Proč praská lak na autě?

Lak karoserie nese nejen dekorativní, ale i užitnou zátěž: chrání kov před korozí a jiným poškozením. Proto je třeba přísně dodržovat technologii jeho aplikace. Jinak se mohou objevit barevné vady, zejména praskliny.

Praskliny, které se objevují v laku karoserie, lze rozdělit do dvou kategorií:

• vznikající během provozu;
• objevují se ihned po malování (říká se jim také vlasy).

Praskání během provozu

K pokrytí karoserie se běžně používá akrylová barva. Vyniká svou pevností a odolností. Takový spolehlivý nátěr však někdy praskne. Někdy je to způsobeno objektivními důvody, například mechanickým poškozením těla v důsledku nehody. Kromě toho může dojít k závadám v důsledku použití necertifikovaných chemikálií v myčce. Někdy akrylová barva praskne, když je vystavena změnám teploty nebo v důsledku dlouhodobého vystavení přímému slunečnímu záření na stroji. Negativní vliv na lak mohou mít i činidla používaná k ošetřování silnic v zimě.

Akrylové barvy pro lakování automobilů

Akrylová barva nanášená v souladu s požadavky technologie se však s těmito problémy obvykle vyrovná. Ve většině případů se vady vyskytují u nekvalitního lakování. Kromě toho lze porušení spáchat jak v továrně, tak v soukromých dílnách.

vlasové praskliny

Tento název je vysvětlen jeho tvarem a tloušťkou: vypadají jako dlouhé vlasy. Objevují se na čerstvě natřeném povrchu a jsou jasně viditelné až po zaschnutí barvy. Je téměř nemožné je okamžitě rozpoznat (proto jsou považovány za obzvláště problematické). Tím, že jsou mikroskopické v raném stádiu, mohou časem vyrůst do nádherné sítě.

Porušení v procesu přípravy nadace

Hlavní důvody pro vznik velkých a malých trhlin jsou přibližně stejné. Jednou z nejčastějších je nesprávná příprava povrchu před lakováním (například pokud nebyla zcela odstraněna stará defektní vrstva laku).

Dalším důvodem, proč lak po lakování praská, může být nedostatečná kvalifikace malíře. K defektům může dojít zejména nedodržením proporcí při přípravě dvousložkového nátěru a také použitím nekvalitního materiálu.

Někdy problém spočívá v základním nátěru nebo procesu aplikace. Je také důležité přísně dodržovat proporce součástí a pravidla pro práci s materiálem. Výrobci obvykle k produktu přikládají podrobné pokyny, které je třeba pečlivě přečíst. Například akrylová půda ve sklenicích se musí pravidelně otřásat, protože v důsledku usazování těžkých složek na dně se vlastnosti materiálu ztrácejí.

Akrylová barva často praská v místech, kde je tmel nanesený příliš silně. Specialisté ne vždy splňují standardy jejich aplikace. Například velké promáčkliny se někdy neodstraňují rovnáním, ale tmelem. Tlak vyvíjený sušením povlaků na povrchu se vypočítá na kov. Tmel neodolává, smršťuje se a láme se. To vede k tvorbě trhlin po vysušení.

Při přípravě vícesložkového tmelu se umělci také často dopouštějí porušení souvisejících s poměrem proporcí. Chcete-li například urychlit proces schnutí, přidejte příliš mnoho tužidla. Při nanášení tmelu s tenkou vrstvou se negativní důsledky obvykle nestávají. Pokud je ho ale moc, tak při zaschnutí praská.

Další možné příčiny

Kromě špatné přípravy povrchu může být praskání způsobeno:

• barva je nanesena příliš silná;
• urychlit proces schnutí základního nátěru (například v důsledku nuceného proudění vzduchu);
• použití nesprávného rozpouštědla;
• nedostatečné promíchání nátěrů.

Jak zabránit praskání

Aby akrylová barva nepraskala, je nutné řádně připravit povrch pro malování. Tělo musí být očištěno na kov a poté důkladně odmaštěno. Při odstraňování promáčklin by se mělo co nejvíce používat hlazení, aby vrstva tmelu byla co nejtenčí. Při přípravě povrchu je třeba věnovat dostatečnou pozornost každému defektnímu místu. Jakékoli vady mohou způsobit popraskání laku po určité době po lakování.

Je nutné přísně dodržovat pokyny výrobců, pečlivě prostudovat složení použitých materiálů (akrylová barva, základní nátěr, tmel, lak). Pro měření proporcí se doporučuje použít odměrku, která je zpravidla připevněna k obalu. Pokud jsou splněny všechny požadavky, v případě výskytu prasklin na laku bude majitel vozu schopen určit, proč se praskliny objevily a na koho podat reklamaci.

Jak opravit praskliny

Praskání laku je vážný problém. Vyřešit to bude stát hodně úsilí. Pokud je vůz v záruce, doporučuje se ihned po zjištění prvních známek prasklin kontaktovat prodejce. Pokud taková příležitost neexistuje, problém bude muset být vyřešen sám (nebo na vaše náklady). Bez ohledu na to, proč je lak popraskaný, je potřeba poškozené místo obrousit. K tomu použijte brusku nebo brusný papír s postupným zvyšováním zrnitosti (zhruba od 100 do 320 jednotek). Je nutné odstranit všechny poškozené vrstvy (je žádoucí je odstranit na kov).

Po leptání se aplikuje akrylový tmel a základní nátěr. LKP se nanáší nahoře (je žádoucí, aby barva byla také akrylová). V závislosti na oblasti poškození podléhá ošetření:

• samostatná zóna;
• kompletní prvek (například kapota nebo blatník);
• Celé tělo

Pro kvalitní nanášení nátěru musí být v místnosti vytvořeny správné podmínky (teplota, osvětlení, vlhkost atd.). To je důvod, proč mnoho majitelů automobilů dává přednost lakování ve specializovaných organizacích. Tato operace však může být provedena nezávisle. Zároveň je ale nutné přísně dodržovat všechny technologické požadavky.