Pomocné čerpadlo a palivové čerpadlo: provoz

Plnicí čerpadlo je čerpadlo sloužící k vracení paliva z nádrže, často umístěné poměrně daleko od motorového prostoru.

Více informací o celém palivovém systému najdete zde. Posilovač / palivové čerpadlo se skládá ze sacího motoru, filtru a regulátoru tlaku. Výpary paliva se již neposílají do vzduchu, ale shromažďují se v kanystru (žádná údržba). Tyto výpary mohou být vráceny do sání vzduchu pro lepší startování, vše řízeno počítačem.

Umístění

Pomocné čerpadlo, také nazývané palivové čerpadlo a dokonce i ponorné čerpadlo, je elektrické čerpadlo, které se nejčastěji nachází v palivové nádrži vozidla. Toto posilovací čerpadlo je připojeno potrubím k vysokotlakému palivovému čerpadlu umístěnému v motoru. Pomocné čerpadlo je také připojeno k počítači a baterii vozidla.

Přečtěte si také: jak kanystr funguje.

Vzhled pomocného čerpadla se může lišit, ale ten nejběžnější a nejmodernější je uveden níže.

Zde je v nádrži (zde je průhledná, abyste na ni lépe viděli zevnitř)

Operace

Pomocné čerpadlo je napájeno relé ovládaným vstřikovacím počítačem. Přívod paliva se v případě nárazu přeruší, protože prochází bezpečnostním spínačem, který je zapojen do série. Je vybaven ventilem, který se otevře, když tlak dosáhne kritické prahové hodnoty definované konstruktéry.

Palivové čerpadlo vždy vydá stejné množství při jakýchkoli otáčkách motoru. To zajišťuje regulátor, který neustále udržuje tlak paliva v okruhu, bez ohledu na provozní stav motoru.

Příznaky vadného palivového čerpadla

Když je posilovací čerpadlo mimo provoz, palivo se stěží dostává k hlavnímu čerpadlu, což má za následek obtížné startování nebo dokonce neočekávané vypnutí motoru, ačkoli k tomu dochází jen zřídka: když je motor v chodu, vysokotlaké palivové čerpadlo obvykle stačí k nasátí paliva. Stejné příznaky mohou být způsobeny špatně připojenými elektrickými vodiči nebo špatným kontaktem. Obecně můžeme identifikovat problémy související s nefunkčním posilovacím čerpadlem, když píská.