Proč je hatchback nejchytřejší auto, které si můžete koupit

Proč je hatchback to nejchytřejší auto, jaké si můžete koupit

Evropa je již dlouho místem, kde kraluje střešní okno velikosti VW Golf.

Bývaly doby, kdy Australané navštěvující Evropu byli skutečně šokováni a znepokojeni velikostí věcí. Nejen čísla na jejich značkách s omezením rychlosti, a dokonce ani počet obyvatel, ale také droboučký, nemotorný charakter jejich aut.

Evropa je již dlouho místem, kde kraluje poklop velikosti VW Golf a kde opravdoví plnohodnotní lidé skutečně považují vůz Smart za chytrou volbu.

Může to být známkou toho, že jsme stále více městští, nebo alespoň více městští, ale Austrálie skutečně následovala příklad, přičemž poklopy nyní nahradily sedany velikosti Falcodere jako segment výběru.

Proč je hatchback to nejchytřejší auto, jaké si můžete koupit Hatchbacky představovaly to nejlepší, co lze udělat za co nejmenší množství peněz.

Jak vám potvrdí každý obyvatel města, žít v Sydney, Melbourne, Brisbane nebo dokonce v relativně velké a prostorné Canbeře znamená dělat více za méně.

Možná ještě výmluvnější je, že ti z nás, kteří jsou dost staří na to, aby si pamatovali časy, kdy na cedulích čerpacích stanic nebylo místo pro 1 dolar až cent, vědí, že spotřeba paliva se stává velmi reálnou součástí naší domácí ekonomiky.

Proto jsou hatchbacky právě teď tak důležité. Poklopy, vyrobené pro dvojité, trojité a čtyřnásobné nakládání, jsou městskými dříči, připravenými vejít se co nejvíce do toho nejmenšího dostupného prostoru.

Je to nejjednodušší způsob, jak se pohybovat - zastavit a zaparkovat - ve městech, a bude to tak, dokud někdo nepřijde na spolehlivou metodu teleportace. Většina moderních hatchbacků umí jezdit i na dlouhé vzdálenosti, čímž si upevňuje pozici vhodných uchazečů o místo ve vaší garáži, pokud náhodou takové auto vlastníte.

Co je na poklopech tak zajímavého?

Hatchbacky představovaly to nejlepší, s čím si můžete vyjít za co nejmenší množství peněz (pokud vaše hrdost snese posměch vlastníků Commodore a Territory). Stále tak činí, a za téměř absurdně malé částky, v případě vozidel, jako je Suzuki Celerio.

Druhou stranou nově ražené mince je nová vlna výkonu handheldů, která explodovala od začátku nového tisíciletí a nevykazuje žádné známky zpomalení.

Před deseti lety Alfa Romeo 184 GTA s výkonem 147 koní.

Většina hatchbacků slouží jako snadný a ekonomický způsob, jak z mála vytěžit maximum.

Auta jako dechberoucí Mercedes-Benz A45 mají dnes obrovský výkon – 280 kW – pojmou pět míst (alespoň pokud jsou hubení) a ztrapnou kohokoli na této straně raketometu za relativně výhodnou cenu.

Většina hatchbacků však slouží jako snadný a ekonomický způsob, jak z mála vytěžit maximum.

Krátké převisy usnadňují parkování a strmé zadní části znamenají, že prostor pro hlavu a zavazadlový prostor nejsou příliš kompromitovány stylistickými nájezdy.

Vzhledem k tomu, že interiér hatchbacků bývá menší než u sedanů, kombíků a SUV, výrobci zacházejí velmi daleko, aby maximalizovali dostupný prostor. Zadní sedadla se sklopí a sklopí dopředu, aby se zvětšil zavazadlový prostor pro objemné předměty, nebo se úplně vysunou.

Poklopy nemusí být malé

Díky svým relativně drobným proporcím malé až střední poklopy zvládnou jedinečné situace, které města vrhají na městského válečníka, jako jsou úzké uličky, malá parkovací místa a úzké zatáčky. Budou také levnější na provoz a údržbu díky menším a jednodušším součástem. Stačí porovnat náklady na sadu nových pneumatik pro Suzuki Swift s něčím jako Toyota RAV4.

Poklopy by také neměly být malé. Některá velká auta, jako levá Tesla, stejně jako několik specializovaných Audi a podivně vypadající BMW, používají dlouhý šikmý hatchback ke zvětšení nákladového prostoru. Estetika v případě Tesly a Audi netrpí, ale pokud se toužebně díváte na řadu 3 GT, je čas na nový kabátek, který se veze až vzadu. Na druhou stranu Gran Coupe řady 4 je jedním z nejkrásnějších vozů Beemer, které vyrábějí.

Co je špatného na zkratce?

Existuje jen málo důvodů, proč obcházet poklopy a většina z nich je buď vyloženě vybíravá, nebo staromódní. Nejpřesvědčivější argument samozřejmě souvisí s velikostí, zvláště ve světě, kde se lidé zvětšují.

I když střešní okna vytěží maximum ze svého prostoru, nikdy vám neposkytnou velkolepost kombi nebo SUV nebo lidí převážejících lidi.

Proč je hatchback to nejchytřejší auto, jaké si můžete koupit Většina hatchbacků slouží jako snadný a ekonomický způsob, jak z mála vytěžit maximum.

Pokud se vy a vaši nemůžete vtěsnat do střešních oken, jako je Golf, Focus, 3 a Corolla, existuje několik větších, které se maskují jako sedany, jako je Škoda Octavia, které vyžadují pozornost.

Pokud vám to nevadí, je čas sednout do dodávky, ale jelikož jste člověk žijící v Austrálii, koupíte si místo něj SUV.

Na otevřené silnici mohou menší a levnější střešní okna vykazovat několik nedostatků, které v městském prostředí unikají radaru.

Menší motory s nižším výkonem jsou nejviditelnější nevýhodou, ale na nižším konci trhu jsou stále běžná řešení s nízkou technologií, jako jsou aktivní zadní nápravy a zadní bubnové brzdy.

Naopak hatchbacky vyšší třídy mívají sportovnější charakter s odpovídajícím tužším odpružením. Díky tomu může být jízda na dlouhé vzdálenosti obtížná, zejména na špatném povrchu.

Proč je hatchback to nejchytřejší auto, jaké si můžete koupit Jsou také levnější na provoz a údržbu díky menším a jednodušším součástem.

Pokud jde o čistou radost z jízdy, koncový Golf GTI/RenaultSport Megane má co nabídnout, zatímco požitek s pohonem zadních kol je k dispozici pouze u BMW řady 1, které má své vlastní problémy s pakety (malá auta a převodovka tunely se nemíchají).

Vylíhnout se či nevylíhnout?

Hatchbacky sedí městskému duchu lépe než ostatní, jak Evropané už dávno vědí: vejdou se do nich co nejvíc, co nejpohodlněji se vejdou do co nejmenšího prostoru.

Nejranější příklady tohoto plemene, jako Renault 4 a Volkswagen Golf, byly vytvořeny právě pro tento účel. Původní Mini a Fiat 500, i když technicky nebyly poklopy, se řídily stejnými principy. Moderní verze obou nyní nabízejí hatchback praktičnost se stylem.

Města nejsou ani méně přeplněná, ani se nezmenšují, i když jste si pravděpodobně všimli, že se zdá, že se parkovací místa zmenšují, na rozdíl od cen pohonných hmot, které se vyvíjejí pouze jedním směrem.

Střešní okna mají smysl, i když mohou být stejně vzrušující jako pračky, ale alespoň ty moderní nabízejí úroveň výkonu, praktičnosti a hýčkání, která popírá jejich skromný původ.