Proč se startér nezapne horký

Častěji startér se nezahřívá kvůli tomu, že při zahřátí se pouzdra mírně rozšiřují, díky čemuž se hřídel startéru zaklíní nebo se vůbec neotáčí. také důvody, proč se startér nespustí horký, je zhoršení elektrických kontaktů v teple, znečištění jeho vnitřní dutiny, porušení kontaktní skupiny, znečištění "pyatakov".

Chcete-li problém vyřešit, musíte se zbavit uvedených příčin. Existuje však pár „lidových“ metod, kterými lze i opotřebovaný startér přimět k tomu, aby se s výrazným teplem otáčel.

Příčina poruchy	Co vyrábět
Opotřebení pouzdra	Nahraďte
Zhoršení kontaktů	Vyčistěte, utáhněte, namažte kontakty
Snížení izolačního odporu vinutí statoru/rotoru	Zkontrolujte izolační odpor. Eliminováno výměnou vinutí
Kontaktní desky v solenoidovém relé	Vyčistěte nebo vyměňte podložky
Nečistoty a prach v krytu startéru	Vyčistěte vnitřní dutinu, rotor/stator/kontakty/kryt
Opotřebení kartáčů	Vyčistěte kartáče nebo vyměňte sestavu kartáče

Proč se startér netočí, když je horký?

Test startéru lze provést pouze s plně nabitou baterií. Pokud startér nemůže roztočit motor na horký nebo se točí velmi pomalu, můžete mít jen slabou baterii.

Důvodů, proč se startér nezapne zahřátý, může být 5 a téměř všechny jsou typické pro auta s vysokým počtem najetých kilometrů.

Pouzdra startéru

• Snížená vůle pouzdra. Pokud byly při další opravě namontovány pouzdra startéru nebo ložiska s mírně zvýšeným průměrem, pak se při zahřátí mezery mezi pohyblivými částmi zmenšují, což může vést k zaklínění hřídele startéru. Podobná situace je pozorována při opotřebení běžných pouzder. V tomto případě se rotor zkroutí a začne se dotýkat permanentních magnetů.
• Zhoršení kontaktů v teple. Špatný (uvolněný) kontakt se sám od sebe zahřívá a pokud se tak stane při zvýšené teplotě, tak jím prochází nedostatečný proud, případně může kontakt úplně shořet. Často jsou problémy s vodičem od spínače zapalování ke startéru (oxidy) nebo špatného uzemnění od baterie ke startéru. mohou být také problémy ve skupině kontaktů spínače zapalování.
• Snížení odporu vinutí. Se zvýšením teploty může hodnota odporu statorového nebo rotorového vinutí na startéru výrazně klesnout, zejména jednotka je již stará. To může vést ke snížení elektromotorické síly, a proto se startér otáčí špatně nebo se vůbec neotáčí.
• "Pyataki" na relé navíječe. Aktuální pro VAZ-"klasické" vozy. V jejich relé navíječe postupem času výrazně vyhoří takzvané „pyataky“ - uzavírací kontakty. Spalují samy, jak se používají, ale při vysokých teplotách se také více zhoršuje kvalita kontaktu.
• Špinavý rotor. V průběhu času se kotva startéru zašpiní od kartáčů az přirozených důvodů. V důsledku toho se jeho elektrický kontakt zhoršuje, včetně toho, že se může přilepit.

Co dělat, když se startér nezapne horký ICE

Pokud startér nedokáže otočit spalovací motor na horký, musíte jej demontovat a zkontrolovat. Diagnostický algoritmus bude následující:

Relé navíječe "Pyataki".

• Zkontrolujte pouzdra. Pokud jsou pouzdra výrazně opotřebovaná a objevují se vůle, nebo naopak hřídel startéru se kvůli nim špatně točí, pak je nutné pouzdra vyměnit. Při jejich výběru určitě berte ohled na velikost doporučenou výrobcem.
• Zkontrolujte elektrické kontakty. Nezapomeňte zkontrolovat všechna elektrická připojení a vodiče. Pokud jsou kontakty nekvalitní, utáhněte je, použijte čistič. Zvláštní pozornost je třeba věnovat kontaktům na „země“, ve spínači zapalování a svorce na navíječi. Na VAZech často není dostatečný úsek drátu od baterie (hmotnostní i kladný) nebo hnije napájecí kabel od baterie ke startéru.
• Zkontrolujte vinutí statoru a rotoru. To se provádí pomocí elektronického multimetru, přepnutého do režimu ohmmetru. Je lepší zkontrolovat při různých stavech spalovacího motoru, zda je studený, polozahřátý a horký, to vám umožní pochopit, jak moc klesá hodnota izolačního odporu. Kritická hodnota je 3,5 ... 10 kOhm. Pokud je nižší, musíte změnit vinutí nebo samotný startér.
• Zkontrolujte "pyataki". Za tímto účelem vyjměte solenoidové relé ze startéru a důkladně je vyčistěte. Pokud jsou velmi spálené a nelze je obnovit, je nutné vyměnit navíječ (nebo celý startér). Toto je častý problém, proč navíječ nefunguje na horkém.
• Ujistěte se, že je čistý kryt, rotor a vnější povrch statoru startéru. Pokud jsou špinavé, je třeba je vyčistit. Nejprve byste měli použít vzduchový kompresor a poté vyčistit kartáčem a v konečné fázi brusným papírem (400 nebo 800).

Vzhledem k tomu, že všechny tyto postupy vyžadují čas na odstranění a rozebrání sestavy, metody nouzového startu pomohou dostat se ze situace a přesto spustit horký ICE s takovým problémem se startérem.

Jak nastartovat spalovací motor, když startér nestartuje horký

Když se startér nezahřívá, ale musíte jet, existuje několik nouzových metod pro spuštění startéru. Spočívá v nuceném uzavření kontaktů spouštěče přímo, obcházení obvodu spínače zapalování. Budou fungovat pouze v případě problémů s navíječem, kontakty a mírným opotřebením pouzder, z jiných důvodů budete muset počkat, až vychladne.

Umístění startovacích terminálů

Prvním a nejčastěji používaným je uzavření kontaktů pomocí šroubováku nebo jiného kovového předmětu. Při zapnutém zapalování jednoduše zavřete kontakty na krytu startéru. Kontakty jsou umístěny na vnější straně krytu startéru, vodiče k nim pasují. Musíte uzavřít svorku od baterie (napájecí vodič, +12 V) a svorku startéru startéru. Nemůžete se dotknout svorky zapalování, stejně jako nemůžete zkratovat +12 V ke skříni startéru!

Druhá metoda zahrnuje předběžnou přípravu, používá se, když je problém znám, ale není příležitost nebo touha se s ním vypořádat. Lze použít dvouvodičový kabel a normálně otevřené elektrické tlačítko. Připojte dva vodiče na jednom konci vodiče ke kontaktům startéru, poté položí kabel do motorového prostoru tak, aby jeho druhý konec vyšel někde pod „torpédem“ k ovládacímu panelu. Připojte další dva konce k tlačítku. S jeho pomocí můžete po zapnutí zapalování na dálku sepnout kontakty startéru, abyste jej nastartovali.

Výkon

Startér, než brzy úplně selže, začne netočit spalovací motor na horký. Problémy se startováním mohou také nastat u slabých vodičů a kontaktů. Proto, abyste nebyli v tak nepříjemné situaci, musíte ho a jeho kabeláž sledovat.