Proč jsou bubnové brzdy lepší než kotoučové?

Mezi řidiči panuje silný názor, že bubnové brzdy jsou neefektivní a horší než kotoučové mechanismy. Portál "AvtoVzglyad" vysvětluje, jaká je výhoda "bicí".

Nyní na mnoha moderních autech, zejména těch levných, dávají kotoučové brzdy dopředu, ale bubnové mechanismy se používají vzadu. To byl důvod ke spekulacím, že prý takto výrobci šetří na kupujících. Bubnové brzdy jsou skutečně levnější než kotoučové, ale jejich instalace na zadní nápravu není o snaze ušetřit rozpočet. Bubny mají řadu výhod.

Spolehlivost

Konstrukce bubnových brzd se ukázala být tak jednoduchá a promyšlená, že se za poslední století nezměnila. No, jednoduchost, jak víte, je klíčem ke spolehlivosti.

Trvanlivost

Tloušťka pracovní části bubnu přesahuje kotouč a podložky se pomalu opotřebovávají. Proto takové mechanismy vydrží mnohem déle.

Účinnost

Uzavřená konstrukce v důsledku zvětšení průměru a šířky bubnu umožňuje zvětšit třecí plochu. To znamená, že takové mechanismy mohou vyvinout ještě větší brzdnou sílu než kotoučové. To vám umožní efektivně rozrušit těžká vozidla, jako jsou pickupy, nákladní auta nebo autobusy.

Ochrana před nečistotami

"Bubeny" jsou lépe chráněny před tím, aby se na pracovní plochu brzd dostaly voda a nečistoty. Ano, a součásti mechanismu, jako jsou hydraulické válce, pružiny, brzdové čelisti a rozpěrné tyče, jsou umístěny uvnitř. A to znamená, že také nelétají nečistoty. Díky tomu jsou bubnové brzdy ideální pro náročné aplikace. Na silnicích na zadních kolech totiž vždy létá více nečistot.

Jednoduchost konstrukce

Bubnové brzdy mají jednoduchou kombinaci s mechanismem parkovací brzdy, což výrazně usnadňuje opravu a údržbu vozu. Ale aby dali kotoučové brzdy na zadní nápravu, musí si inženýři pořádně nabrat hlavu. Výsledkem jsou složité a velmi složité konstrukce brzd, které jsou nákladné na údržbu a mají krátkou životnost.