Proč auta v zimě hoří častěji než v létě?

V chladném období dochází k požárům aut mnohem častěji než v létě. Příčiny požáru jsou navíc poměrně nejasné. O tom, proč se auto může náhle vznítit v mrazu, říká portál "AvtoVzglyad".

Když se v zimě začne z pod kapoty valit kouř a objeví se plameny, řidič je zmatený, jak se to mohlo stát? Požár ve skutečnosti nevzniká zkratem, ale tím, že se vznítila nemrznoucí směs. Faktem je, že mnoho levných nemrznoucích směsí se se zvyšující se teplotou jen nevaří, ale vznítí se otevřeným plamenem. To se může stát, když jsou chladiče auta zanesené nečistotami nebo je narušeno proudění vzduchu, protože řidič nainstaloval před masku chladiče kus kartonu. Úspora nemrznoucí směsi a touha rychleji zahřát motor a proměnit se v oheň.

Další příčinou požáru mohla být provizorní instalace čelního skla. Postupně pod něj začne prosakovat vlhkost a voda z rozbředlého sněhu. Nezapomínejme, že složení „levé“ kapaliny do ostřikovačů obsahuje metanol, a ten je hořlavý. To vše během tání zesílí a voda s příměsí metanolu vydatně smáčí kabelové svazky procházející pod přístrojovou deskou. V důsledku toho dojde ke zkratu, jiskra zasáhne zvukovou izolaci a proces začal.

Je třeba věnovat pozornost "osvětlovacím" vodičům a také stavu baterie. Pokud dráty při připojení jiskří, povede to také k požáru nebo dokonce k explozi baterie, pokud je stará.

Hořet může i od zapalovače cigaret, do kterého se zapojí adaptér pro tři zařízení. Čínské adaptéry to nějak dělají. V důsledku toho nedoléhají těsně ke kontaktům zásuvky zapalovače cigaret, začnou se vrtět a třást na výmolech. Kontakty se zahřejí, přeskočí jiskra...

A pokud je auto v zimě na ulici, pak se pod jeho kapotu rády dostanou kočky a malí hlodavci, aby se zahřáli. Když si razí cestu, ulpívají na elektroinstalaci, nebo ji dokonce úplně ohlodají. Mohu dokonce prokousnout napájecí kabel z generátoru. V důsledku toho, když řidič nastartuje auto a vyrazí, dojde ke zkratu.