Proč zvolit model supermoto, nebo motorky na asfalt a do terénu

Supermoto (jinak supermotard) se od té doby neustále vyvíjí, i když pokud si chcete s takovým strojem začít hrát, stačí vám enduro a sada kol s plochým povrchem.

Vyplatí se začít s duálními sporty. Bavíme se o strojích, které mají jak vlastnosti cestovních, tak i terénních kol. Po drobných úpravách odpružení (včetně pneumatik) vznikly zdánlivě bizarně vyhlížející duální sporťáky s hladkými pantoflemi pro jízdu po asfaltu.

Supermoto auta – v čem se liší?

Supermoto soutěže se konají na asfaltových tratích v kombinaci s off-roadovými úseky. To vyžaduje, aby se stroje přizpůsobily měnícím se podmínkám. Nemohou tedy být typickými motokrosovými nebo enduro provedeními, protože mají příliš měkké odpružení. Na druhou stranu plné vyztužení odpružení a záklon řidiče nejsou vhodné pro jízdu přes nerovnosti a štěrk.

Supermoto a jejich design

„Supermociaki“, jak se supermotardským motocyklům říká, je nejsnáze rozpoznatelné jako první podle pneumatik. Širší pantofle o šířce 150/160 mm a velikosti ráfku 16,5/17 palců vyžadují širší přední vidlice. Zadní kyvka je také větší kvůli kolu. Vyšší rychlosti v zatáčkách a v přímém směru vyžadují dobré brzdění. Pro jejich zjednodušení máme v supermotu větší brzdové kotouče, účinnější čerpadla a svorky. Změny se dotkly jak samotného motoru, tak převodovky.

Jak začít se supermoto motorkou?

V zásadě existují dva způsoby - můžete si koupit hotové supermoto Yamaha nebo Husqvarna nebo se můžete zajímat o úpravu enduro motocyklu sami. První varianta je rozhodně pohodlnější, protože dostanete auto připravené na sport. Nemusíte provádět změny, o kterých jsme psali. Budete však muset zaplatit více a nebudete moci získat schválení. Ssupermotardy byly vytvořeny pro typický závodní účel a nemají například zrcátka.

Supermoto móda

Proto v raných fázích svého dobrodružství, než se definitivně vydáte na trať a vstoupíte do klubu, můžete na své enduro nasadit SM kola. V některých případech to může být jediná úprava, kterou budete na začátku potřebovat. Co dalšího touto konverzí získáte? Pamatujte, že dualsport nebo enduro mají měkčí specifikace motoru, které jinak nejsou tak těsné jako například motokrosové jednotky. To znamená méně služeb a nižší náklady.

Suzuki, Ducati, KTM, nebo třeba Husqvarna, nebo jaké supermoto si vybrat?

Není to snadný úkol a hodně záleží na vašich zkušenostech. Pokud jste ještě nikdy neseděli na motorce a řidičský průkaz jste získali teprve nedávno, je lepší silné stroje nezkoušet. Powerslides a zatáčky na rychlých silnicích vypadají jednoduše na první pohled. Je však lepší vsadit na 125 nebo 250 než na 450 nebo více. Supermoto vyžaduje dokonalou techniku ​​jízdy, nacvičenou na různých modelech. proto je velmi snadné ztratit rovnováhu, spadnout nebo jiné potíže.

Co je nejdůležitější při startu na pitbiku?

Motor auta je důležitý a výkon má hodně společného s výkonem a samozřejmě i požitkem. Pro začátečníka to však není klíčový problém. Musíte auto studovat a naučit se s ním řídit v různých podmínkách, a to zabere spoustu kol. S jakými auty byste tedy měli začít? Doporučené značky motocyklů na prvním místě:

• Ducati;
• Suzuki;
• Yamaha;
• Husqvarna.

 Zde jsou konkrétní návrhy, které můžete najít na mnoha fórech na internetu.

Suzuki Supermoto DR 125

Parametry stroje jsou 131 kg pohotovostní hmotnost plus 11 koní. Není to příliš působivý výsledek, ale pro začátek to stačí. Jednoválcový vzduchem chlazený agregát se spotřebou paliva cca 3 l/100 km. Je velmi malý a tuto vzdálenost urazíte bez zastavení. Suzuki DR 125 SM je také přátelský k cestujícím, což není v této třídě dvoukolek příliš obvyklé. I přes značnou hmotnost je odpružení tohoto vozu inteligentně naladěno a ve vysokorychlostních zatáčkách neplave. Je stabilní a předvídatelný, takže je skvělý na učení.

Husqvarna Supermoto 125 2T

Jedná se o silně endurový model s velmi ostrými a agresivními liniemi. Je mnohem lehčí než výše uvedený konkurent a o něco silnější, což by mělo poskytovat lepší výkon. A skutečně – maximální rychlost v přímém směru je o více než 20 km/h vyšší. Podle zkušených motorkářů jde o skvělé auto na rozjezd. Poskytuje vynikající jízdní výkon a snadné zatáčení. Malý motor zde nevadí, protože díky výkonu 15 hp. umožňuje vám volně hrát. Jen pamatujte na dlouhé převodové poměry a jemnou příď na nerovnostech.

Yamaha WR 250X - všestranné supermoto?

I když to není nejlevnější auto ve své kategorii (cena přes 15 XNUMX PLN), má výborný motor a velmi dobrou ovladatelnost. Je obratný jako skútr, ale mnohem výkonnější a jízda s ním je zábavnější. I v dopravních zácpách si s ním poradíte senzačně a město je jeho přirozeným prostředím – 31 koní. a pohotovostní hmotnost 136 kg mluví za vše. Neznamená to však, že toto auto nemá v terénu co pohledávat. Odpružení je velmi dobré, i když vyznavače tvrdého a agresivního brzdění může otravovat hluboké tepání.

Mohlo by být supermoto pro začátek dobrou volbou?

Ano i ne. Proč? Nedostatek zkušeností není vaším spojencem, což neznamená, že byste se měli na pitbiku vzdát. Musíte však pamatovat na to, že pohyb od vás bude vyžadovat velkou zručnost a čím výkonnější stroj, tím obtížnější je jeho ovládání. Pokud se tedy rozhodnete pro supermoto, nepřehánějte to s výkonem.

Jak můžete vidět, supermoto může být velmi zajímavou nabídkou. Pokud vás stále zajímá, jak vypadají modely, které jsme představili, zadejte prosím "supermoto tapetu" a název modelu. Snad vám tapeta na obrazovce pomůže k rychlejšímu rozhodování o koupi některé z těchto zajímavých motorek.