Proč hladina motorového oleje po plánované výměně často klesá?

Velmi často po plánovaných pracích na výměně oleje v motoru jeho hladina po nějaké době klesne, když už řidič stihl ujet až pět set kilometrů. Portál AvtoVzglyad říká, proč k úniku dochází.

Jeden z nejbanálnějších důvodů: mistr úplně nedotáhl vypouštěcí zátku. V pohybu se postupně začal vyšroubovávat, takže olej utíkal. Dalším podobným důvodem je touha ušetřit na maličkostech. Faktem je, že pod vypouštěcí zátku je umístěno penny těsnění a vyměněno při každé výměně maziva. Nedoporučuje se ji použít podruhé, protože při utažení zástrčky se deformuje a zajišťuje těsnost systému. Jeho opakované použití může vést k úniku oleje, takže se rozhodně nevyplatí na tomto spotřebním materiálu šetřit.

Mazání může odcházet i zpod těsnění olejového filtru, protože to nešťastní mistři při montáži nevytáhli nebo nedotáhli. Je také možná tovární vada filtru, při které jeho tělo jednoduše praskne podél švu.

Závažná netěsnost může nastat i po větší opravě motoru. Například kvůli poruše těsnění bloku válců, pokud řemeslníci špatně sestavili motor nebo nesprávně stlačili hlavu bloku. V důsledku toho je hlava přes těsnění nerovnoměrně přitlačena k samotnému bloku, což vede k poruchám v místech, kde se uvolňuje její utažení. Relativní útěchou je, že řidič vidí problém sám podle šmouh motorového oleje zpod hlavy bloku.

Pokles hladiny oleje může také vyvolat staré problémy s motorem. Například selhalo těsnění dříku ventilu. Tyto díly jsou vyrobeny z pryže odolné proti oleji, ale postupem času vlivem vysoké teploty a tlaku pryž ztrácí pružnost a přestává plnit funkci těsnění.

Únik může být také způsoben problémy v energetickém systému. Faktem je, že když se vstřikovače paliva ucpou, začnou nestříkat palivo, ale nalévat se do spalovací komory. Z tohoto důvodu palivo hoří nerovnoměrně, dochází k detonaci, což vede k výskytu mikrotrhlin v pístech a pístních kroužcích. Z tohoto důvodu stírací kroužky oleje neefektivně odstraňují olejový film z pracovních stěn válců. Ukazuje se tedy, že mazivo proniká do spalovací komory. Proto ty zvýšené náklady.