Proč auto nenastartuje - důvody, proč auto nemusí nastartovat

Každý zkušený řidič zná takovou situaci, kdy auto nenastartuje. Důvody mohou být jak docela jednoduché, tak tak složité, že na to bude možné přijít pouze s pomocí kompletní diagnózy.

Pojďme se blíže podívat na nejčastější situace.

baterie

Vybitá baterie je poměrně častým problémem - člověk zapomněl vypnout rádio, světlomety, vnitřní osvětlení a bez dobití z generátoru se baterie vybije během jedné noci. Stává se také, že terminál jednoduše odstranili a zapomněli jej nasadit zpět.

Příčinou nefunkčního akumulátoru mohou být i zoxidované vývody, nedochází ke kontaktu elektrody a vývodu a do startéru neteče proud.

Když se pokusíte nastartovat motor s vybitou baterií, uslyšíte cvaknutí relé elektromagnetu startéru. Baterie může selhat z různých důvodů - sulfatace, zkratování plechovek. V tomto případě musíte vše pečlivě zkontrolovat, zda je kontakt se svorkami obzvláště dobře zajištěn.

Tank

Lidé často nemohou nastartovat auto z toho nejbanálnějšího důvodu - prázdné nádrže. Tento důvod je také častý - palivo je doslova ponecháno na dně a auto je na nerovném povrchu a benzínová pumpa nemá dostatek výkonu na pumpování benzínu do systému. Není třeba vysvětlovat, jak z této situace ven - přidejte benzín.

Pokud je vše v pořádku s hladinou paliva a nabitím baterie, ale auto stále nenastartuje, začínají skutečné problémy.

Startér

Startér je složitá a drahá jednotka, která se skládá z různých částí, takže pokud je něco mimo provoz, bude problematické nastartovat auto. Například, pokud je vše v pořádku s baterií, ale startér se neotáčí, problém může být v „penny“, opotřebovaných kartáčích grafitové kotvy, spálené kabeláži. Stojí za zmínku, že takové problémy nevznikají z čistého nebe, předchází jim špatný chod startéru.

Takový prvek spouštěče, jako je bendix, je také důležitý - jeho ozubené kolo přenáší rotaci hřídele kotvy spouštěče na setrvačník klikového hřídele, toto ozubené kolo se časem zlomí a drážky hřídele, podél kterých se bendix pohybuje, jsou také vymazáno. Pokud se startér začne špatně otáčet, objeví se zápach pálení, musíte rychle zjistit, v čem je problém.

Je snazší koupit si jednu převodovku Bendix nebo sadu na opravu kotevního kartáče, než později kupovat drahý startér.

Zapalovací systém

Další příčinou problémů se startováním motoru je systém zapalování. Zde je třeba zkontrolovat, zda na vodičích, které vstupují do uzávěru rozdělovače, není jiskra. K tomu stačí odstranit centrální vodič a připevnit jej k nějaké části motoru, která má kontakt se zemí. Pokud je jiskra, problém není v rozdělovači, i když můžete také zkontrolovat stav vodičů pod krytem - měly by být suché a neroztavené.

Pokud vidíte, že neexistuje žádná jiskra, musíte zkontrolovat stav zapalovací cívky - zda kontakty fungují, zda na nich nejsou nečistoty. Podle schématu zapojení je před cívkou čidlo zapalování a vypínač, přes ně teče proud do cívky, jejich stav lze také vyzkoušet, i když dostat se do elektroinstalace je docela nebezpečná záležitost, může být je lepší svěřit tuto práci odborníkům

Problém může spočívat ve svíčkách - musí být zcela suché, neměly by mít žádné stopy oleje, vlhkosti nebo vodního kamene.

Vysokonapěťové dráty, které se připevňují ke svíčkám, by také měly být v dobrém stavu a měly by mít dobrý kontakt s elektrodou zapalovací svíčky – to lze zkontrolovat vyjmutím drátu ze zapalovací svíčky.

Pokud vidíte, že problém je ve vysokonapěťových vodičích, musíte je odstranit v pořadí uvedeném v pokynech, zejména pokud máte injektor. Novou sadu drátků koupíte v každém obchodě s díly, většinou jsou očíslované - který drát jde na kterou svíčku.

Systém dodávky paliva

Pokud je vše v pořádku s kabeláží, může být důvodem nečinné palivové čerpadlo, ucpané potrubí, palivový filtr, nestabilní škrticí klapka nebo provoz karburátoru. Nejjednodušší v tomto případě je zkusit vyměnit palivový filtr sami, možná je tak zanesený, že přes něj neprojde palivo.

U vstřikovacích motorů je docela obtížné bez určitých dovedností zkontrolovat chod paliva, chybí sání paliva, kterým můžete načerpat benzín.

A v moderních autech s palubním počítačem se v případě jakýchkoli problémů rozsvítí tlačítko „Check Engine“ a bude indikován systém, který nefunguje.

V životě je mnoho případů, kdy začátečníci nebo i zkušení řidiči nedokážou správně diagnostikovat příčinu poruchy a pustí se do demontáže rozdělovače nebo karburátoru, přičemž problém je jinde. Odtud můžete získat jednoduché pravidlo - pokud nevíte, proč auto nenastartuje, pak je nejlepší zkusit ho nastartovat z tlačného zařízení a jít na nejbližší čerpací stanici.

Načítá se ...