Plná odborná kontrola odborníkem na oceňování vozů! – Poučení

Nové auto stojí jmění, jen aby na konci jeho životnosti stálo šrotovné 100 liber. V případě pochybností vám odborník na oceňování aut může pomoci předejít špatné koupi.

To platí téměř pro každé auto. Pouze několik výjimek, jako jsou určité typy Porsche nebo luxusní značky , Jako Ferrari nebo Lamborghini vždy zachovat vysokou zbytkovou hodnotu. Majitel má proto zájem znát skutečnou hodnotu svého vozu. V konečném důsledku je při prodeji či koupi ojetého vozu rozhodující otázka hodnoty.

Co hledá odborník na oceňování aut?

Znalec na oceňování automobilů, jehož úkolem je určit hodnotu automobilu, pracuje zvenčí dovnitř.
. Nejprve jsou důležité počáteční údaje:

– rok výstavby - Ujeté kilometry – Obecný vnější stav

S věkem auto ztrácí na hodnotě. . První pět let ztráta hodnoty je obzvlášť velká. Počítejte s čímkoli mezi tím 30 a 50 % . Je to jen zákon nabídky a poptávky: z určitého množství je konkurence podobného nového vozu příliš silná na to, aby si stará ojetina udržela cenu .

Stejně odhalující jako jeho věk je dopad jeho najetých kilometrů. Čím vyšší je stav kilometrů na tachometru, tím více se blíží okamžik, kdy bude auto potřebovat náhradní díly . Autodíly jsou vyráběny na určitý počet najetých kilometrů. Při jeho překročení začnou části selhávat, a to relativně synchronně 20 000–30 000 km . Tomu lze jen částečně čelit pečlivým vedením účetnictví údržby.

Autoservisy mají plány údržby výrobců a přesně vědí, kdy zkontrolovat součást a kdy ji proaktivně vyměnit. Vůz se zachovalou servisní knížkou a 250 000 km na tachometru tak může být ohodnocen výše než podobný vůz se 180 000 km bez servisní knížky. .

Na konci celkový stav uvnitř i vně má významný vliv na jeho zůstatkovou hodnotu. Špinavý interiér, promáčklá a poškrábaná karoserie a malé rezavé skvrny mohou snížit očekávanou prodejní cenu o více než polovinu.

Trocha tréninkového úsilí se rozhodně vyplatí .

Krok 2: Podívejte se pod kov

Druhým krokem odhadce automobilů je pečlivá kontrola karoserie. Důležité faktory jsou:

– Náhodné poškození a jeho opravy – Poškození rzí

Žádné poškození způsobené nehodou, bez ohledu na to, jak dobře opravené, neunikne pozornosti profesionálního odborníka na oceňování automobilů. Pro poskytovatele služeb je důležité určit, zda je vůz bezpečný pro provoz . Navenek může vůz vypadat perfektně - při zprohýbané karoserii je vůz vhodný pouze jako dodavatel náhradních dílů. Podle toho, jak zručně byla provedena havarijní oprava, ji může snadno pozorovat i laik.

Auto-odhadce si okamžitě všimne, že auto je lakováno . To v něm vždy vzbudí podezření, protože je to účinný způsob, jak skrýt důlky. V minulosti se jako hodnotící nástroj používal malý magnet . V bodech vyrovnání těla se magnet nelepí . Profesionální auto experti nyní mají ve standardní výbavě přístroj na měření tloušťky laku , který umožňuje poskytovateli služeb určit, zda bylo místo vyrovnáno a tloušťku vrstvy. Čím silnější je vrstva, tím hlubší je důlek a tím závažnější je kolize. .

Tmel a barva se používají nejen na nehody a promáčkliny . Rez je často pokryta těmito prostředky. Pečlivá a profesionální oprava poškození rzí má za následek pouze velmi tenkou vrstvu tmelu, pokud vůbec existuje. Před tím je nutné odborně obrousit a utěsnit hlavní rez. Pokud se rezavé místo nebo rezavá díra jednoduše opraví, může trvat několik měsíců, než se objeví nová rez. Rezavé otvory je proto nutné zavařit. Místo svaru je viditelné a negativně ovlivňuje zůstatkovou hodnotu vozu, ale bude oceněno milosrdněji než silná vrstva tmelu.

Motor a odpružení

Nakonec specialista zkontroluje motor a zavěšení . Zkušené oko je velmi důležité zejména při koupi ojetého vozu. Odborník může určit stav motoru, pokud je udávaný počet najetých kilometrů věrohodný.

Na auto s 80 000 km nemělo by docházet k úniku oleje zpod těsnění. Vozidlo s nájezdem 180 000 nebo 280 000 km často dochází k úniku oleje, když nebyly provedeny žádné zjevné opravy.

Stav odpružení, brzd, tlumičů a řízení poskytuje informace o tom, jak bylo s vozidlem zacházeno. . Zkušený odborník na oceňování aut okamžitě uvidí, zda bylo auto opakovaně zatlačeno na hranici svých možností nebo s ním bylo zacházeno více či méně opatrně. Zjevné škrábance na ráfku kol, chrastění kulového kloubu nebo vtípky lichoběžníku mohou snížit hodnotu vozu o několik stovek liber.

Interiér vypovídá opravdu hodně.

Interiér vozu vypovídá hodně o tom, jak s ním bylo zacházeno. . Auto pro kuřáky se dnes těžko prodá nekuřákovi. Vůně nikotinu silně působí na interiér. Navíc spáleniny na čalounění, kobercích a obložení interiéru nejsou v autě pro kuřáky daleko. Bez ohledu na to, jak profesionální je čištění, je potřeba značné investice, abyste se skvrn adekvátně zbavili. Alternativně může prodejce akceptovat ztrátu hodnoty, když odhadce vozidla uvidí výmluvné znaky.

Stejně jako motor, volant, řadicí páku, sedadlo řidiče a pedály lze použít ke čtení ujetých kilometrů . Platnost zdánlivého počtu najetých kilometrů lze přiměřeně zkontrolovat. Pokud má auto s 80 000 km opotřebované nebo úplně nové kryty pedálů a volant a hlavice řadicí páky jsou lesklé, pak je něco špatně. .

Expert na oceňování dopravních nehod

K posouzení ojetého vozidla a posouzení škod způsobených nehodou lze najmout odborníka na srážky . Na oceňování aut je vhodné zapojit nezávislého odborníka. Poskytovatel služby přizvaný protilehlou pojišťovnou jistě využije svůj objem ke „slevování“ škod. Důvod zřejmý: pojišťovna, která na každé ztrátě ušetří pár šilinků, má každoroční výrazný zisk . Na to doplácí poškozený.

Znalec nejen posuzuje škodu na autě. Na požádání může sestavit protokol o nákladech na všechny přijaté škody pro všechny zúčastněné strany, včetně nákladů na pronájem auta, ušlého zisku, opravy a dalších, vše dohromady v této výši. . Zpráva je podkladem pro další zvážení protějšího pojistitele. V případě sporu může prohlášení sloužit jako důkaz v soudním rozhodnutí.

Klasické vozy pro zvláštní příležitosti

Po nerozhodném začátku v 1970. a 1980. letech XNUMX. století nastal boom obchodu s klasickými auty. . Hodnota téměř každého modelu se zvyšuje, jakmile dosáhne určitého věku. Koneckonců, moderní třicet let staré auto bylo postaveno na konci osmdesátých let. . Auta už byla kvalitní. Není divu, že klasický automobilový trh je dobře vybaven. Jednotlivé typy však mohou dosahovat ohromujících hodnot.

Rozlišovat hodnotné klasické auto od starého auta je skutečnou výzvou. . Obyčejný BMW E30 s výkonem 90 koní z druhé ruky se těžko srovnává E30 M3 v novém stavu . První k dispozici za méně než 1000 eur , zatímco M3 může přinést stokrát více. Hranicí mezi oběma extrémy je zóna soumraku. Adekvátní stanovení skutečných nákladů na vůz je samozřejmě záležitostí profesionála.

Odbornost vytváří bezpečnost

Ať už obchodujete s ojetými vozy, klasickými vozy nebo luxusními vozy, odborník vždy stojí za to. . Nabízí kupujícímu i prodávajícímu pevný základ pro vyjednávání. V případě nehody jsou služby havarijního experta nepostradatelné. S odborným verdiktem certifikovaného odborníka má pojistitel i poškozený maximální právní jistotu. Náklady na odhadce jsou vždy chytrou investicí.