Podrobnosti o novém Maserati Ghibli Hybrid 2021: Mercedes-Benz třídy E a BMW řady 5 soutěží o zaplnění mezery v hybridech v únoru
Maserati mezi hybridy: Ghibli Hybrid zaplňuje mezeru na trhu, doslova i obrazně.
Vůbec první hybrid Maserati, stejně jako čtyřválcové Maserati moderní éry, prokázal svůj čas v Austrálii, protože italská značka luxusních sportovních vozů postupuje vpřed s elektrifikací.
Italská odpověď na BMW řady 5, Mercedes-Benz třídy E, Jaguar XF a Audi A6, známá jednoduše jako Ghibli Hybrid, dorazí v únoru spolu s řadou vlajkových modelů Trofeo s motorem V8 pro Ghibli a Ghibli. jeho příbuzný starší bratr je Quattroporte.
Očekává se, že cena se bude pohybovat v rozmezí 150,000 175,000 až 120,000 450 USD bez cestovních výdajů, což je dobrá zpráva pro kupující hybridů, protože Ghibli Hybrid poskytuje čistý otevřený prostor mezi cenou kolem 300 200,000 745 USD za Lexus GSXNUMXh a Mercedes-Benz XNUMXh. a více než XNUMXXXNUMX $ za BMW XNUMXe.
Ghibli Hybrid, celosvětově odhalený v červenci, využívá 2.0litrový čtyřválcový turbobenzínový motor (z jednotky nalezené v Giulii a Stelviu Alfa Romeo) připojený k 48voltovému systému mild hybrid, který se skládá z baterie, DC/ DC měnič, motor spouštěče - řemenem poháněný alternátor a elektrické dmychadlo eBooster. Příplatková výbava pro elektrifikaci vlastně zlepšuje rozložení hmotnosti sedanu.
Výsledkem je maximální výkon 246 kW při 5750 450 ot./min a točivý moment 4000 Nm při XNUMX XNUMX ot./min., které jsou posílány na zadní nápravu přes osmistupňovou automatickou převodovku dodávanou ZF.
Podle evropských údajů je zrychlení z 0 na 100 km/h 5.7 sekundy na maximální rychlost 255 km/h a pokud jde o spotřebu paliva a emise, hybridní Ghibli vrátí 8.6 až 9.6 litru na 100 km. v kombinovaném cyklu WLTP. a hodnocení oxidu uhličitého 192-216 gramů na kilometr, v tomto pořadí.
Na druhém konci žebříčku budou Ghibli Trofeo a Quattroporte Trofeo poháněny 441litrovým motorem Ferrari V730 s dvojitým přeplňováním a výkonem 3.8 kW/8 Nm, který se poprvé objevil v nedávno představeném SUV Levante Trofeo. Stejně jako hybrid pohání i jejich zadní kola osmistupňová automatická převodovka.
I když se Ghibli Trofeo nemůže rovnat verzi Levante s pohonem všech kol zrychlením 0-100 mph za 3.9 sekund, stále zvládá úctyhodných 4.3 sekundy a XNUMX sekundy rychleji než Quattroporte Trofeo.
Díky přepracovaným trakčním systémům a nové funkci launch control jsou oba celkově rychlejší než luxusní SUV, se schopností dosáhnout rychlosti 326 km/h oproti V-max 302 km/h u druhého z nich. Rychlejší sériově vyráběný sedan Maserati tedy nikdy v historii nebyl.
Trofeo budete moci odlišit od světštějších Ghiblis a Quattroportes podle jejich přepracovaných dvojitých vertikálních mřížek, vzduchových kanálků z uhlíkových vláken na nárazníku, červených detailů, skupin zadních světel ve stylu bumerangu a 21palcových litých kol Orione. .
Ghibli má také odlišnou kapotu s větracími otvory, zatímco oba sedany nabízejí revidované přístrojové vybavení specifické pro Trofeo, vylepšenou technologii asistence řidiče, vylepšené kožené interiéry a větší dotykovou obrazovku jako součást aktualizovaného informačního a zábavního systému.
Ani jedno však nebude levné, přičemž se očekává, že Ghibli Trofeo se přiblíží 300,000 400,000 USD a Quattroporte Trofeo až 150 XNUMX USD, za předpokladu, že prémie Levante Trofeo je XNUMX XNUMX USD.
