Ojeté sportovní vozy: Abarth 500 – Auto Sportive

La 500 barthů je to kontroverzní auto, malé sportovní auto, které sdílí názory jako některé jiné. Podvozek 500 rozhodně nepatří k nejvhodnějším pro vývoj sportovních vozů: rozvor je krátký a rozchod je velmi úzký, nemluvě o tom, že těžiště není úplně nízko nad zemí; ale skutečnost, že se „od začátku mýlila“, jak jí rád říkám, ji svým způsobem dělá výjimečnou.

Esteticky je nepochybně svěží, plný přívodů vzduchu a často zdobený pruhy a livrejem. Agresivní vzhled, který stěží skrývá vysoký, štíhlý tvar modelu 500.

Za volantem 500 Abarth

Ovšem řízení Abarth nižší a prostornější než standardní 500, máte pocit, že sedíte v autě a ne v autě. Poloha řidiče je neobvyklá a velký volant je mírně nakloněný, což dává pocit řízení auta někde mezi motokárou a dodávkou.

Zřetelně si pamatuji to poslední 500 barthů Řídil jsem verzi 595 Fiftieth Anniversary 180 hp. a šestistupňovou robotizovanou převodovkou.

Il Motor 1.4 T-Jet má chraplavý a vrčící zvuk, plný mumlání a praskání, skutečné potěšení. Jedná se o jeden z těch strojů, které vás svádějí k neustálému řazení rychlostních stupňů, díky čemuž skřípe a praská, takže do sebe vtáhne malého chlapce (malého tamarra).

Posuv je ostrý: až 2.800 3.000–180 XNUMX otáček za minutu, nic se neděje, a pak dochází ke zvýšení točivého momentu, který v každém případě rychle končí. Síla je tak vysoká, že skromné ​​přední pneumatiky sotva dokážou vytáhnout výkon až na XNUMX koní. s elektronickým diferenciálem, který funguje, když potřebuje. Dokonce Rychlost není to ani zdaleka delikátní. Pomalá a váhavá v nízkých rychlostech, ale rychle a suchá, když je plyn široce otevřený; Možná není nejúčinnější, ale s postavou 595 se dobře páruje.

Jeho nízká hmotnost a krátký krok v zatáčkách ji dělají hbitou, ale strašně nervózní. Zadní část je snadno vzrušitelná a není těžké zjistit, že s dobrým stupněm odporu hodně zpomaluje. ESP, který nelze vypnout, je však vždy ostražitý a pečlivý, aby nahradil jakoukoli bujarost, je dobrým spojencem pro méně zkušené řidiče nebo mladé lidi, kteří usednou za volant.

Zábavným tempem musí být 500 Abarth veden nožem mezi zuby, čistý a rychlými a rozhodnými opravami. Je to stroj s mnoha vadami, ale je také velmi elektrifikovaný. Při řízení se nikdy nebudete nudit, a pokud jste tak šílení, vaše obavy se změní ve vzrušení.

Použité 500 modelů Abarth si dobře drží svoji hodnotu, takže je nelze najít za prodejní cenu, ale nemáte co ztratit, pokud se někdy rozhodnete je dále prodávat.

A 500 barthů od 135 koní od roku 2009 a přibližně 60.000 70.000 km - 10.000 15.000 km - XNUMX XNUMX km je méně než XNUMX XNUMX EUR, zatímco speciální edice nebo modely se sadou EsseEssse vyžadují přibližně XNUMX XNUMX EUR.