Ojeté sportovní vozy - Renault Clio RS 197 - Sportovní vozy

Francouzi vždy uměli stavět kompaktní sportovní vozy a Renault není výjimkou. Stopa, kterou výrobce zanechal v motoristickém sportu, hodně vypovídá o kvalitě jejích vozidel, vzpomeňte si na Jean Ragnotti a dlouhou cestu vítězství s vozidly Renault.

La Renault Clio RS, v tomto případě je to jedno z nejúspěšnějších vozů; počínaje Cleo Williams dokud se nedostanete RS 1.6 turbo dnes. Na trhu s ojetými vozy však existují zajímavé příležitosti, zejména s ohledem na předchozí verzi Clio III, nejnovější vybavenou atmosférickým motorem 2.0. Ceny jsou opravdu dobré a exempláře, i když mají za sebou mnoho kilometrů, jsou velmi spolehlivé.

CLIO RS

La Renault Clio RS uvažováno na základě Renault XNUMX od roku 2006. Oproti předchozímu RS je III mnohem větší a těžší (o 200 kg více při celkové hmotnosti 1.240 kg), ale také o něco výkonnější. 2.0 atmosférický čtyřválcový motor založený na RS 182 vyvíjí 197 koní. při 7250 ot / min a 215 Nm při 5550 to stačí na zrychlení Clia z 0 na 100 km / h za 6,9 s na nejvyšší rychlost 215 km / h (převodové poměry jsou velmi krátké).

Pokud jste zamilovaný pár, toto auto není pro vás. Motor spí na dně a je potřeba ho držet nad 6.000 otáčkami za minutu, abyste z něj dostali maximum. Šestistupňová manuální převodovka je naštěstí skvělý spojenec s krátkým zdvihem, přesným řazením a příjemným mechanickým pocitem. Toto je auto, které vyžaduje, ale vyplatí se angažovaností, která roste s vaším nasazením.

Sedadlo řidiče je trochu divné a vysoké - i se sedadly. Recaro Ale jakmile si na to zvyknete, není to tak hrozné. Řízení je přesné, přímé a budí okamžitou důvěru, stejně jako podvozek; zatímco pedály jsou umístěny tak, aby se zjednodušila špička paty. Verze CUP instaluje pevnější tlumiče, ale celkově Clio nikdy nepůsobí měkce. Příď vozu je při nájezdu do zatáčky přesná a vůz vykazuje přirozený sklon k přetáčivosti z kopce – je to zázrak.

Diferenciál s omezeným prokluzem neexistuje, ale ani to není nutné. Grip je vynikající i při nízkých rychlostních stupních a Clio vás vybízí, abyste pokaždé vyrazili po stejné silnici těžší.

Od roku 2009 vzorky prošly poměrně znatelným restylingem a několika dalšími životopisy (přesněji 7), přičemž jsou k dispozici dvě verze: základní a lehká. Ten má přímější řízení, sníženou výbavu (bez klimatizace a nastavitelných zrcátek) a sníženou o 7 mm.

Existuje několik dalších příkladů speciálních modelů, jako je Příkaz Clio R27 F1vybaven rámem Cup, antracitovými koly a sedadly Recaro nebo RS Gordini v modré a bílé barvě.

POUŽITÉ PŘÍKLADY

S čísly od 7.000 15.000 do XNUMX XNUMX eur existuje skutečně mnoho možností, od modelů s velmi vysokým počtem najetých kilometrů až po vozy s nízkým počtem najetých kilometrů. Výběr je opravdu široký, stačí se přesvědčit, třeba s pomocí specialisty, zda jsou mechanické části v pořádku a z hlavy válců neuniká olej. Jinak je Clio RS spolehlivé auto a skvělá hračka pro zábavu na silnici i na dráze.