Proč klepe hřeben řízení?

Zaklepněte na řídícím poli znervózní každého řidiče, protože to může nejen zasáhnout peněženku, ale doslova zasáhnout - jízda s možná vadným volantem není nejbezpečnější. Proto musíme zjistit, proč hřeben řízení klepe.

musíte přesně pochopit, co to znamená klepání na hřeben řízení. Klepání je obvykle povrchové nebo vnitřní a je slyšet zespodu vozidla. Vibrace se přenášejí přímo na volant. Lehké rány se často přenášejí při jízdě po nerovných silnicích rychlostí až 40-50 km / h.

Důvody klepání na hřeben řízení

Pokud hřeben řízení klepe, může to mít několik důvodů:

1. Upevňovací prvky řízení jsou uvolněné.
2. Plastová opěrná objímka se opotřebovala a vytvořila se vůle.
3. Zahrajte si ložiska vstupního hřídele.
4. V důsledku vývoje se zvětšila mezera mezi zuby hřebene řízení, což vedlo k vůli a tupému klepání.
5. Upínací cracker visí, což klepe na skříň hřebene řízení v důsledku vyčerpání a opotřebení valivého obložení.

Řízení VAZ1 - kulový kloub na konci spojovací tyče 2 - otočná páka 3 - konec spojovací tyče, 4 - pojistná matice, 5 - tah, 6 a 11 - vnitřní konce spojovací tyče 7 - čep kulového kloubu 8 - ochranný kryt 9 - vložka kulového čepu 10 - šrouby pro upevnění řídicích tyčí k hřebenu, 12 - držák převodky řízení 13 - podpora převodky řízení, 14 - připojovací deska 15 - ochranný obal, 16 - dorazová deska 17 - skříň řízení, 18 - svírací šroub 19 - spojovací elastická spojka, 20 - lamela, 21 - podpěrné pouzdro kolejnice, 22 - tlumicí kroužek 23 - gumo-kovový pant, 24 - krycí plášť (horní část), 25 - kolo, 26 - páka nastavení sloupku řízení, 27 - držák na hřídel řízení, 28 - krycí plášť (spodní část), 29 - střední hřídel řízení, 30 - ochranný kryt А - povrch pouzdra kulového kloubu, В - povrch otočné páky.

Jednou z nejčastějších příčin klepání hřebenu řízení jsou uvolněné upevňovací prvky. Šrouby a matice se mohou periodicky povolovat, což má za následek vůli a zvýšené vibrace. Problém lze rychle vyřešit utažením upevňovacích prvků.

také častou příčinou je poškození nebo delaminace pryžových plášťů. V důsledku úniku se v mechanismu rychle hromadí nečistoty, v důsledku čehož může selhat posuvná podpěra.

Je důležité určit odkud přichází klepání... V pohybu se může zdát, že hřeben řízení klepe, ale může to být také v tyčích řízení nebo špičce řízení. Mimochodem, můžete určit, že hrot má na svědomí utržený prašník.

Jak diagnostikovat klepání na hřeben řízení

Pokud se rozhodnete zjistit příčinu klepání hřebenu řízení bez cest na čerpací stanici, bude se hodit asistent. Co je potřeba vyrobit:

• vypněte motor, zatáhněte auto za ruční brzdu, posaďte parťáka za volant;
• plazit se pod autem v oblasti hřebenu řízení, přikázat příteli, aby otočil volantem;
• pokuste se pochopit, odkud je slyšet klepání;
• zkontrolujte botu, zda není poškozená nebo netěsní (pokud je s největší pravděpodobností příčina klepání v tomto místě).

Je možné řídit, když hřeben řízení klepe?

Jak klepe hřeben řízení a jak to zkontrolovat: video

S takovými problémy můžete jezdit krátkodobě. Je ale důležité vědět, co se stane, když hřeben řízení klepe. Někteří majitelé aut totiž s touto poruchou najedou až 40 000 km, aniž by znali následky. Když hřeben řízení klepe, je docela nebezpečné ovládat vůz, může to vést ke ztrátě kontroly během jízdy!

Klepání na hřeben řízení je charakteristické, i když si jej mnozí pletou s poruchami jiných prvků zavěšení. Pokud je problém v těsnění, bude klepání hlasité a vibrace budou volantu dávat jen trochu. Pokud je elastická spojka vadná, okamžitě pochopíte, jak hřeben řízení chrastí. Zvuk bude tlumený, ale vibrace budou silně slyšitelné na volantu.

Jak zabránit klepání kolejnice

aby se předešlo poruchám hřebenu řízení a prodloužila se jeho životnost, vyplatí se opustit svižnou jízdu boxy v zatáčkách, je-li taková praktikována. Zvyk prudce zrychlovat a brzdit na poslední chvíli velmi škodí i hřebenu řízení. Je tomu tak proto, že pokud jsou přední hnací kola zatížena trakcí nebo brzdným momentem, pak jsou nerovnosti způsobené nerovnostmi přicházející do řízení mnohem citlivější.

Nesprávné parkování

hřeben řízení se také často stává nepoužitelným kvůli neopatrnému parkování. Použití obrubníku jako nárazníku má za následek vysoké zatížení kol pod úhlem 45 stupňů. Zabíjející tlak se přenáší do mechanismu řízení a vyvolává odlupování záběru.

Pravidelná údržba, výměna uvolněných dílů a poškozených botek pomůže prodloužit životnost hřebenu řízení. Někteří řidiči se proto pravidelně potýkají s opravami převodky řízení, jiní už léta jezdí v klidu.

Kolik může stát klepání na hřeben řízení

Pokud hřeben řízení nebyl uložen a je třeba jej vyměnit, bylo by dobré mít představu, kolik bude toto potěšení stát. Ceny náhradních dílů pro zahraniční automobily jsou samozřejmě o řád vyšší než u domácích automobilů. Je však třeba poznamenat, že cenové rozdíly dílů řízení mezi zahraničními vozy jsou velmi významné.

Takže když průměrná cena hřebenu řízení pro VAZ je asi 130 $, pak u zahraničních vozů se cena může pohybovat od 200 do 500 $. To v případě, že si koupíte hřeben řízení bez posilovače řízení, tyčí a hrotů. Cena sestavy hřebenu řízení je výrazně vyšší - pro VAZ od 230 $ a nákup sestavy hřebenu řízení pro zahraniční auto se může pohybovat od 1000 1500 do XNUMX XNUMX $ a více.

Samozřejmě, pokud kolejnici nevyměníte sami, ale s pomocí specialistů, pak jejich služby také nejsou zdarma a bude dražší zaplatit za klepání na hřeben řízení.