Ráfky s práškovým nástřikem – chraňte své ráfky před zimou!
Obsah
Odborníci tvrdí, že práškové lakování automobilových ráfků je účinnější než jakékoli jiné lakování. Jaká je jeho výhoda a proč tento prvek vůbec malovat?
Ráfky s práškovým nástřikem - možná si vybrat jiný?
Během provozu se ráfky poškodí a ztratí na atraktivitě. Jsou na nich škrábance, rez, třísky. Nejčastěji k tomu dochází na podzim a v zimě, zejména za špatného počasí. I když je auto umyté a okna čistá, sjetá kola kazí celkový dojem. Existuje několik možností, jak problém vyřešit: můžete si koupit nové prvky kola, obnovit staré v dílně nebo si práci udělat sami. Restaurování se týká opravy a malování.
Výměna standardních vyražených disků je v některých případech levnější než jejich přestavba. Odlévané jsou mnohem dražší, takže je zpravidla raději obnovují.
Zvažte základní nástroje pro lakování ráfků automobilů.
- Akrylová barva je levná a snadno se používá, schne velmi rychle, 10-15 minut. Můžete použít airbrush nebo aerosol, je ošetřen celý povrch nebo jen určitá část. Široká škála barev vám umožní vybrat si tu, která vyhovuje vašemu vkusu. Takový povlak chrání před srážkami, ale má průměrnou životnost.
- Není neobvyklé, že nadšenci do vyladěných aut používají gumový lak, který vozu dodává jeho osobitost. Nátěr může být matný, kovový, lesklý, fluorescenční atd. Barevná škála je velmi rozsáhlá. Stříkání je snadné provést svépomocí pomocí rozprašovače. Po nanesení nátěru jej nechte zaschnout a znovu nastříkejte druhou tenkou vrstvu. Proces trvá asi hodinu.
- Prášková barva na kola je považována za nejodolnější a nejstabilnější. Může být aplikován na jakýkoli kov. Tato možnost je nejspolehlivějším způsobem obnovení povrchu disku. Nevýhody tohoto typu povlaku zahrnují nemožnost provádět práci v soukromé garáži, protože je vyžadováno speciální vybavení, navíc taková kompozice schne asi jeden den.
Jaké vlastnosti práškové barvy na kola je třeba mít na paměti?
Metoda byla vyvinuta již v 50. letech 200. století jako alternativa k nátěrům tekutými barvami. Používá se pro výrobky, které umožňují tepelné zpracování. V důsledku práškového lakování se získá povlak s vysokými dekorativními a ochrannými vlastnostmi. Nejprve se stříkáním nanesou suché polymerní prášky v jednotné vrstvě na povrch. Po vložení výrobku do pece a uchovávání při teplotě asi XNUMX °C se na něm vytvoří stejnoměrný souvislý film. Před práškovým lakováním kol je třeba zvolit jeho typ a barvu.
Prášková barviva jsou následujících typů:
- silikon (odolává vysokým teplotám);
- polyuretan (vykazují odolnost vůči olejům, rozpouštědlům a abrazivním materiálům);
- polyester (odolný vůči korozi);
- epoxidové (mají odolnost vůči kyselinám a zásadám).
Rozsah barev práškových barviv je mnohem nižší než u akrylových. Nejběžnější barvy jsou: hliník, platina, metalická zlatá, zlatá, měděná, modrý samet, antik (stříbrná, bronzová, zelená). Nyní pojďme zjistit, jak přesně se lakování litých kol provádí práškovou barvou.
Jak nalakovat kola práškovou barvou - lze se obejít bez pomoci autoservisu?
Stejně jako u jiných typů barvení je nutná předběžná příprava povrchu. Ve fázi abraziva se pomocí ručního nástroje, elektrické vrtačky s kartáčovým nástavcem nebo pískovače odstraní starý nátěr, okuje, rez. Je-li to nutné, leptání alkalickými a kyselými sloučeninami odstraní zbytkové nečistoty. Po umytí a vysušení můžete začít nanášet práškové barvivo. Disky jsou často předem opatřeny základním nátěrem, aby poskytovaly dodatečnou odolnost proti korozi.
V komoře se na kotouč nanáší barva pomocí elektrostatické pistole. Působením stlačeného vzduchu dopadá nabitý prášek na neutrální povrch, na který mu pomáhá elektrostatická přitažlivost. Práce se provádí v ochranných pomůckách - speciální oblek, brýle, ochranná maska, rukavice.
Lakované ráfky automobilů v dávkách po několika kusech jsou odesílány do polymerační komory. Po vystavení v peci při určité teplotě (190–220 °C) je lze překrýt druhou vrstvou barvy a poté 8 hodin chladnout v komoře. V konečné fázi lze na lakovaný povrch nanést ochranný lesklý nebo matný lak. Celý postup je příliš složitý na to, aby se dal provádět doma. Nejlepší je lakovat kola ve speciálním servisním středisku.
