Reálný dojezd Fordu Mustang Mach-E podle EPA začíná na 340 km. Značná spotřeba energie

Americká agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) zveřejnila výsledky testů dojezdu pro různé verze Fordu Mustang Mach-E. Údaje EPA obecně odrážejí lepší schopnosti elektromobilů než evropské WLTP a s WLTP stále máme „očekávaná“ čísla, takže stojí za to podívat se na čísla ze zámoří.

Sestava Ford Mustang Mach-E podle EPA

obsah

• Sestava Ford Mustang Mach-E podle EPA
  • Ford Mustang Mach-E versus konkurenti

Ford Mustang Mach-E je crossover D-SUV, který konkuruje Tesle Model Y, Mercedesu EQC, BMW iX3 nebo Jaguaru I-Pace. Zde jsou oficiální modelové řady v závislosti na verzi:

• Ford Mustang Mach-E s pohonem všech kol 68 (75,7) kW h – 339,6 km, 22,4 kWh / 100 km (223,7 Wh / km), ~ 397 ks. WLTP [předběžné výpočty www.elektrowoz.pl], 420 ks. WLTP podle výrobce,
• Ford Mustang Mach-E AWD JE 88 (98,8) kW h – 434,5 km, 23 kWh / 100 km (230 Wh / km), ~ 508 ks. WLTP [jak je uvedeno výše], 540 jednotek WLTP podle výrobce,
• Ford Mustang Mach-E vzadu 68 (75,7) kW h – 370 km, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km), ~ 433 ks. WLTP [jak je uvedeno výše], 450 jednotek WLTP podle výrobce,
• Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kW h – 482,8 km, 21,8 kWh / 100 km (217,5 Wh / km), ~ 565 ks. WLTP [jako výše], 600 jednotek WLTP podle výrobce.

Ujasněme si hned, že ER (na obrázku „Extended“), jak je snadno pochopitelné z výše uvedeného seznamu, je verze s baterií zvýšenou na 88 kWh a non-ER je varianta se standardní 68 kWh baterií. . Obě čísla Užitečné hodnoty, a proto dostupné pro řidiče... Obecné hodnoty udávané výrobcem jsou uvedeny výše.

Jsou tyto výsledky dobré? Na segment D-SUV to není špatné. Pokud zvolíme Mustang Mach-E s větší baterií ve smíšeném režimu, měli bychom bez problému ujet přes 400 kilometrů. Na dálnici NEBO v režimu 80-> 10 procent bude více než 300 kilometrů. Na dálnici A při jízdě 80-> 10 procent by to mělo být 240-270 kilometrů, takže i při jízdě rychlostí „snažte se držet 120-130 km/h“ klasická jízda na moři vyžaduje pouze jednu zastávku k dobití .

Horší jsou verze Fordu Mustang Mach-E se standardní bateriíale i ty ve smíšeném režimu by vám měly umožnit ujet více než 300 kilometrů na jedno nabití (100-> 0 %).

Dodáváme, že námi vypočítané vzdálenosti v souladu s WLTP, které je třeba považovat za maximální dojezd auta ve městě za příznivého počasí, jsou „vypočítané“ hodnoty. Ve všech případech výrobce uvádí údaje o zhruba 6 procentech vyšší, jedná se však o předběžné údaje.

> Ford Mustang Mach-E: CENY od 46 900 EUR v Německu. V Polsku od 210-220 tisíc zlotých?

Ford Mustang Mach-E versus konkurenti

Konkurence je tak zranitelná, že Mercedes EQC a BMW iX3 nemají žádné informace o dojezdu EPA, protože na americkém trhu nejsou vůbec dostupné. Čísla však můžeme odhadnout na základě dat WLTP. Z nich jsou získány následující řádky vozů (kurzíva znamená odhadovaná data):

1. Tesla Model Y LR AWD – 525 km EPA (uprostřed)
2. Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 km EPA,
3. BMW iX3 - "393 km",
4. Jaguar I-Pace – 377 km EPA (zařízení),
5. Mercedes EQC – 356 km,
6. Ford Mustang Mach-E AWD bez ER - 340 km (první zleva).

I za předpokladu, že Tesla optimalizuje dojezdy EPA (což je fakt), ukazuje se, že Model Y s baterií s použitelnou kapacitou cca 72-74 kWh pokryje na jedno nabití zhruba to samé jako Ford. Mustang Mach-E s baterií cca 88-XNUMX kWh, kapacitou XNUMX kWh.

Můžete tedy vidět, že Ford má před sebou dlouhou cestu, pokud jde o zlepšení výkonu baterie. A je nepravděpodobné, že Ford použije řešení od Tesly, což se někdy říká – Mustang Mach-E AWD non-ER je horší než Tesla Model Y, navzdory stejné kapacitě baterie.

Tyto rozdíly jsou velmi patrné při srovnání spotřeby energie. Mustang Mach-E se ani nepřibližuje hodnotám, které nabízí Tesla Model Y. Elektrický Ford s menší baterií a pohonem zadních kol je schopen 21,1 kWh/100 km, zatímco Tesla Model Y s pohonem všech kol 16,8 kWh/100 km.

I když (opět) předpokládáme, že Tesla optimalizuje výkon Modelu Y, kalifornský elektrický crossover bude pod 21 kWh/100 km. A má pohon všech čtyř kol!

> Tesla Model Y Performance - skutečný dojezd při 120 km/h je 430-440 km, při 150 km/h - 280-290 km. Zjevení! [video]

však zbytek soutěžících je nejžalostnější... Ford to kompenzuje kapacitou baterií, ostatní značky jsou někde hodně pozadu. A nenaznačují, že by si kupující měl vybrat o něco větší baterii, aby kompenzoval případné nedostatky v pohonné jednotce.

Ilustrace v obsahu jsou z fueleconomy.gov.

Toto by vás mohlo zajímat: