Proč auto cuká při rozjezdu
Obsah
Jakákoli porucha vozu znervózňuje jeho majitele. Jedním z těchto problémů je škubání vozu při rozjezdu. To může být způsobeno jak triviálními důvody, jejichž odstranění nevyžaduje velké náklady, tak vážnými poruchami. V každém případě je nutné zjistit příčinu takových trhnutí a odstranit ji.
Proč auto cuká při rozjezdu
Pokud se auto při rozjezdu začne škubat, pak je obvykle důvod spojen s poruchou spojky nebo kloubů CV. V takových případech je nutné provést diagnostiku, aby bylo možné okamžitě určit poruchu a začít ji odstraňovat.
Hlavní věcí není panikařit, před zahájením pohybu se musíte ujistit, že je motor zahřátý na provozní teplotu, nejsou žádné problémy se zapalováním a systémem přívodu paliva. Pokud je zde vše normální, pak musíme dál hledat důvod.
Styl jízdy
Nezkušení řidiči často prudce pustí spojkový pedál, což způsobí, že vůz trhne, aby se rozjel. Žádné poruchy, jen je potřeba změnit styl jízdy, naučit se plynule pouštět spojku a zároveň přidávat plyn.
Na voze je nutné určit okamžik sepnutí spojky. K tomu se rozjeďte bez přidání plynu a plynule uvolněte spojku. Tím, že určíte, ve které poloze se spojka začne zabírat, budete moci plynule rozjíždět. Na autě s automatickou převodovkou není pedál spojky. Aby se takové auto rozjelo bez cukání, je třeba plynule sešlápnout plynový pedál.
Problém s klouby CV
U vozidel s pohonem předních kol se výkon z převodovky přenáší na kola pomocí vnitřních a vnějších kloubů CV. V případě částečného selhání těchto dílů auto při rozjezdu cukne.
Příznaky poruchy CV kloubu:
- vůle;
- klepání během jízdy;
- křupání během zatáček.
Výměnu CV kloubů lze provést v servisu nebo svépomocí. Jedná se o relativně levné díly a jejich výměna vyžaduje málo času. S kontrolním otvorem a sadou klíčů můžete klouby CV vyměnit vlastníma rukama.
Postup výměny kloubu CV:
- Demontáž kola ze strany, kde budou vyměněny klouby CV.
- Povolení matice náboje.
- Odšroubování šroubů, kterými je vnější kloub CV připevněn k hřídeli rozvodovky.
- Demontáž nápravy. Odstraňuje se spolu s vnitřním a vnějším kloubem CV.
Hřídel nápravy se vyjme společně s vnitřním a vnějším kloubem CV - Odstranění svorek a prašníků z hřídele nápravy. Poté se hřídel upevní do svěráku a vnější a vnitřní kloub CV se srazí kladivem.
Poruchy spojky
Velmi často se problémy spojené s cukáním auta při rozjezdu objevují při poruše spojky.
Hlavní poruchy spojky:
- opotřebení nebo poškození hnaného disku, oprava spočívá v jeho výměně;
- zadření náboje kotouče na vstupním hřídeli převodovky. Čistí drážky od nečistot, odstraňují otřepy. Pokud je poškození velké, budete muset vyměnit disk nebo hřídel;
- opotřebení podložek nebo oslabení jejich fixace je eliminováno instalací nového poháněného kotouče;
- oslabení nebo zlomení pružin, opotřebení oken je eliminováno výměnou kotouče;
- stopy zadření na setrvačníku nebo přítlačné desce. Budete muset vyměnit setrvačník nebo spojkový koš;
- ztráta pružnosti pružinovými deskami umístěnými na hnaném kotouči. Eliminováno výměnou poháněného disku.
Výměna spojkového kotouče se provádí v revizní jámě. Přední část vozidla lze zvednout pomocí zvedáků nebo navijáku.
Zakázka:
- Přípravné práce. V závislosti na konstrukci vozu budete muset demontovat startér, hnací hřídel, rezonátor, výfukové potrubí a další díly.
- Demontáž převodovky umožňuje přístup ke spojce.
- Demontáž krytu spojky. Poté jsou všechny díly odstraněny ze setrvačníku. Je nainstalován nový poháněný disk a mechanismus je smontován.Pro výměnu spojkového kotouče je nutné demontovat převodovku.
Video: auto cuká při rozjezdu kvůli problémům se spojkou
Rozbitá převodovka
Když je převodovka vadná, mohou se kromě trhání na začátku pohybu vyskytnout potíže s řazením, existují cizí zvuky. Diagnostiku a opravu převodovky bude možné provést pouze na čerpací stanici. S mechanickou krabicí to bude jednodušší, protože má jednodušší zařízení a obvykle je levná na opravu. Chcete-li obnovit automatickou převodovku, budete muset utratit více peněz.
Poruchy řízení
Hřeben řízení je zodpovědný za přenos síly z volantu na přední kola. Při určitých poruchách se může při rozjezdu objevit cukání, navíc jsou cítit vibrace ve volantu. Pokud jsou hroty opotřebované, začnou viset. To vede k vibracím předních kol, takže při rozjezdu i při zrychlování a brzdění dochází k cukání. Opotřebované prvky řízení nejsou obnoveny, ale nahrazeny novými. Je obtížné to udělat sami, takže je lepší kontaktovat servisní stanici.
Problémy s provozem motoru nebo montáží
Trhání vozu na začátku pohybu může být spojeno s poruchami nebo upevněním motoru. Možností je zde mnoho. Jednou z nich jsou plovoucí otáčky, které lze určit z údajů tachometru, buď se zvýší, nebo sníží. Pokud tam není otáčkoměr, pak podle zvuku motoru uslyšíte, jak se otáčky mění. V důsledku nestabilních otáček při rozjezdu může auto cukat. Je možné, že některé vstřikovače jsou ucpané, v důsledku čehož je k nim palivo dodáváno nerovnoměrně a motor nefunguje správně.
Nesprávné míchání vzduchu a paliva vede nejen k cukání při startu, ale i při pohybu. Často je příčina spojena s poškozením pryžové příruby potrubí, kterému se lidově říká „želva“. Dalším důvodem může být porucha uložení motoru. Pokud k tomu dojde, dojde k porušení fixace motoru. Při rozjezdu pohybu bude vibrovat, v důsledku čehož se do karoserie přenášejí otřesy a auto cuká.
Video: proč auto cuká na startu
Pokud se u začátečníka objeví cukání při rozjezdu auta, pak většinou stačí změnit styl jízdy a naučit se plynule pouštět spojku. V ostatních případech, pokud k takovému problému dojde, musíte okamžitě zjistit příčinu. Tím se odstraní závada a zabrání se vážnějším škodám. Poruchy řízení mohou vést k nehodám, proto by je měl opravit pouze odborník.
