Proč zaléváš zapalovací svíčky olejem?
Obsah
Pokud se pístní kroužky opotřebují, vzniká čerpací efekt. To znamená, že olej je nasáván do spalovacího prostoru poté, co motor začne pracovat. Proud kapaliny se na dlouhou dobu nezastaví, dokud motor zcela nezhasne.
Pokud jsou zapalovací svíčky benzínového motoru naplněny olejem, může to mít několik důvodů. Tento jev vede k tomu, že se auto zastaví nebo vůbec nenastartuje, takže problém musí být odstraněn co nejdříve.
Příčiny oleje na zapalovacích svíčkách
Mnoho majitelů automobilů zná situaci, kdy po úspěšné cestě bylo auto umístěno do uzamčené garáže, ale druhý den ráno motor nenaskočil. Nebo motor začal fungovat dobře na studeném, ale pak se najednou zastavil. Přitom startér funguje a benzínu je dost.
Důvodem může být stříkání benzínu na zapalovací svíčky. Po chvíli motor opět naskočí. Zdá se, že se problém vyřešil sám, ale není. Situace se může později opakovat.
vodítka ventilů
Pokud jsou zapalovací svíčky naplněné olejem, pak může být příčina v sacích ventilech. V případě opotřebení bez výměny po dlouhou dobu se mezi hřídelí prvku a vodicím pouzdrem objeví mezera. Vůle pak umožňuje, aby olej proudil z bloku přímo ke svíčkám.
Olejová zapalovací svíčka
Olejové těsnění ventilů
Z těsnění může unikat kapalina. Důvodů je několik:
- když se motor přehřeje, krimpovací část se opálí;
- tlačná pružina se uvolnila z povrchu tělesa ucpávky;
- poloha prvku na vodicím pouzdru se změnila.
Pokud jsou pouzdra silně opotřebená, ventil nefunguje dobře. Nezavírá okraj, což se stává důvodem pro nalévání svíček. Specialisté na instalaci doporučují měnit nikoli těsnění, ale vodítka ventilů. V opačném případě dojde k oděru v důsledku vstupních částí.
Pístní kroužky
Pokud se pístní kroužky opotřebují, vzniká čerpací efekt. To znamená, že olej je nasáván do spalovacího prostoru poté, co motor začne pracovat. Proud kapaliny se na dlouhou dobu nezastaví, dokud motor zcela nezhasne.
Výměna zapalovací svíčky
Známky opotřebovaných prstenů:
- stopy oleje na nitích svíček;
- vzhled oleje na izolátorech;
- během kontroly s vypnutými svíčkami není ve válcích žádná komprese.
Ucpané větrání olejového systému
Zapalovací svíčky se plní olejem, když je příčinou porucha spojená se stavem olejového systému.
Všechny možnosti 2:
- Hladina oleje je příliš vysoká – příčinou bylo přetečení kapaliny.
- Hladina byla překročena z důvodu poruchy vyžadující demontáž ventilačního systému.
Pokud jste právě přeplnili kapalinu, když jste plnili, pak lze tento problém snadno vyřešit. Stačí odčerpat přebytečnou kapalinu a znovu spustit motor.
V případě, že hladina oleje stoupne v důsledku vniknutí chladicí kapaliny, bude nutná kompletní diagnostika systému. Bohužel vstřikování chladicí kapaliny může naznačovat nutnost kompletní nebo částečné opravy motoru.
Olej ve svíčkách
Pokud kapalina vstoupí do jamek svíčky, vyvstanou související problémy:
- motor selže nějakou dobu po startu, ztrácí výkon;
- olej a palivo se spotřebovávají rychleji;
- výfukové plyny se stávají toxičtějšími;
- palivová směs se samovolně vznítí;
- jízdní dynamika je nestabilní.
Tyto jevy je nutné co nejrychleji eliminovat, aby se minimalizovaly ztráty. Silné naolejování svíček navíc často vede k zastavení jednoho z válců, což zase hrozí zastavením motoru a předčasným opotřebením motoru.
Uhlíkové usazeniny na zapalovacích svíčkách
Pokud jsou zapalovací svíčky naplněny olejem, je třeba najít a odstranit příčinu. Kapalina na závitech vede k dalším potížím: od zastavení motoru po předčasné stárnutí dalších pomocných částí.
