Příprava čelních skel na sezónu
Provoz strojů

Příprava čelních skel na sezónu

Příprava čelních skel na sezónu Než se vydáte na delší trasu, vyplatí se zkontrolovat auto. Je však třeba připomenout, že neméně důležitá než kontrola tlaku oleje nebo vzduchu v kolech je kontrola stavu čelního skla. Po zimě je čelní sklo velmi často poškrábané nebo má defekty, což snižuje viditelnost a bezpečnost jízdy.

Poškozené nefunkční čelní sklo přispívá nejen ke snížení jízdního komfortu, ale může být i skutečné. Příprava čelních skel na sezónuvyhrožování, stejně jako způsobení pokuty nebo dokonce ztráty osvědčení o registraci. Každá závada výrazně snižuje pevnost skla - v případě nehody se airbag nemá o co opřít, takže vůbec neposkytuje bezpečnost.  

K největším škodám dochází v zimě. To je způsobeno častým škrábáním, používáním stěračů na namrzlém čelním skle a vystavením soli a písku.

Kontrolu stavu brýlí je nutné provádět každý rok, po zimní sezóně nebo každých 10 XNUMX. kilometrů, - radí Jaroslaw Kuczynski, expert NordGlass, - můžete to udělat sami nebo se obrátit na odborný servis. Specialisté našich míst takovou kontrolu provádějí zdarma.

Pokud se rozhodneme sklo otestovat sami, je třeba mít na paměti několik věcí. Prvním prvkem je skóre transparentnosti. Pokud je čisté sklo šedé, matné nebo méně průhledné, je to známka opotřebení. V tomto případě jej lze pouze vyměnit. Totéž platí pro škrábance. Nejčastěji jsou důsledkem špatného stavu stěračů nebo nesprávného způsobu čištění (např. zatuhlý kartáč). To bude vyžadovat výměnu nejen čelního skla, ale s největší pravděpodobností i stěračů.

Úlomky a škrábance lze nejsnáze rozpoznat na vnější straně vozu. Přesnost kontroly je nesmírně důležitá, protože i malé poškození snižuje pevnost skla a může se rychle zvyšovat. Malý čip (do 24 mm, tedy nepřesahující velikost pětizlotky) se snadno opraví v odborném servisu, takové opravy trvají asi 20 minut a sklo obnoví své vlastnosti.  

Mimořádně důležitá je na cestách i čistota brýlí. Pro jeho zajištění se vyplatí zvolit nejnovější technologii dostupnou v poslední době – hydrofobní povlak, jinak známý jako neviditelný stěrač. Je to vrstva, která po nanesení na sklo zabraňuje ulpívání vody a nečistot na skle. Výsledkem je, že při rychlostech nad 80 km/h odpadá použití stěračů. Aplikace takového povlaku na stránkách NordGlass stojí 50 PLN.

Přidat komentář