevňovací prvky na oblouky.
6. Přetáhněte strop. Začněte od zadního okna. Jeden konec oblouku je upevněn ve speciální černé čepici, druhý - v otvoru v těle.
   

   Oblouk vložíme do speciální černé "čepice"
7. Strop by neměl být natažen okamžitě během procesu instalace - pouze když jsou oblouky upevněny. Jinak hrozí natržení kůže.
8. Přední část obložení je připevněna k rámu čelního skla pomocí upevňovacích prvků. Poslední oblouk - pomocí speciálního "jazyka" u zadního okna.
9. Nakonec vyrovnejte strop a zajistěte jej po obvodu pomocí západek.

Video: odstranění stropu na "klasice"

odstranění stropu na vaz classic

Ladění motoru

Začít ladit motor – a na sériových modelech, mírně řečeno, dost slabý: zpočátku 64 koní a v drobných úpravách až 120 „koní“ – je potřeba se postarat i o převodovku a odpružení.

Seznamte se s motorem VAZ 2101

Při posilování motoru je nutné upravit i odpružení, jinak hrozí, že auto v zatáčce dostane smyk. Pro větší stabilitu se doporučuje odpružení trochu snížit – pro tento účel můžete vyměnit pružiny za kratší, tužší. Můžete také nainstalovat dvojitý stabilizátor - zajistí lepší ovladatelnost vozu a rychlost přizpůsobení odpružení nerovným vozovkám. Vyplatí se také postarat se o zvýšení tuhosti karoserie, například instalací ochranné klece.

Existuje několik základních způsobů, jak zvýšit výkon motoru.

Výměna vačkového hřídele

Můžete nainstalovat nový vačkový hřídel s upravenou geometrií vačky. Tím se kvalitativně změní distribuce plynu: válce budou více nasyceny hořlavou směsí, zvýší se točivý moment.

K výměně vačkového hřídele budete potřebovat:

• klávesy pro 10 a 17;
• plochý šroubovák.

Výměna se provádí v následujícím pořadí:

1. Pomocí klíče na 10 sejměte kryt ventilu.
2. Pomocí plochého šroubováku a klíče 17 demontujte upevňovací matici vačkového hřídele.
3. Povolte šroub napínáku rozvodového řetězu a vyjměte řetězové kolo vačkového hřídele.
4. Odšroubujte zbývající matice a opatrně vytáhněte pouzdro spolu s vačkovým hřídelem.

Instalace nového vačkového hřídele se provádí v opačném pořadí. Nejprve byste měli vyměnit vahadla (páky pohonu ventilů) za nové. To pomůže zabránit klepání motoru.

Video: výměna vačkového hřídele na "klasice"

Jak jsem měnil vačkový hřídel

Vývrt sacího potrubí

Jak se říká, pociťujte rozdíl: vpravo - standardní kanály sacího potrubí, vlevo - po vyvrtání

Vyvrtáním sacích kanálů se zvýší úroveň naplnění prostoru motoru směsí se vzduchem.

K provedení této operace budete potřebovat:

• vrtačka;
• několik druhů brusného papíru různé velikosti zrna;
• hadry, hadry;
• posuvná měřítka;
• mazivo (vhodný je univerzální WD-40);
• svěrák.

Nuda nastává následovně:

1. Kolektor by měl být vyjmut a instalován do svěráku pro snadnou obsluhu.
2. Na vrták musíte navinout hadr, nahoře se překrývá brusný papír. V prvních fázích práce budete potřebovat papír s velkým zrnem, v konečných fázích pro broušení - s jemným.
3. Vložte vrták do ventilu a začněte vrtat. Důležité: netlačte na vrták silně, jinak může brusný papír sklouznout a vrták poškodí sběrač.

Video: Udělej si sám nudné sací potrubí

Ladění tlumiče

Výfukový systém vozů VAZ „klasické“ řady (2101–2107) se skládá ze tří částí: přední trubky („kalhoty“), rezonátoru a tlumiče.

Video: zvuk tlumiče po ladění

Hrnce jsou sraženy, výfuk VAZ 2101 a ladění vlastníma rukama

Přímý tlumič výfuku: zařízení, výhody, instalace

Mnoho majitelů "penny" nenechá bez vylepšení výfukového systému automobilů, výměnou standardního tlumiče výfuku za přímý, nebo jej jednoduše přidá ke stávajícímu, čímž dosáhne efektu "dvojitého výfuku" a charakteristického nízkého hučení která to doprovází.

Jaký je rozdíl mezi přímým tlumičem a běžným tlumičem? Standardní tlumič se skládá z mnoha ostře zakřivených přepážek a trubek. Výfukové plyny, které jimi procházejí, jsou nuceny měnit směr, díky čemuž klesá tlak, zvuk se stává tišším a toxicita klesá.

V tlumiči s přímým prouděním jsou trubky, jak název napovídá, rovné, ohyby jsou vyhlazené, nejsou zde žádné přepážky a je zde méně svarů. To umožňuje volný pohyb výfukových plynů.

V přímém tlumiči výfuku nekladou výfukové plyny na výstupu téměř žádný odpor, což znamená, že neztrácejí tlak atd.

Hotový náporový motor lze zakoupit v obchodě s díly; Toto potěšení bude stát jeden a půl až tři tisíce rublů. Většina modelů může být instalována bez svařování. Někteří řemeslníci si však přímoproudé tlumiče vyrábí svépomocí, používají k tomu staré nepoškozené tlumiče a trubky, nebo se omezují pouze na to druhé.

Video: přímý tlumič výfuku udělej si sám

Výroba přímého tlumiče výfuku

Když "penny" potřebuje nové "kalhoty"

Svod VAZ 2101 se pro svůj charakteristický design nazýval „kalhoty“: dvě dlouhé trubky spojené na okrajích připomínají kalhoty.

Název „kalhoty“ dostal výfuk pro svůj charakteristický tvar.

Přijímací trubku je nutné vyměnit, když se v ní vytvoří průchozí otvor a začne propouštět vzduch. Faktem je, že výfukové plyny cirkulují potrubím, jehož teplota může dosáhnout 300–500 stupňů, což časem dokonce poškozuje kov.

Kromě toho musí „penny“ vyměnit „kalhoty“ v případě deformace sacího potrubí.

Potrubí je umístěno pod spodkem vozu před ním.

Chcete-li vyměnit výfukové potrubí za VAZ 2101, potřebujete následující nástroje:

• klíč "13" (nejlépe prodlužovací kabel se zásuvkovou hlavou příslušné velikosti);
• kardanový kloub;
• posuvná měřítka;
• kovové pravítko.

Důležitý bod: výměna by měla být provedena pouze na chlazeném motoru; jinak hrozí nebezpečí popálení - koneckonců, jak je uvedeno výše, potrubí ve výfukovém systému se může zahřát až na několik set stupňů.

K výměně sacího potrubí potřebujete:

1. Odpojte nebo úplně odstraňte zadní tlumič výfuku.
2. Odpojte rezonátor od výfukového potrubí a vyjměte jej.
3. Pomocí klíče odšroubujte šroub, který zajišťuje svorku, která zajišťuje trubku k držáku na krabici.
   

   Odšroubujte šroub, který utahuje svorku
4. Pod kapotou odšroubujte čtyři matice, které připevňují potrubí k výfukovému potrubí.
5. Opatrně oběma rukama vyjměte svodovou trubku.

Instalujte v opačném pořadí.

S trochou času a peněz tak můžete nejen zlepšit technické vlastnosti svého vozu, ale také mu dodat individuální, jedinečný vzhled. Přečtěte si více o všech metodách ladění VAZ 2101 na našem webu.