Proč palubní počítač neukazuje - možné příčiny a řešení

Abychom pochopili, proč palubní počítač nezobrazuje žádné informace nebo vůbec nefunguje, je nutné prostudovat princip jeho fungování.

Majitelé moderních vozů se potýkají se situací, kdy palubní počítač neukazuje některé důležité informace nebo nejeví vůbec žádné známky života. Ačkoli taková porucha neovlivňuje ovladatelnost nebo bezpečnost jízdy, způsobuje nepohodlí a může být projevem vážnějších problémů, takže musíte co nejrychleji pochopit, proč k tomu dochází, a poté odstranit příčiny.

Co ukazuje palubní počítač?

V závislosti na modelu palubního počítače (BC, palubní počítač, MK, bortovik, minibus) toto zařízení zobrazuje mnoho informací o provozu systémů a sestav vozidla, od stavu hlavních prvků až po spotřebu paliva a cestovní čas. Nejlevnější modely zobrazují pouze:

• počet otáček motoru;
• napětí palubní sítě;
• čas podle zvoleného časového pásma;
• cestovní čas.

Moderní palubní počítač

Na zastaralé stroje bez elektroniky to stačí. Ale nejmodernější a nejúčinnější zařízení jsou schopna:

• provádět diagnostiku automobilů;
• upozornit řidiče na poruchy a nahlásit chybový kód;
• sledovat ujeté kilometry až do výměny technických kapalin;
• určit souřadnice vozidla pomocí GPS nebo Glonass a vykonávat funkci navigátora;
• přivolat záchranáře v případě nehody;
• ovládat vestavěný nebo samostatný multimediální systém (MMS).

Proč nezobrazuje všechny informace?

Abychom pochopili, proč palubní počítač nezobrazuje žádné informace nebo vůbec nefunguje, je nutné prostudovat princip jeho fungování. I nejmodernější a multifunkční modely minibusů jsou pouze periferní zařízení, proto poskytují řidiči informace o stavu a provozu hlavních systémů vozidla.

Palubní počítač se zapne otočením klíčku zapalování ještě před nastartováním startéru a v souladu s interními protokoly se dotazuje ECU, poté zobrazí přijatá data na displeji. Testovací režim probíhá stejným způsobem - palubní řidič odešle požadavek řídící jednotce a ta otestuje celý systém, výsledek pak nahlásí MC.

BC, které podporují možnost nastavení některých parametrů motoru nebo jiných systémů, je přímo neovlivňují, ale pouze přenášejí příkazy řidiče, po kterých příslušné ECU změní provozní režim jednotek.

Když tedy některý palubní počítač neukazuje informace o provozu konkrétního systému vozidla, ale samotný systém funguje normálně, problém není v něm, ale v komunikačním kanálu nebo samotném MK. Vzhledem k tomu, že výměna signálových paketů mezi elektronickými zařízeními v automobilu probíhá pomocí jedné linky, i když pomocí různých protokolů, absence odečtů na displeji MK při běžném provozu všech systémů indikuje špatný kontakt se signální linkou nebo problémy se samotným palubním počítačem.

Co je příčinou ztráty kontaktu?

Protože hlavním důvodem, proč palubní počítač nezobrazuje některé důležité informace, je špatný kontakt s odpovídajícím vodičem, je důležité pochopit, proč k tomu dochází.

Žádné připojení kabeláže

K výměně kódovaných dat mezi routerem a jinými elektronickými zařízeními dochází díky napěťovým impulsům přenášeným po společném vedení, které se skládá z různých kovů. Drát je vyroben z kroucených měděných drátů, díky čemuž je jeho elektrický odpor minimální. Výroba svorek skupiny kontaktů z mědi je však velmi nákladná a nepraktická, proto jsou vyrobeny z oceli a v některých případech je ocelová základna pocínována (pocínována) nebo postříbřena (postříbřena).

Takové zpracování snižuje elektrický odpor kontaktní skupiny a také zvyšuje její odolnost proti vlhkosti a kyslíku, protože cín a stříbro jsou znatelně méně chemicky aktivní než železo. Někteří výrobci, kteří se snaží ušetřit peníze, pokrývají ocelovou základnu mědí, takové zpracování je mnohem levnější, ale méně efektivní.

Voda vytékající zpod kol a také vysoká vlhkost vzduchu v kabině spolu s velkým teplotním rozdílem vede k usazování kondenzátu na nich, tedy obyčejné vody. Navíc spolu s vodou ze vzduchu se na povrchu terminálů často usazuje prach, zvláště pokud jezdíte po polních nebo štěrkových cestách, stejně jako jezdíte v blízkosti zoraných polí.

Jakmile se voda dostane na svorky kontaktní skupiny, aktivuje korozní procesy a prach smíchaný s kapalinou postupně pokryje kovové části dielektrickou krustou. Oba faktory vedou časem ke zvýšení elektrického odporu na křižovatce, což narušuje výměnu signálů mezi palubním počítačem a dalšími elektronickými zařízeními.

Pokud je důvodem, proč trasa neukazuje některé důležité informace, špína nebo koroze, pak otevřením odpovídajícího kontaktního bloku nebo svorky uvidíte stopy zaschlého prachu a změnu barvy, případně i struktury kovu.

Další důvody

Kromě znečištěných nebo zoxidovaných kontaktů existují i ​​další důvody, proč palubní počítač nefunguje dobře a neukazuje provozní režim jednotek nebo jiná důležitá data:

• spálená pojistka;
• přerušené vedení;
• nefunkčnost trasy.

Přerušené vedení

Pojistka chrání elektronická zařízení před příliš velkým odběrem elektrického proudu v důsledku nějakého druhu závady, jako je zkrat. Po provozu pojistka přeruší napájecí obvod zařízení a BC se vypne, což jej chrání před dalším poškozením, neovlivňuje však příčinu, která způsobila přepětí v odběru proudu.

Pokud je spálená pojistka napájecího obvodu palubního počítače, hledejte důvod vysokého odběru proudu, jinak se tyto prvky neustále roztaví. Nejčastěji je příčinou zkrat v elektroinstalaci nebo porucha některé elektronické součástky, například kondenzátoru. Spálení pojistky vede k tomu, že displej nesvítí, protože palubní počítač ztratil energii.

Přerušená kabeláž může být způsobena jak nešikovnou opravou vozu, tak dalšími faktory, například zhoršením elektrického systému vozu nebo nehodou. Často, abyste našli a opravili přestávku, musíte auto vážně rozebrat, například úplně odstranit „torpédo“ nebo čalounění, takže k nalezení místa přerušení je zapotřebí zkušený autoelektrikář.

Přerušení kabeláže se projevuje nejen tmavým displejem, který nezobrazuje vůbec nic, ale také absencí signálů z jednotlivých senzorů. Například ruský palubní počítač "Stát" pro vozy rodiny Samara-2 (VAZ 2113-2115) může řidiče informovat o množství paliva v nádrži a ujetých kilometrech na zůstatku, ale pokud drát do je rozbitý snímač hladiny paliva, pak tuto informaci palubní počítač neukazuje.

Viz také: Autonomní topení v autě: klasifikace, jak jej nainstalovat sami

Dalším důvodem, proč palubní počítač neukazuje některé důležité informace, je závada na tomto zařízení, například se zhroutil a uzavřel firmware. Nejjednodušší způsob, jak zjistit, že důvod je v trase, pokud na její místo umístíte stejné, ale plně provozuschopné a vyladěné zařízení. Pokud se u jiného zařízení zobrazují všechny informace správně, pak je problém určitě v palubním vozidle a je třeba jej vyměnit nebo opravit.

Závěr

Pokud palubní počítač automobilu neukazuje všechny informace nebo vůbec nefunguje, má toto chování konkrétní důvod, bez jehož odstranění není možné obnovit normální provoz minibusu. Pokud nemůžete najít příčinu takové poruchy sami, kontaktujte zkušeného autoelektrikáře a on vše rychle opraví nebo vám řekne, které díly je třeba vyměnit.

Oprava palubního počítače Mitsubishi Colt.