Proč jsou sedany stále nejoblíbenějším karosářským stylem
Mercedes C200 vyhlášen CarGuide Auto roku.
Kdybychom vás požádali, abyste nakreslili auto, právě teď, za 10 sekund, nakreslíte sedan – pokud vám není devět let nebo méně.
A proč ne? Je to nejznámější forma auta a stále nejoblíbenější, i když na něj útočí falangy hatchbacků a SUV, neznamená to, že sedany nemohou být dobrou volbou.
Je to také bohatá australská tradice – představte si Commodore a Falcon – a v mnoha případech je nejlepším samostatným vozidlem některých společností sedan; BMW s M3, Subaru s WRX, Lancer EVO od Mitsubishi a seznam by mohl pokračovat.
Co je na nich tak dobrého?
Existuje několik důvodů, proč zvolit tradičnější tvar oproti novějšímu oblíbenému SUV. Pokud se zajímáte o hospodárnost a výkon, sedany mohou být docela přesvědčivým případem a je zde také zřetelná výhoda bezpečnosti a zabezpečení v podobě pořádného uzamykatelného kufru.
Největším argumentem však bude bezpečnost.
Zatímco SUV a crossovery dohánějí, sedany, stejně jako jejich kupé a kombíky, nastavují laťku stability a bezpečnosti. Relativně nízká světlá výška drží váhu blíže k zemi a nízké těžiště znamená, že zákruty, zatáčky a změny směru nenaruší rovnováhu sedanu tolik jako SUV.
Ten neurčitý, zneklidňující pocit velkého náklaďáku valícího se za zatáčkou je zcela vyloučený, pokud si koupíte sedan. Ano, některé sedany jsou stále poněkud rock 'n' roll, ale je to jako srovnávat Chucka Berryho s Iron Maiden.
A obecně, pokud jde o požitek z jízdy, sedany prostě nabízejí větší potěšení z jízdy – větší spojení se silnicí – než SUV nebo dokonce většina malých aut (v takovém případě pomáhá i širší rozchod).
Vaše každodenní dojíždění vás možná nezavede do dechberoucích horských průsmyků, takže ovladatelnost sedanu není tak důležitá jako nákladový prostor SUV. Ale i když nikdy neopustíte dálnice a obytné oblasti, způsob výroby sedanů vám může zachránit život.
Sedany jsou také méně náchylné k převrácení a převrácení než SUV.
Sedany bývají lehčí než SUV, a i když ne, nízké těžiště znamená, že hmotnost není tak velkou nevýhodou, když přijde čas na rychlé přemístění. Sedany se budou moci otáčet a vyjíždět způsoby, které uvedou do rozpaků všechna evropská sportovně užitková vozidla, která se nejvíce orientují na silnice.
Sedany jsou také méně náchylné k převrácení a převrácení než SUV, ale s příchodem pokročilých systémů kontroly stability, jako je aktivní prevence převrácení, se mezera zmenšuje.
Faktem však zůstává, že tyto systémy jsou navrženy tak, aby čelily nebezpečí spojenému s tím, jak se vozidla s vysokou jízdou chovají pod tlakem.
Sedany jsou také lepší z hlediska zrychlení, brzdění, rychlosti a spotřeby paliva. Nižší hmotnost znamená lepší zrychlení a brzdnou sílu; s menší hmotou na pohyb je snazší se pohybovat. Přispívá také k úspoře, protože motor nemusí překonávat tolik setrvačnosti pokaždé, když sešlápnete nohu.
Nižší, uhlazenější sedany také kloužou vzduchem snadněji než SUV s vysokým jízdním výkonem a nižší koeficient odporu znamená lepší spotřebu paliva a lepší výkon.
Spalování méně paliva také znamená menší znečištění. SUV sice jdou rychle kupředu, ale čím nižší, agilnější a lehčí auto je, tím je to lepší pro životní prostředí.
A v závislosti na tom, jak moc toužíte zachránit svět nebo se jím prohánět uzlovou rychlostí, mají velkoobjemové sedany obvykle řadu benzínových, naftových a hybridních motorů.
Kromě hot hatchů a kombíků neexistuje žádný jiný způsob, jak spojit prostornost a praktičnost potřebnou pro rodinný život s hospodárností, výkonem a trochou radosti ze života pro ty z nás, kteří stále rádi řídíme.
Nějaký důvod, proč si nekoupit sedan?
Jen máloco vám brání v tom, abyste si vybrali sedan před hatchbackem nebo fotbalovou mámou měkké SUV.
To málo, co tam je, se dá shrnout do čtyř slov: cena, vzhled, výška a prostor.
Než bylo modelů SUV více než dnů v roce, byly sedany levnou a bohatou alternativou.
Nyní je opak téměř použitelný se spoustou cenově dostupných měkkých silničních aut a rychle se tenčící zásobou sedanů, které vyhovují stejnému účtu.
Také sedany se staly obětí rozmarů veřejného mínění; desetiletí používání obchodními zástupci poněkud pošramotilo jejich image.
Světlá výška může být problém pro výkonově orientované sedany a bude téměř vždy horší než u SUV. Vzhledem k tomu, že australské silnice jsou takové, jaké jsou, může být stresující jet se svými nablýskanými koly po nejlepší bitumenové cestě rady Woop Woop Council.
Největší důvod, proč se držet dál od sedanu, je vesmír. Místo velkého úložného prostoru je vzadu poměrně malý koutek schovaný mezi vzpěrami odpružení. Vejde se do něj o polovinu víc než na záď ve tvaru dodávky, a protože je karoserie nižší než vzpěry zavěšení, bude nákladový prostor nešikovněji tvarovaný.
Menší nákladový prostor umocňuje nepružné uspořádání sedanu a sklopná zadní sedadla jsou vzácností.
Problémem může být také prostor pro hlavu a nohy, protože sedany mají tendenci mít nízké, elegantní střechy.
Ale nezapomínejme, že nízké hladké střechy vypadají cool, takže cítíte potřebu si jimi auto natřít.
Související články:
Proč jsou SUV tak populární
Proč by se místo SUV mělo uvažovat o kombíku
Proč je hatchback to nejchytřejší auto, jaké si můžete koupit
Vyplatí se kupovat mobilní motor?
Proč si lidé kupují kupé, i když nejsou dokonalá
Proč bych si měl koupit kabriolet?
Utes je nejuniverzálnější auto na silnici, ale vyplatí se ho koupit?
Proč si pořídit užitkový vůz
