Airbagy

Řada ultrazvukových senzorů umístěných na různých místech v kabině určuje, zda a do jaké míry jsou airbagy aktivovány.

Adaptive Restraint Technology System (ARTS) je nejnovější elektronický systém ovládání airbagů.

V prvním a druhém stojanu (sloupky A a B) jsou instalovány 4 senzory. Určují polohu hlavy a hrudníku cestujícího. Pokud je nakloněn příliš dopředu, airbag se automaticky deaktivuje a při srážce nevybuchne. Když se cestující opře, airbag se znovu aktivuje. Samostatný senzor váží spolujezdce. Jeho hmotnost určuje sílu, s jakou polštář exploduje.

Elektronický senzor v kolejničkách sedadla řidiče měří vzdálenost od volantu, zatímco senzory umístěné v přezkách bezpečnostních pásů kontrolují, zda jsou řidič a spolujezdec připoutáni. Sílu nárazu přitom vyhodnocují otřesové senzory umístěné pod kapotou vozu, před a po stranách vozu.

Informace jsou přenášeny do centrální procesorové jednotky, která rozhoduje o použití předpínačů a airbagů. Přední airbagy se mohou aktivovat plnou nebo částečnou silou. Do systému je zakódováno více než půl milionu možných situací, včetně široké škály údajů o poloze spolujezdce a řidiče, použití bezpečnostních pásů a případných kolizích s vozem.

Společnost Jaguar Cars navrhla použití ARTS. Jaguar XK je prvním sériovým vozem na světě, který má tento systém ve standardní výbavě. ARTS shromažďuje údaje o poloze cestujících, poloze řidiče vzhledem k volantu, zapnutých bezpečnostních pásech. V případě kolize vyhodnocuje sílu nárazu a poskytuje optimální ochranu. Sníží se tak riziko zranění osoby explodujícím polštářem. Další výhodou je eliminace zbytečných nákladů na výbuch airbagu, když je sedadlo spolujezdce prázdné.

Na začátek článku