Podrobnosti Mahindra XUV2023 700: Potvrzeno uvedení na trh v Austrálii pro nového indického konkurenta Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail a Mitsubishi Outlander
XUV700 (na obrázku) nahradí XUV500 jako středně velké SUV Mahindra.
Mahindra Australia potvrdila místní uvedení zcela nového XUV700, zatímco indické SUV střední velikosti by se mělo do showroomů dostat koncem příštího roku.
XUV700, který byl představen minulý měsíc, se v nejkonkurenceschopnějším australském segmentu utká s Toyotou RAV4, Mazdou CX-5, Nissanem X-Trail a Mitsubishi Outlander.
Je samozřejmé, že Mahindra Australia vkládá do XUV700 velké naděje, že nahradí stárnoucí XUV500. Bude tedy nabízen s výběrem z pěti nebo sedmi sedadel, jako X-Trail a Outlander, ale ne RAV4 a CX-5.
Je pozoruhodné, že XUV700 využívá nejnovější platformu indické značky W601 (s předními vzpěrami MacPherson a víceprvkovým zadním zavěšením) a je dlouhý 4695 mm (s rozvorem 2750 mm), široký 1890 mm a vysoký 1755 mm, což znamená, že je větší. středně velké SUV.
Jak bylo oznámeno, XUV700 bude debutovat s novým designovým jazykem Mahindra, včetně zatahovacích klik dveří, a také nového loga. Spojení mezi ním a XUV500 je však jasné díky předním světlům ve tvaru C a výrazné zádi.
Uvnitř se však XUV700 a XUV500 cítí jako generace od sebe, a to především díky dostupnému panoramatickému střešnímu oknu a dvěma 10.25palcovým centrálním dotykovým displejům a digitálnímu přístrojovému panelu umístěnému pod jediným skleněným panelem.
I v základním provedení přichází XUV700 s 8.0palcovým středovým dotykovým displejem a 7.0palcovým multifunkčním displejem, ale pouze větší informační a zábavní systém může mít bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako 445W Sony. audio systém s 12 reproduktory.
Pokročilé asistenční systémy pro řidiče v XUV700 se rozšiřují o autonomní nouzové brzdění, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, sledování mrtvého úhlu, adaptivní tempomat, rozpoznávání dopravních značek, varování řidiče, asistent dálkových světel a prostorové kamery a také sedm airbagů. nainstalováno.
Pokud jde o motory, XUV700 je nabízen se dvěma přeplňovanými čtyřválci a volitelným pohonem všech kol, včetně zážehového motoru 147 kW/380 Nm 2.0 litrů spojeného se šestistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou s měničem točivého momentu.
2.2litrový diesel je k dispozici ve verzích 114kW/360Nm a 136kW/420-450Nm, přičemž první z nich spolupracuje pouze s manuální převodovkou a druhá má také volitelnou automatickou převodovku pro maximální výkon točivého momentu.
