Použité elektrické vozidlo: Plán obnovy auta?

Zachránit automobilový průmysl, očekávaný plán vlády

Le Automobilový průmysl je jedním z nejhůře postižených zdravotní krizí COVID-19. Opatření na omezení obyvatelstva a uzavření maloobchodních prodejen ve skutečnosti způsobily pokles tržeb a v důsledku toho zpomalení činnosti. V reakci na krizi se Emmanuel Macron 26. května přestěhoval do areálu výrobce zařízení Valeo v Etaples v Pas-de-Calais. Hlava státu nastínila hlavní směry plánu obnovy vypracovaného vládou, který má snížit dopad krize na již tak oslabený sektor. Plán mimo jiné propaguje ojetý elektromobil, který by se měl v příštích letech stát novým modelem pro přístup k mobilitě. 

Téhož dne se v Elysejském paláci konalo výjimečné setkání, na kterém Bruno Le Maire, ministr hospodářství, udal tón: „Musíme tuto krizi proměnit v páku k urychlení ekologický přechod a povzbudit Francouze, aby kupovali auta, která jsou pro ně stále příliš drahá.". 

Tváří v tvář krizi se objevily nové pobídky pro nákup elektrických a hybridních vozidel.

Celkem vláda oznámila injekci 8 miliard eur do sektoru. Tato opatření se zaměřují na zvýšení finančních pobídek pro nákup tzv. „čistších“ vozidel. Začněme tím ekologický bonus při nákupu elektrického nebo plug-in hybridního vozidla méně než 45 000 eur, zvýšení z 6 na 7 000 € ... Z propagace profitují i ​​odborníci a místní úřady, jejichž bonusem je nyní 5 000 € ve srovnání se 3 eury dříve. 

Kromě toho plán obnovy zahrnuje další bonus za konverzi v případě výměny staré termokamery za elektrické auto, použitý počítaje v to. Tento exkluzivní bonus, platný od 1. června, je 3 €. 5 000 € pokud je aplikován na elektrické auto... Systém pokrývá prvních 200 000 nákupů od jeho implementace. Výše tohoto konvertibilního bonusu je funkcí „daňového referenčního příjmu“ děleného „daňovými podíly domácností“ v daném případě. Aby toho bylo možné využít, je nyní nutné mít základní daňový příjem na jednotku nižší než 18 000 EUR čistého, což je více než dříve uplatňovaných 13 489 EUR.

Zdá se tedy, že oživení ustupuje z druhé ruky, a je to tak správně. V roce 2019 koupili Francouzi 2,6 ojetého vozu na každý prodaný nový vůz... Také v lednu a únoru 2020 trh s použitým zbožím vzrostl o 10,5 % ve srovnání s lednem 2019, zatímco trh s novým bydlením za stejná dvě období ztratil 7,9. Navíc od Auto magazín, prodej ojetých vozů pokračuje navzdory výjimečným okolnostem souvisejícím se zdravotní krizí a po prvním týdnu zotavení po zrušení vězení z 5. května vzrostl o 11 %. 

Pro nadcházející roky nová rovnováha mobility, která dává přednost ojetým elektrickým vozidlům.

K oznámení plánu pro oživení automobilového sektoru: objevují se trendy. První obavy pohybující se výrobní činnosti. Pokud vláda přidělí 8 miliard eur, je to výměnou za úsilí příjemců o přesídlení. Například tým PSA se musí zavázat zvýšit výrobu elektrických vozidel nebo plug-in hybridních vozidel ve Francii. v příštích letech. Kromě toho se očekává, že skupina Renault ztrojnásobí výrobu elektrická auta do roku 2022 a dokonce čtyřnásobek do roku 2024 – dost na to, aby to znamenalo nový zlom v rozvoj elektromobility. 

Vláda si tak klade za cílještě více elektrifikovat francouzský vozový park... Za tímto účelem jde o usnadnění každodenního používání a začíná otázkou dobíjení, což může u uživatelů vyvolávat určité obavy. Proto 100 nabíjecích stanic další budou nasazeny na silniční síť v průběhu roku, přičemž akce byla plánována na dva roky. 

Zdá se, že tento soubor opatření podtrhuje bod obratu automobilového průmyslu, který znovu a silněji připomíná svou ústřední roli v nulový uhlíkový přechod... Zejména je priorita omezena na identifikaci forem mobility, které mají malý vliv kvalita vzduchu, jehož průměrnost je uváděna také jako příznivá pro plicní infekce.

Pokud má Emmanuel Macron v úmyslu přinutit Francii“první výrobceelektrická auta Evropa"jako cíl" 1 milionů ročně za 5 let elektrických, hybridních a plug-in hybridních vozidel, pak se také budete muset spolehnoutčas... Zatímco cena nových elektrických vozidel zůstává vysoká, tato příležitost pomáhá snížit pořizovací cenu a zároveň prodloužit životnost vozidla. Je třeba také poznamenat, že trh s ojetými elektrickými vozidly se stává transparentnějším, zejména díky certifikátům o stavu vozidla. Například, osvědčení Krásná baterie poskytuje jasné, spolehlivé a nezávislé informace o zdravotní stav (SOH) k uklidnění potenciálních kupců stačí použitá baterie pro elektromobil.