Natřete kapotáž a nádrž
Obsah
Dodávky, způsob a poradenství
Kawasaki ZX6R 636 model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 21
Bylo nutné vyměnit kapotáž. Jakmile jsou všechny prvky kapotáže na svém místě a po přípravě v dobrém kosmetickém stavu, je vše připraveno pro zakázkový lak. Konečně něco osobního v tom smyslu, jako jsem to udělal já: zůstávám u jednolitých barev. Vybral jsem si domácí malování, ale s profesionálním vybavením.
Pro nejlepší výsledky jsem se dokonce zamiloval a pronajal si lakovací kabinu, protože jsem si ji doma neměl kde vyrobit. Nový nesmysl za 150 eur. Potřebuji to ale pro dobrý výsledek a hlavně pro objektivní testování profesionálního ztvárnění malby.
Druhy nátěrů
Základní pro originální černé prvky
Testoval jsem dva laky na naší ZX6-R 636. Jeden z hlavních, který nabízí francouzský výrobce Berner: Lacquered Black. Poslouží pro průchod kol, stejně jako na originálních černých prvcích: sání vzduchu a blatníku „nohy“. Berner se mi moc líbí. Nástavec bombičky je kvalitní a nikdy nedochází k přetížení nebo rozstřiku, přičemž samotná barva je vynikající jak z hlediska kryvosti, tak i retence. Testováno a schváleno na široké řadě produktů včetně primerů.
Maluji malé díly, podběh kola, likér na kola a zástěrky v "kajutě" řemeslné garáže s barvou Berner. Výsledek je dobrý.
Bernerova bomba je umístěna na šedém primeru, také Berner (pro maximalizaci kompatibility). Základní nátěr je vynikající kvality a dobře přilne. Pokud není síla finální úpravy ohromující a nezaslouží si spíše černý než šedý základ, vyhlazení je dobré a lak drží. Doba schnutí je také velmi omezená. Hodnota za peníze není vůbec špatná!
Cena Berner Bomb Paint Glossy Black Lacquer: asi 12 eur za bombičku.
Složitější lak karoserie
Další motocyklový lak, mnohem složitější, pochází z řady BST Colors. Je to perleťově bílá Kawasaki nebo perleťová alpská bílá. Stín je nemožné získat, pokud si to chcete udělat sami z klasických bomb a je velmi obtížné ho získat, a to i pro profesionální kulturisty. Tento výrobce barev ví, jak to všechno udělat ve čtyřech krocích: základní nátěr, bílý základní nátěr, mírně mléčný a vysoce lesklý lak a lak.
Teoreticky Pearl White přichází s více vrstvami a různými úpravami. Tady stačí dvě bomby. Pozor, základní nátěr je vhodnější, pokud malujete na nejednotný odstín. To je případ našeho žlutočerného tanku! Nezapomeňte si vzít varnou bombu, vždy pod stejnou značkou, abyste zůstali ve stejném chemicky kompatibilním sortimentu.
Pokud výrobci barev mohou vyrábět směsi ve své laboratoři, značka může poskytnout jejich barvy připravené k použití a dávkovat je v balení, které umožňuje jejich přenesení do airbrush / Paint Gun. Je jen na vás, kdy si vyberete, co budete dělat.
Dodávky:
- Nástřik bomby: 2 bomby (18 € v prodeji)
- BST Colors Kawasaki Pearl White bombičky: 4 bombičky 400 ml (240 eur)
- BST Colors 400 ml Jednorázový lak na neexponované části: 10 €
- Laková bomba 2K 2 spreje, každá 500 ml (70 €)
Celkové náklady na zhotovený obraz: téměř 500 eur, včetně pronájmu kabiny a různého spotřebního materiálu (skleněný papír atd.)
Obrázek kapotáže
Je čas zaútočit na kapotáž. Po obroušení, ne zcela prázdném, lituji, že nemám po ruce průmyslový odstraňovač na další ředění nádrže.
Moje excentrická bruska mi všechno nedovolí a brusného papíru mám málo. Takže dělám kompromis. Všechen lak obrousím, napadnu barvu po okrajích a dbám na to, aby veškerá barva při odmašťování dobře přilnula.
Základní nátěr BST Colors teprve čeká, až přistane na kapotáži.
Výhodou je barevný fotoaparát
Našel jsem lakovací kabinu k pronájmu hned vedle mého domu. Nalézt. Neříkám, že profesionál, kterého jsem si vybral, je ten nejhezčí nebo nejhezčí, ale odchází za mnou na hodinu ze své kajuty za platbu v hotovosti a předem.
Obecně se můžete zeptat profesionálů v kulturistice, zda si půjčují své vybavení. Ale je lepší odhadnout čas, který nám to zabere. Lakovací kabina je privilegované místo, které kombinuje všechny možné výhody, aby na vaší straně byla šance na úspěch.
Výhody jsou četné:
- pokoj, místnost! Skvělé, mohu všechny dílky ukládat, otáčet, pověsit a tím rovnoměrně rozložit vrstvy, aby pokryly všechny rohy.
- sání vzduchu a vynikající ventilace. Problém malby je zápach. V kabině dýchám, i bez masky (ale maska se doporučuje). A je zelenější. Snažím se racionalizovat to, co není: vyhodit do vzduchu svůj rozpočet, abych mohl bombardovat na profesionálním místě. Luxus.
- žádné cizí těleso. Nejcitelněji v této budce nehrozí uvíznutí hmyzu a maximálně omezuji prach a další nečistoty. To je o to důležitější, že začínám s perleťově bílou barvou, která způsobuje problémy v podstatě stejným způsobem jako já!
Teoreticky může barva poskytnout méně čistý výsledek než lakovací pistole v důsledku odlišného odpařování, méně silné a méně zamlžené, tudíž méně obalující. V tomto prostředí je však úspěch bez jakéhokoli úsilí. Nevyhnul jsem se pár cákancům kapek barvy a malému špalku. Nakonec, když říkám „já“, byl to spíše „profesionální“ kulturista, kterému jsem přišel příliš pomalý a chtěl mě zítra praštit. Měl velké bolesti.
Zvyklý na profesionální vybavení jediné, co zvládl, byl sprej. Výsledek? Naštve se, hodí bombu s barvou, kterou použil, do kokpitu a zabouchne dveře. Pokuta. Je na mně, abych uklidil malé paštiky, kterým jsem se vyhnul, správnými gesty a nikdy nenechám v trysce přebytečnou barvu (stačí ji převrátit a vypustit trochu plynu). Stejně jako to, že ne každou dobrou vůli je dobré přijmout. Opět to byl jen začátek skici. Chyby jsem dohnal velmi jemným mletím zrna (opět od 1000).
Doba lakování a schnutí
Bombá barva trvá mnohem déle než profesionální barva, která také rychleji schne, alespoň teoreticky. Proto se musela doba pronájmu oproti plánované zdvojnásobit. Zvlášť, když jako já máme bázi a lak, které obsahují třpytky. Přesto počkejte celkem 5-7 hodin, včetně doby schnutí barvy (je to rychlé!), V závislosti na vaší šikovnosti a počtu úprav, které musíte provést.
Lak si naopak s radostí vyžádá noc klidu. Stačí říct, že půjčovna chatek postupem času poněkud roztála.
objev
Je důležité si uvědomit, že operace otevírání zaručuje dobrý výsledek. Pozor na kapičky, puchýře a chemické reakce... BST Colors 2K bombičky poskytují nastavitelný průtok přímo na trysce. Stačí řídit průtok, jeho výkon a případné přetečení. V případě neúspěchu nepropadejte panice, můžete (znovu) udělat dobře! Lakování je proto také otázkou času a rychlost si nezaměňujte se srážkami.
Lak je přesně to, kde se umělec znovu vzrušuje. Chci se mě co nejdříve zbavit. "Jdu do toho, mám vše, co potřebuji, půjde to rychleji a bude se to dělat lépe." Nevím proč, necítil jsem to, než zasáhl. Když jsem ho viděl jet příliš rychle se svým vlastním vybavením a naložil co nejvíce laku, měl jsem pocit, jako by šel přímo do zdi.
Gesto dobré, materiál výborný, ale muž je unešený a příliš zatěžuje lakované detaily. Výsledek? Místy kapající skvrny.
Výsledek? Kapky jsou místy výrazné. Proto na konci nervů a na pokraji krize posílá objev. K mé poznámce o kapkách se připoutá pouze k tomuhle "stejně bys to neudělal líp a už ho neuvidíš, až přijde." Dobrý duch. U prvního tvrzení určitě ne.
U druhého tvrzení se úplně nemýlí, ale i tak. Diskuse každopádně skončila, a pokud mi dal čas, abych si pokoje vysušil, zavolal mi druhý den ráno, abych je vyzvedl v jeho dílně a dal je do odpadkových košů. Umělci jsou citliví lidé. Přiznejme si to, jeho společnost se následující měsíc potopila... muselo to být trochu stresující.
Pokud jde o mě, výsledek se mi nakonec líbí a to je hlavní. Zbývající malý lak se stane vzpomínkou. Celkové náklady na karoserii zůstávají: 730 EUR včetně 230 EUR ve spotřebním materiálu a 230 EUR za kapotáž, splatné 3x zdarma.
Ve skutečnosti jsem pustil obrázek. Ještě mám základ a lak na jakýkoliv hardware, stejně jako já mám ještě lak, karosář použil svůj. Lakovou bombu mu nechávám na kompenzaci včetně přesčasů v salonu (celkem cca 3 hodiny ...).
Značná úspora na estetické stránce motocyklu. Jsem překvapený sám ze sebe, který jsem začínal s minimem. Ano, ale tady jsem trochu blázen, přiznejme si to a tahle motorka je pro mě příležitostí otestovat tolik věcí, že jsem si to dovolil úplně (nevědomě) zajít. Ve výsledku je na tom z hlediska kapotáže velmi dobře. Jen doufám, že to teď bude pevné...
Další ekonomičtější řešení
Pokud bych se opravdu chtěl připravit na to nejjednodušší a nejekonomičtější, mohl bych celou kapotáž přebarvit méně složitou plnou barvou (a hlavně ne příliš světlou), max. 9,90 € za 400 ml, vždy v barvách BST. To je 40 eur barvy oproti 240 eur s tou, kterou jsem si vybral... Pak bych přijal nějaké nedokonalosti a namaloval a nalakoval venku, jednou bez větru nebo příliš velkého tepla, což by bylo zadarmo. Konečně jsem se mohla rozhodnout pro méně kvalitní 2K lak a primer za cca 6 eur za 400 ml. Ale výsledek, stejně jako požitek z toho, by byl jiný. Stejně jako to, co by mi zůstalo v mé virtuální peněžence: dosažená úspora by byla značná a malba by mě stála jen asi 70 eur. Částka, která se má připočítat k rekonstrukci za cenu 230, nebo 300 eur za systém all inclusive. Zde je cena kapotáže přesně nakreslená v Číně. Průtok jsem "jen" vynásobil 2,5. Au.
Dobře, takže teď mám draky doma, dokud nedokončím opravu motorky. Tak je tam vezmu, svezu se na nich a půjdu za volant! Doufám... Ještě tam nejsme.
Запомнить
- Vyberte si prostředí s co nejmenším množstvím prachu a zvířat
- Větrání! V závislosti na stupni vašeho požadavku se může počet vrstev barvy a laku lišit.
- Vězte, že krásný lak je zárukou odolné barvy.
- Profesionálové mohou nanést 4 až 9 vrstev laku a pracovat na každé vrstvě pro dokonalé vykreslení (broušení atd.). Když se vám řekne, že vše závisí na čase!
Nedělat
- Chci jet příliš rychle a zatěžovat místnost příliš barvou i lakem
