Ojeté sportovní vozy: Ford Fiesta ST – Sportovní vozy

Pravda, není jich tolik v okolí, ale to neznamená, že tam Ford Fiesta není to funkční auto, naopak. Malý od Fordu pohání turbo motor EcoBoost 1.6 s výkonem 180 koní. a 240 Nm točivého momentu vymrštěného na zem předními koly. 17palcová kola, pneumatiky 205/40, hmotnost 1.080 167 kg a výkon / hmotnost 0 koní. / t, což není tak málo. Ford Fiesta ST sprintuje z 100 km / h za 6,9 sekund a dosahuje maximální rychlosti XNUMX km / h, ale čísla tomu neodpovídají.

TVRDÉ A ČISTÉ

Ve srovnání s konkurenty (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), The Fiesta ST to je ten, který nejméně ze všeho ukazuje svou atletickou duši, alespoň při pohledu zvenčí. Existuje nějaký druh odznaku ST, ráfky jsou větší než obvykle a nárazníky jsou trochu svalnatější, ale celkově je jeho vzhled podhodnocený. Interiéry již říkají něco jiného: jsou to pro začátek sportovní sedadla Recaro (tradice Fordu) a sedadlo je tak nízké, že máte pocit, jako by bylo zabalené v autě, což vám poskytne pohodlný zážitek z jízdy.

Pedály jsou z hliníku a na volantu jsou napsaná písmena ST, jinak je to běžná Fiesta. Ale ne za jízdy. Struktura žuly se rýsuje po ujetí 20 metrů: nešetří ani nárazy, ani poklop, což nutí kolejnici k odrazu. Řízení vám také dodá každé zrnko asfaltu a budete se s autem cítit propojeni jako někteří ostatní.

Il motoru nabírá otáčky již od 1.500 6.000 ot / min a neztrácí dech ani při 186 XNUMX ot / min, což je u přeplňovaných motorů vzácnost. Zdá se, že je toho mnohem více, než je uvedených XNUMX koní, a ve skutečnosti ti, kteří toto auto vyzkoušeli na válcích, našli nějaké to kilo navíc. a Nm, což je příjemné překvapení vzhledem k tomu, že známka se platí na základě KW ...

Ale je to víc než motor рамка překvapit. Přímé a komunikativní řízení je dokonalým nástrojem pro ovládání odolného, ​​soudržného vozidla, které má tendenci si s vámi hrát. Zadní část je mobilní, není nervózní a nikdy vás nedostane do problémů, jen pomáhá zkrátit trajektorii tím, že sundáte nohu z plynového pedálu. Fiesta ST je také vybavena (nyní stále více napumpovaným) systémem vektorování točivého momentu, který při zatáčení přibrzdí vnitřní kolo, aby se snížila nedotáčivost, což je opravdu účinné a vůbec ne rušivé. Převodovka je taky skvělá, přesná a s krátkým očkováním.

Při normální rychlosti můžete dosáhnout 13 km / L (15 na hlavní silnici), ale je těžké odolat, když řídíte něco tak zábavného.

DRUHÝ TRH

Při procházení použitých reklam jsme našli několik zajímavých příkladů z let 2013-2014, které stojí přibližně 15.000 13.000 25.000 2013 EUR za několik kilometrů (od 21.500 XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX XNUMX). Nový XNUMX roku stál za XNUMX a nyní je nový. Párty ST 200, ceny za verzi ST 180 opět klesnou.