Odsávání – co je odsávání?
Obsah
Sání - jedná se o zařízení (zařízení) pro nucené přivádění benzínu do karburátoru u automobilů se spalovacím motorem, při zahřívání motoru.
Další významy slova Sání.
- Na sání v mládežnickém slangu tak se říká o člověku, který zaujímá podřízené místo ve skupině, a tento člověk plní malé úkoly, to znamená být vždy „na vedlejší koleji“
- Na přísavce tak zavolají podlézavého nebo nepotřebného člověka, jako - přines to, dej to, jdi "dále", nezasahuj
- V kriminálním žargonu na sání znamená nedostatek něčeho, například peněz.
- Vědecky sání možná kapilární, což znamená pohyb tekutiny uvnitř porézních materiálů.
K čemu je sytič v karburátoru?
Zařízení systému přívodu paliva karburátoru je doplněno škrticí klapkou. Reguluje přívod vzduchu do směšovací komory. Poloha této klapky určuje množství směsi vzduch-palivo, které je přiváděno do válců motoru. Proto je přímo konstrukčně spojen s plynovým pedálem. Když sešlápneme plynový pedál, dodává se více směsi vzduchu a paliva pro spalování uvnitř motoru a generování energie.
Některé karburátorové motory byly vybaveny pákou, která ovládala plyn. Tato páka byla přivedena kabelem přímo na palubní desku řidiče. Tato páka usnadňovala startování a zahřívání vozu „na studeno“. V běžné řeči komunity se této páce říkalo sytič. Obecně slovo sání správně odráží funkční roli této páky. Po vytažení sání se škrticí klapka otáčí, aby se zmenšil otvor a proudění vzduchu do směšovací komory je omezeno. V souladu s tím tlak v něm klesá a benzín je absorbován ve větším objemu. Výsledkem je směs bohatší na benzín s vyšším obsahem paliva. Právě tato směs je ideální pro startování motoru.
Po nastartování motoru a zahřátí na dostatečnou teplotu je nutné vrátit sání do normální polohy a klapka bude opět nastavena do předchozí vertikální polohy.
Proč nemůžeš jezdit na sytič?
Motor byl původně navržen pro specifický poměr vzduch/benzín při Provozní teplota. Směs bohatší na benzín (tj. jízda na sání) po zahřátí motoru povede k následujícím problémům:
- Zvýšená spotřeba paliva
- Svíčky zčernají
- Špatný start auta
- Poklesy, škubání, nedostatek hladkosti
- Praskne v karburátoru a motoru
- Dieseling (benzín se uvnitř vznítí i bez jiskry)
Jak najít úniky vzduchu
K nastartování motoru auta potřebujeme éter. Pokud tomu tak není, můžete použít petrolej nebo kapalinu na čištění karburátorů a v extrémních případech můžete použít benzín (s výhradou bezpečnostních opatření).
Bezpečné je použití éteru a petroleje přímo na pryžové potrubí, na rozdíl od benzínu nebo speciální kapaliny na čištění karburátorů.
- Vyplatí se začít hledat místo sání od snímače DMRV a poté se postupně přesunout k sacímu potrubí.
- Vyhledávání musí být prováděno při běžícím motoru.
- Po nastartování motoru auta postupně ošetříme aerosolem všechny spoje trubek.
- Pečlivě nasloucháme chodu motoru.
- Když narazíte na místo úniku vzduchu, motor nakrátko zvýší otáčky, případně začne „troit“.
- Pomocí této originální metody můžete snadno najít a odstranit úniky vzduchu.
