Nákup ojetého auta. Na co se dívat především?

Okamžitě upozorním všechny čtenáře tohoto článku, nejsem překupník a ani super specialista na karoserie, ale mohu vám říci něco o tom, jak se při koupi ojetého auta vyhnout tomu, abyste nasedli na rozbité a poškozené auto. Možná i tyto způsoby určování už zná mnoho majitelů aut, ale pro začátečníky budou informace jistě neocenitelné. Naučili mě to odborníci, když jsem svého času musel využít služeb autopůjčovny na Ukrajině. Když mě moje auto přimělo žít po dlouhou dobu, musel jsem se obrátit na služby této společnosti: autopůjčovna Kyjev, kde jsem se setkal s inteligentními a znalými lidmi, kteří byli svého času prodejci a věděli o všech složitostech karoserie pro defekty.

Všechny tyto jemnosti mi řekl jeden známý prodejce, který o tom ví téměř vše a v tomto případě sežral nejedného psa. Za jeden rok nakoupí a prodá přes 10 aut, takže mu věřím. Níže v pořadí uvedu nejdůležitější detaily, kterým byste měli věnovat pozornost především při prohlídce ojetého vozu.

• Otevřete kapotu vozu a pečlivě prohlédněte sváry v rozích, kde je připevněn rám chladiče a blatníky. V tomto okamžiku by měl být svar tenký a dokonale rovnoměrný a na vrchu švu by měl být rovnoměrný pruh tmelu. Zkontrolovat přítomnost tmelu je docela jednoduché: zkuste zatlačit na šev nehtem, tmel je měkký a ucítíte, jak tlačí.
• Na stejných místech by měly být body, tzv. bodové svařování - tato podmínka je povinná pro všechny celistvé a neporažené vozy. Protože bodové svařování je přítomno ve všech autech z továrny. Pokud tam takové svařování není, tak auto, které zkoumáte, bylo stoprocentně havarované.
• S otevřenou kapotou také pečlivě prohlédněte celou kapotu vozu podél okraje od začátku do konce. Po okraji celého obvodu kapoty by měl být tmel, stejný rovnoměrný tenký proužek, který lze protlačit nehtem. Pokud na kapotě není žádný těsnicí prostředek, je nutné kapotu vyměnit.
• Otevřete všechny dveře a kufr auta. Bodové svařování by mělo být přítomno na každém dílu karoserie ve spojích, také pečlivě zkontrolujte konce dveří a pod nimi, pokud bylo auto špatně nalakováno, může být možné najít šmouhy od laku nebo stopy po nástřiku barvy.
• Chcete-li přesně určit vrstvu laku na karoserii vozu, můžete si zakoupit tloušťkoměr. Cena takového zařízení samozřejmě začíná někde od 5000 XNUMX rublů, ale v budoucnu se toto zařízení vyplatí s úroky. Stačí pouze zjistit tovární vrstvu laku vozu, a pokud jsou při přenášení zařízení přes karoserii viditelné výrazné odchylky od této hodnoty, pak není pochyb o tom, že vůz byl přelakován.
• Pečlivá kontrola karoserie pod kvalitním osvětlením nebude zbytečná, protože v dobrém světle můžete na karoserii vidět spoustu chyb. I na celé a nerozbité karoserii vozu lze najít mnoho chyb, díky kterým se dá později i smlouvat o určité částce.
• Prohlédněte kufr zevnitř a projděte všechna slabá místa. Vzhledem k tomu, že kufr budete často používat, zejména pokud stavíte dům nebo chatu, čas od času si tam vezmete potřebné materiály. Mimochodem, pokud je myšlenka na stavbu letní rezidence pouze ve vaší hlavě, ale plánujete ji realizovat v reálném životě, pak určitě využijte služeb sortiment transport iveko.

Toto byl malý přehled, pokud dodržíte alespoň tato jednoduchá pravidla, pak je pravděpodobnost, že si vyberete celý ojetý vůz, který nebyl účastníkem nehody, čímž ušetříte spoustu peněz na budoucí opravy.