Polské bezpilotní protiminové platformy
Akustická magnetická minolovka Actinomycosis tažená minolovkou ORP Mamry. Zkušenosti získané při jeho vývoji a provozu využil STM v následných projektech bezpilotních platforem.
Námořní bezpilotní platformy plní stále širší spektrum bojových úkolů, a přestože jejich role na moderním bojišti ještě není rozhodující, faktem je, že jsou stále častěji využívány v operacích prováděných flotilami různých zemí. Očekává se, že v příštích několika letech bude více než třetina námořních operací prováděna pomocí bezpilotních vzdušných prostředků. Naše země, vč. Díky aktivitám Výzkumného a vývojového centra Centrum Techniki Morskiej SA z Gdyně, které je součástí Polska Grupa Zbrojeniowa SA, existuje šance na vytvoření bezpilotních námořních systémů doplňujících lodě, které mohou výrazně zvýšit efektivitu kontroly min. a zároveň zvýšit úroveň zabezpečení služebních jednotek, které budou působit v bezpečné vzdálenosti od neznámých polí a minových polí.
Termín "bezpilotní pobřežní plošiny" zahrnuje jak povrchové, tak podvodní bezpilotní letouny. Proto by měl být přidělen všem pobřežním plošinám provozovaným bez posádky na vodní hladině i pod ní. Úkoly, které byly pro neobydlené pobřežní plošiny stanoveny, jsou především: pobřežní obrana, protiminové operace, protiponorkové operace, posílení situačního povědomí v mořských oblastech, ochrana přístavů a plavebních drah, ochrana plavby atd. největší počet „námořních dronů“ na světě se používá v minových akcích.
Používání domácích bezpilotních prostředků v minových akcích začalo v Polsku zavedením drátěných podvodních prostředků do polského námořnictva. Prvním byl podvodní systém Ukwial, který již několik let úspěšně používají posádky minových lovců 206FM. Je určen k odhalování a ničení námořních min odhalených jinými prostředky technického sledování. Jeho hlavním prvkem je opakovaně použitelné podvodní vozidlo vyvinuté Technologickou univerzitou v Gdaňsku, přizpůsobené k přepravě nákladu, který ničí / zneškodňuje miny. Po dosažení cíle stroj pomocí kamer identifikuje minu a pro přímý dopad na detekovaný objekt přenese nálože vyvinuté Toczkem v CTM v jeho blízkosti. Jsou vybaveny pojistkou spouštěnou kódovaným digitálním sonarovým signálem generovaným vysílačem ve vodě. Dvě ze tří závaží z rodiny Toczków (odrůdy A a B) jsou přizpůsobeny pro nošení Ukwałym a třetí (C) je přizpůsobeno pro nošení potápěčem. Za zmínku stojí, že výzkum a testování specifikovaného stroje z hlediska jím generovaných fyzikálních polí, elektromagnetické kompatibility a schopnosti plnit bojové úkoly prováděli pracovníci centra Gdyně na základě své laboratoře a cvičiště.
Ukwial měl nedávno nástupce v podobě vozidla Harbour Harbor, které rovněž vyvinula Technická univerzita v Gdaňsku. Má větší pohonnou sílu než jeho předchůdce a díky modulární konstrukci a vybavení jej lze použít jak pro vyhledávání min, jejich odklízení, tak pro práci pod vodou. Pro pozorování pod vodou může přístroj využít: sonar, vícepaprskový echolot a kameru. Ničení min se stejně jako u staršího stroje provádí dodáním nákladu Tochek v těsné blízkosti nebezpečných předmětů.
