Podrobné specifikace Nissan Qashqai pro rok 2022: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos a rivalové Hyundai Kona předvádějí lepší bezpečnost, vybavení, efektivitu, výkon a hospodárnost...ale za jakou cenu?

Ostrý styl úzce souvisí s předchozími vozy Qashqais, ale redesign z roku 2022 přináší maximum pro udržení konkurenceschopnosti.

Nissan oznámil výbavu a specifikace pro svůj faceliftovaný Qashqai, který má vyjít začátkem příštího roku, včetně definitivního potvrzení dlouho očekávané australské hybridní verze e-Power, která má být vydána do konce roku 2022.

Ale s odstraněním šestistupňové manuální základní výbavy, která se v současné době prodává za 28,590 32,000 USD před silničními výdaji, očekávejte, že nejlevnější verze se bude pohybovat severně od XNUMX XNUMX USD, když budou oznámeny ceny, kdy budou v říjnu otevřeny objednávky knih.

Jakmile Nissan zveřejní ceny, budeme vás informovat, ale do té doby je zde aktualizace modelu Qashqai pro rok 2022 pro australský trh, počínaje nejdůležitějšími možnostmi pohonu.

Spolu s novou platformou, větší karoserií a přepracovaným interiérem s větším prostorem než dříve je konečně také třetí generace malého SUV řady J12 alternativa k Toyotě C-HR, Kia Seltos, Mazdě CX-30 a Volkswagenu T-Roc. příchod. dostanete standardně turbobenzínový motor.

Jedná se o variantu čtyřválcového motoru, který se v současnosti používá v Nissanu Juke, Renault Captur a Renault Arkana, stejně jako Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 a GLB 200.

20litrový přeplňovaný motor HR2.0DDT, který nahrazuje dlouhodobý 2007litrový atmosféricky plněný motor MR13DD, pocházející z předchozího předchůdce Qashqai Dualis uvedeného na trh v roce 1.3, vyvine 110 kW při 5500 ot./min a točivý moment 250 Nm při 1600 ot./min.

Navzdory nárůstu výkonu a točivého momentu o 4 kW a 50 Nm spotřeba paliva Qashqai 2022 výrazně poklesla z 6.9 l/100 km na 6.1 l/100 km s průměrnou uhlíkovou stopou 138 gramů/km.

Ještě úspornější spotřebu paliva slibuje nadcházející verze e-Power, která využívá nový 115kW 1.5litrový čtyřválcový benzínový motor s proměnnou kompresí k nabíjení lithium-iontové baterie, která napájí 139kW elektromotor pohánějící přední kola. výstupní výkon cca 140 kW/330 Nm.

Veškerý pohon je prozatím směrován pouze na přední kola prostřednictvím modernizované bezestupňové převodovky (CVT auto). Uměle odstupňované řazení, doplněné o režimy Eco, Normal a Sport, je podle Nissanu navrženo tak, aby napodobovalo chování dvouspojkové převodovky.

Všechny extra aspirace doplňuje ostřejší jízda díky rychlejšímu převodu řízení (z 19.1:1 na 14.7.1) a výrazně tužší a zároveň lehčí karoserie v důsledku přechodu na novou, silnější platformu CMF-C. (úbytek hmotnosti v průměru do 60 kg).

Stejně jako dříve budou všechny Qashqai směřující do Austrálie vybaveny víceprvkovým zadním zavěšením, které vyvrací zvěsti, že místo toho bude k udržení cen použit torzní nosník, který se jinde vyskytuje v levnějších výbavách.

Když už mluvíme o cenách, Nissan se drží zastaralé nomenklatury a opět zavádí známé odznaky ST, ST+, ST-L a Ti (ve vzestupném pořadí podle ceny).

Jak se očekávalo, ST je nejlevnější z kvarteta a obsahuje LED světlomety, 7.0palcový TFT přístrojový štít, 8.0palcový dotykový displej (o palec více než současný vůz), Apple CarPlay/Android Auto, šest reproduktorů, dva USB port, zadní spoiler a 17palcová litá kola.

Každý Qashqai je také vybaven novým středovým airbagem, který zabraňuje vzájemné kolizi předních cestujících, kromě dvou předních, bočních a hlavových airbagů.

Adaptivní tempomat, autonomní nouzové brzdění (AEB), varování před čelní srážkou s chodcem, cyklistou a detekcí přejezdu, zadní AEB s detekcí chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu a prevence vybočení, varování v mrtvém úhlu a zásah v mrtvém úhlu, varování před přejezdem zezadu, dopravní značka Rozpoznávání, upozornění na pozornost řidiče, upozornění na zadní sedadla, asistent dálkových světel, přední a zadní parkovací asistent a parkovací kamera dále zvyšují bezpečnost každého vozu Qashqai.

Přechod na ST+ odemkne LED mlhová světla, automatické stěrače, 9.0palcový dotykový displej, satelitní navigaci, bezdrátové připojení Apple CarPlay, prostorový monitor s detekcí pohybujících se objektů a 18palcová litá kola, zatímco ST-L dostane 19- palcová litá kola, adaptivní světlomety, ochranné sklo, střešní ližiny, LED ukazatele, vyhřívaná přední sedadla, kožené čalounění, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, bezdrátové nabíjení telefonu, dvouzónová klimatizace a systém Nissan ProPILOT, semi-autonomní technologie, která dokáže pohánět vůz se rozjede danou rychlostí a může v hustém provozu zrychlit na 0 km/h, než se znovu rozjede, pokud uplynuly méně než tři sekundy; zahrnuje také asistent pro jízdu v jízdním pruhu.

Vlajková loď Ti se vyznačuje jedinečnou povrchovou úpravou zadního nárazníku, panoramatickou skleněnou střechou, vnitřním osvětlením, černým obložením stropu, 10.8palcovým head-up displejem, 12.3palcovým TFT přístrojovým štítem, vylepšeným audiosystémem BOSE s 10 reproduktory a XNUMXD prošívaným kůže. přední sedadla s pamětí a masážními funkcemi, elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru, boční senzory a automatické parkování.

Jak již bylo dříve oznámeno, nový Qashqai narostl na 4425 mm na délku (+31 mm), 1625 mm na výšku (+30 mm) a 1835 mm (+29 mm) na šířku, zatímco rozvor se zvýšil na 2665 mm (+ 19 mm).

Zatím je to velikost, ale zůstaňte naladěni, protože další informace o modelu Qashqai 2022, včetně všech důležitých cen, budou odhaleny za několik týdnů, takže zůstaňte naladěni.