Podrobnosti o SsangYong Musso 2022: Isuzu D-Max, LDV T60 a rival GWM Ute postrádají výkonnější motor
Nová varianta Expedition bude nabízena v Jižní Koreji, ale není jasné, zda dorazí do Austrálie.
Jen několik měsíců poté, co se faceliftovaný Musso dostal do showroomů, SsangYong odhalil další aktualizaci pro svého tahouna.
Faceliftovaný ute, který objevil SsangYong v Jižní Koreji, obsahuje výkonnější 2.2litrový přeplňovaný čtyřválcový vznětový motor s výkonem a točivým momentem ze 133 kW a 400 Nm v aktuální verzi na 149 kW a 441 Nm.
Řekl to však mluvčí SsangYong Australia CarsGuide že verze pro australský trh nebude nabízena s posíleným motorem.
Musso, který má být v showroomech letos v březnu, bude nadále jezdit se stejným motorem jako dříve.
Aktualizované Musso pro korejský trh používá podle mluvčího naftovou výfukovou kapalinu, která vyžaduje přídavnou palivovou nádrž. To zabírá místo v oblasti rezervní pneumatiky a znamená to, že ji nelze namontovat na rezervní pneumatiku plné velikosti. Společnost SsangYong Australia se rozhodla ponechat si místo modernizovaného motoru rezervu v plné velikosti.
Kdyby si vzalo výkonnějšího donka, bylo by blíže konkurenci, včetně dvojčat Isuzu D-Max a Mazda BT-50 (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140 kW / 450 Nm). a LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), ale více než Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) a GWM Ute (120 kW/400 Nm).
Mussův off-roadový bratr, Rexton, dostal modernizaci motoru jako součást obnovy v polovině životnosti, která byla zahájena v Austrálii na začátku roku 2021.
Mezi nové funkce, které Aussie Musso přichází, patří nový 12.3palcový digitální přístrojový štít, na rozdíl od 7.0palcového LCD panelu současného modelu, vnitřní osvětlení LED, nová stropní konzola s mapovými světly LED a připomenutí bezpečnostních pásů.
Mezi další změny na Musso, které nebudou představeny v Austrálii, patří systém elektronického posilovače řízení, který podle SsangYong zlepšuje pocit z řízení a snižuje hluk, vibrace a tvrdost.
V Austrálii bude pokračovat s hydraulickým posilovačem řízení, což znamená, že tamní verze nebude mít adaptivní tempomat a asistent pro jízdu v pruzích.
Musso bylo již vybaveno autonomním nouzovým brzděním, varováním před opuštěním jízdního pruhu a asistenčním systémem pro řidiče.
Další funkcí korejského trhu, kterou zde neuvidíme, je INFOCNN, která má funkce jako dálkové startování auta, dálkové ovládání klimatizace a informační a zábavní systém. Na domácím trhu dostane také 9.0palcovou multimediální obrazovku (z 8.0 palce).
Jižní Korea také získává novou vlajkovou loď Expedition variantu se solidními stylovými prvky, jako je pomocná tyč, černá mřížka chladiče a další jedinečné prvky.
SsangYong v červnu 2021 odhalil aktualizaci pro Musso, která znamenala významný facelift s odvážným novým designem přední části s větší mřížkou chladiče, přepracovaným nárazníkem a novými předními a zadními světly.
Musso je nejprodávanějším australským SsangYongem s 1883 2021 prodanými jednotkami v roce 742 ve srovnání s druhým Rextonem 353. Korando byl třetí na XNUMX.
Další podrobnosti, včetně cen, budou zveřejněny těsně před březnovým debutem showroomu.
