Vykupujeme alu kola. Výběr a servis. Průvodce

Hliníková kola nejsou pouze tuningovým prvkem. Tyto typy disků také přispívají k lepšímu požitku z jízdy. Poradíme vám, jak správně vybrat alu kola.

Na začátek je potřeba upřesnit, že pojem „hliníkové ráfky“ není úplně přesný. Je to spíše hovorový název pro litá kola. Kola z lehkých slitin (ráfky) jsou správnější. Protože se většinou jedná o slitinu hliníku s nějakým jiným kovem.

Výběr hliníkových kol na trhu je velmi velký. To platí pro nová i použitá litá kola. Není proto těžké si je pořídit, ale problém je ve výběru toho správného. Nejde jen o kvalitu, ale také o správnou volbu pro daný vůz a bezpečnost.

Nejen na vzhledu záleží

Mnoho řidičů, kteří instalují hliníková kola na svá auta, se řídí pouze touhou vylepšit vzhled vozidla. Alu kola mají také mnoho dalších praktických výhod.

Za prvé, hliníkový ráfek je pevnější než ocelový, protože jeho struktura je tužší. A pokud k poškození dojde, není problém s opravou litých kol. Je již mnoho dílen, kde lze takovou závadu za rozumnou cenu odstranit, včetně restaurování laku. Je důležité si uvědomit, že opravené alu kolo si zachovává své vlastnosti až do poškození.

REKLAMA

Hliníkové kotouče navíc přispívají například k účinnějšímu chlazení brzd. Hliník je totiž dobrým vodičem tepla a odvádí teplo z brzdových kotoučů rychleji než kotouče ocelové.

Viz také: Nízkoprofilové pneumatiky – výhody a nevýhody

Hlavní nevýhodou hliníkových kol je však jejich vyšší cena oproti ocelovým. Nejde však o astronomické rozdíly. Dobrý hliníkový ráfek v oblíbené 14palcové velikosti už lze koupit za cenu kolem 170 PLN. Cena ocelového kotouče stejné velikosti je podobná.

Nákup alu kol z internetových aukcí nebo internetových obchodů je stále populárnější. Není se čemu divit, protože jejich ceny jsou někdy i o 40 procent nižší než v klasickém obchodě. Při objednávání litých kol však mnoho kupujících zvažuje pouze dva parametry: průměr a vzdálenost mezi montážními otvory.

Důležité rozměry

Je však třeba vzít v úvahu i další vlastnosti. Například šířka v palcích, offset je také známý jako ET (zkratka pro einpress tiefe) nebo anglický offset.

Toto je vzdálenost montážní plochy, vyjádřená v milimetrech, od geometrického středu ráfku (osa symetrie). Jak hodnota ET klesá, slitinové ráfky vyčnívají dále ven. Na druhou stranu zvýšení ET posouvá kolo hlouběji do podběhu.

Důležitý je také montážní průměr náboje, tzn. korespondence středového otvoru s průměrem náboje (například Ø 65 mm).

– Disky mají navíc určitou nosnost a musí být přizpůsobeny výkonu motoru vozu, se kterým budou pracovat. Tyto parametry jsou striktně specifické pro danou značku a model vozu a lze je nalézt mimo jiné v katalozích daného výrobce kol, vysvětluje Adam Klimek z maloobchodní servisní sítě Motoricus.com.

Čtěte také: Jak vybrat správné pneumatiky pro váš vůz

Neméně důležité je i upevnění ráfků k autu samotnému. Je třeba mít na paměti, že je nutné používat pouze ty šrouby a matice, které jsou určeny pro konkrétní model ráfků a úzce souvisí s konkrétním modelem vozu. Nesprávně zvolené montážní prvky mohou vést k jejich samovolnému vyšroubování během provozu.

Náhodný výběr ráfku, který neodpovídá specifikacím vozidla, s sebou nese riziko mechanického poškození jak kola, tak součástí vozidla.

Nejčastějším důsledkem je tření pneumatik o karoserii nebo zavěšení vozu. To se může stát v určitých situacích: když je vůz hodně naložený, ostré zatáčky nebo nerovnosti na silnici.

– Nesprávně nasazený ráfek může také překážet jeho správnému usazení na náboji a tím i správnému vystředění. V důsledku toho bude kolo hodně vibrovat, což snižuje jízdní komfort a bezpečnost,“ podotýká Adam Klimek.

Servisní pravidla

Dobrá kvalita hliníkových ráfků také znamená snadné použití a jistotu, že po dvou až třech letech neztratí svůj lesk. V současné době jsou disky od značkových výrobců pokryty vícevrstvým lakem, který zajišťuje mnohaletý provoz bez stop oxidace. To však neznamená, že se o ráfky není třeba starat.

– Péči o hliníkové ráfky usnadňuje jejich vhodný tvar. Čím jednodušší, tím lepší. Pětipaprskový ráfek se čistí snadněji než složitý vzorek, jako je vícepaprskový ráfek, vysvětluje Radosław Mitrena, technik údržby pneumatik a ráfků z Gdyně.

Umyté disky je nutné důkladně vysušit, protože kapky vody fungují jako čočky zaostřující sluneční paprsky, což může způsobit odbarvení laku. Vhodné je také používat přípravky, které omezují usazování písku nebo abrazivních částic z brzdových destiček a kotoučů.

Viz také: Vybíráte letní pneumatiky? Co hledat: testy, hodnocení

Nejoblíbenější jsou vosky nebo teflon, které navíc dodávají povrchu lesklý. Zároveň nezapomeňte důsledně dodržovat návod k použití čisticích prostředků, abyste nepoškodili lak a antikorozní vrstvu.

Důležitým principem fungování je také péče o přesné vyvážení kol, které by mělo být prováděno každých 10 XNUMX kilometrů.

Wojciech Frölichowski