Autobuffery: rozměry, instalace, výhody a nevýhody

S rozvojem technologií se objevují nová zařízení pro pohodlí a bezpečnost jízdy v automobilu, pro udržení provozuschopnosti jeho jednotek. Jedním z těchto produktů jsou autobuffery.

Co jsou autobuffery

Jedná se o nový produkt na automobilovém trhu. Jeho další názvy: nárazníkové polštáře pro automobilové pružiny, meziotočné polštáře. Jedná se o těsnění tlumící nárazy instalované mezi cívky tlumičů odpružení.

Autobuffery jsou uretanové rozpěrky, které se instalují do pružin automobilu a slouží ke zvýšení světlé výšky a vytvoření tužšího odpružení.

Co jsou autobuffery

Uretan je velmi odolný a je schopen absorbovat silné vibrace, vibrace a nárazy. Dalším materiálem, který někteří výrobci používají, je chloroprenový kaučuk, který je o něco dražší. Tyto materiály mají úžasnou schopnost znovu získat svůj tvar: i když jsou na kolečkových bruslích nebo jsou dlouhodobě vystaveni značnému zatížení, zcela obnoví svůj původní stav.

Nezaměňujte levné gumové distanční vložky s uretanovými. Ty jsou několikrát lepší ve stabilitě a pružnosti než guma, a proto jsou dražší než ona. Teplotní rozsah urethanu je -60 ... + 120 ° C, takže produkt lze používat ve velmi drsných podmínkách.

Design autobufferu

Auto-buffer je ve skutečnosti jednodílný lisovaný prvek, který je vyroben z chloroprenové pryže nebo polyuretanu. Produkt může být průhledný, jako silikon, nebo barevný. Tyto materiály jsou schopny odolat silné deformaci a po snížení zátěže obnovit svůj tvar. Navíc v tomto režimu jsou distanční vložky schopny zachovat své vlastnosti po dobu až 7 let.

Tvar auto-bufferu je tlustý, poměrně elastický kroužek se štěrbinou na jedné straně. V horní a spodní části výrobku jsou vytvořeny drážky, jejichž šířka odpovídá tloušťce závitů pružin. Distanční vložka je namontována v mezizávitovém prostoru, jak je znázorněno na fotografii níže.

Aby byl auto-buffer v konkrétním případě účinný, musí být zvolen podle typu pružiny. Je lepší, aby to udělal odborník, protože bude schopen určit, zda je pro konkrétní pružinu obecně potřeba distanční vložka, nebo lze nainstalovat tužší analog pružiny.

Velikosti autobufferů podle modelu

Pro konkrétní pružiny (barel, conical) musí být vybrány tlumiče nárazů. Rozhodujícím faktorem při jejich výběru je průměr zatáček a vzdálenost od odbočky k odbočce. Velikost rozpěrek je označena písmeny (K, S, A, B, C, D, E, F). Každá velikost má jinou vzdálenost mezi drážkami (od 13 do 68 mm), je navržena pro specifický průměr pružiny (od 125 do 180 mm) a má přípustný rozsah vzdálenosti od otáčení (od 12 do 14 mm do 63-73 mm).

Parametry pružiny můžete měřit jednoduchým pravítkem. K určení vhodné velikosti produktu by měla být provedena měření tam, kde mají zatáčky největší vzdálenost mezi nimi, zatímco vůz musí být nakládán zezadu. Zepředu to není nutné, protože tam je naloženo motorem.

Funkce autobufferu

Takový uretanový polštář je schopen zvýšit jízdní komfort a bezpečnost. Vůz má během akcelerace, brzdění a zatáčení jasnější kontrolu.

Jedním z hlavních cílů produktu je snížit provozní náklady pozastavení. Tlumiče nárazů s takovými polštáři si zachovají svůj výkon déle, zejména při časté jízdě v terénu, špatných silnicích a při velkém zatížení.

Autobuffer modely

Protože jsou mezi závity pružiny instalovány autobuffery, jejich tvar závisí na typu pružiny, pro kterou jsou určeny. Například sudová pružina nebo kuželová pružina budou potřebovat různé rozpěrky.

Klíčovým faktorem, který pomáhá vybrat správný auto-buffer pro konkrétní pružinu (díl je vybrán speciálně pro typ pružiny, nikoli pro model auta), je vzdálenost mezi závity a průměr samotných závitů.

Zde je malá tabulka, která vám pomůže vybrat tu správnou distanční vložku pro konkrétní pružinu:

Automatické značení vyrovnávací paměti:	Šířka drážky na koncích distanční vložky, mm:	Průměr pružiny, mm:	Vnitřní vzdálenost, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Jak funguje auto-buffer, když je auto v pohybu?

Je instalována meziotáčková pružinová vložka, aby pružina zavěšení méně reagovala na náraz. Například, když auto zastaví, nevyhnutelně „přikývne“. Automatická vyrovnávací paměť tuto amplitudu zmenší. Totéž lze říci o ostrém startu - auto si tolik „nesedne“.

V zatáčkách tužší pružina poskytovaná distanční vložkou kromě výkyvné tyče sníží naklánění karoserie. V závislosti na velikosti auto-bufferu může tento prvek výrazně zvýšit světlou výšku naloženého vozu.

Někteří výrobci navíc tvrdí, že díky distanční vložce je odpružení měkčí při jízdě na nerovných cestách. To je samozřejmě pochybné, protože přítomnost cizího prvku mezi závity pružiny ji činí tužší. To znamená, že rázy kol se budou silněji přenášet na karoserii vozu.

Měli byste nainstalovat automatické vyrovnávací paměti?

Vzhledem k tomu, že rozhodnutí o instalaci auto-bufferu na pružiny vašeho auta nebo ne, dělá každý motorista sám, není možné jednoznačně říci, zda je to potřeba nebo ne. Někteří majitelé automobilů si jsou jisti, že se jedná o užitečný doplněk pro jejich případ, zatímco jiní si jsou naopak jisti, že jde o zbytečný tuning automobilu.

Aby bylo rozhodování o této otázce snazší, stojí za to zvážit, že distanční vložky:

• Dodá větší tuhost „unavené“ pružině;
• Poskytuje větší klid, charakteristický pro vozy s tužším odpružením;
• Omezí naklánění, „klování“ a přikrčení vozu za vhodných jízdních podmínek;
• Při silném nárazu bude tyč tlumiče chráněna a tlumič se neprorazí;
• Učiní odpružení tužším, což negativně ovlivní jízdu po silnicích se špatným pokrytím. V tomto případě bude na podvozek vozidla umístěn další náklad;
• Vyžadují porozumění při výběru prvku a jeho instalaci (platí pro ty, kteří nevědí, jak vybrat a nainstalovat auto-buffer).

Navzdory slušným nedostatkům jsou mezi nadšenci do tuningu aut čím dál oblíbenější mezikusy pro pružiny.

Instalace autobufferů

Autobuffer lze nainstalovat vlastníma rukama během několika minut. Stačí zvednout auto pomocí zvedáku a vložit těsnění mezi otáčky tlumiče a umístit je do odpovídajících drážek. Je dodatečně upevněn na cívce pomocí běžné plastové spony.

Při instalaci musíte odříznout přebytečnou část automatického tlumiče, tj. Kus, který zapadá do druhého průměru pružiny. Ve výsledku by měla zůstat rozpěrka rovná průměru pružiny a ne více. Některé výrobky jsou malé polštáře, které nezachycují celou smyčku, ale pouze její část, v takovém případě není třeba nic odřezávat.

Před instalací se doporučuje zavěsit část, kde bude produkt umístěn, aby se zvětšil meziotočný prostor. Dále byste měli potřít polštář a čistý pramen mýdlovým roztokem. V případě potřeby lze materiál znovu naplnit plochým šroubovákem. Autobuffer je držen na místě drážkami a třecími silami a instalace v nejširším segmentu jej bezpečně fixuje.

Jak vybrat správné autobuffery pro vaše auto

Abyste našli ty správné rozpěrky, musíte přesně znát rozměry pružin nainstalovaných na autě. Před nákupem distančních vložek musíte provést následující měření:

• U předních pružin - změřte největší mezeru mezi závity (hlavně se jedná o střed pružiny);
• U zadních pružin je před těmito měřeními potřeba naložit auto (náklad vložit do kufru);
• Změřte tloušťku závitů pružiny posuvným měřítkem (pomůže určit, jaká má být drážka v okraji distanční vložky).

Pokud je vůz stále v tovární konfiguraci (pružiny nebyly nikdy měněny), pak si můžete vybrat autobuffery podle modelu vozu v katalogu produktů. V opačném případě je třeba vybrat distanční podložky podle jednotlivých parametrů s využitím informací z výše uvedené tabulky.

Jak správně namontovat mezizávitové rozpěrky do pružin

Instalace distančních vložek do pružin není tak náročná. Zde je pořadí, ve kterém se tento postup provádí:

1. Zpočátku se strana vozu, kde bude instalován automatický vyrovnávací paměť, trochu zvedne. Tím dojde k uvolnění pružiny - bude snazší umístit tlumič mezi otáčky;
2. Pružinu je nutné očistit od nečistot, aby mezikus nevyskočil;
3. Pro usnadnění montáže (okraj je spíše tuhý) je konec distanční vložky ošetřen mýdlovou vodou - to usnadní její nacvaknutí na závity pružiny;
4. Distanční vložka by měla být instalována na jedno otočení. V opačném případě je jeho přebytek odříznut;
5. Aby se zabránilo odlétnutí auto-bufferu při silných nárazech, lze jej upevnit na cívku plastovou svorkou.

Klady a zápory autobufferů

Toto je jeden z nejdostupnějších a nejlevnějších způsobů, jak vyladit pozastavení. Vhodné pro všechny značky strojů s pružinovými tlumiči. Umožňuje vylepšit odpružení beze změny jeho geometrie.

Výhody:

• auto při prudkém brzdění méně kousne do přední části;
• stabilita se zlepšuje, kroutí se, kymácí se klesá;
• jízda přes rychlostní nerovnosti je méně bolestivá;
• otřesy, nárazy při jízdě na asfaltových spojích, kolejnicích, dlažební kostky jsou sníženy;
• riziko poškození tlumičů nárazů, pravděpodobnost jejich úniku je snížena;
• zvyšuje se výkon odpružení;
• snížená únava při jízdě na dlouhé vzdálenosti. Vůz se houpá méně, což snižuje zatížení těla řidiče - svalové napětí je menší, když se tělo vrátí do původní polohy;
• životnost produktu je více než 3 roky.

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení lze vůli tímto způsobem zvýšit jen mírně. Okamžitě viditelnými změnami je snížení odtahu stroje při nakládání velkých nákladů. Autobuffery jsou nejúčinnější pro automobily náchylné k potopení, přepravující těžká břemena, těžké cestující, často jezdící v terénu a na špatných silnicích.

Nevýhody:

Relativní nevýhodou je, že odpružení je tužší. Ne každému se to líbí. Nekvalitní uretanové rozpěrky mohou ztratit svůj tvar.

Některé z těchto polštářů mají standardní parametry a během instalace je nutné je trochu oříznout. To lze provést administrativním nožem.

Cena autobufferů je u silikonu, dokonce i u high-tech, trochu vysoká.

Poměrně často dochází k přetržení upevňovacích svorek. Tento problém se obvykle objeví po 3-4 měsících používání. To lze snadno vyloučit - produkt je znovu připevněn, ale je třeba si uvědomit, že kovové svorky se nedoporučují, protože mohou brousit urethan.

Distanční vložky se doporučují pro měkké a unavené pružiny. Přidání tuhosti k již tuhé pružině může zvýšit šok a napětí na těle, což má za následek praskliny a slzy. Ano, v tomto případě jde stojan dále, ale budete muset obětovat pohodlí kvůli vysoké tuhosti a opotřebení těla.

Jsou potřeba nárazníky?

Na tuto otázku odpoví spíše konkrétní motorista. Vše závisí na tom, zda chápe, proč je taková část instalována na pružině a jaké nevýhody existují. Pokud by design vozu takové prvky nutně potřeboval, výrobci by se postarali o přítomnost takových dílů v zavěšení svých vozů.

Někteří odborníci se domnívají, že s instalací distančních podložek se vůz skutečně stane na silnici předvídatelnějším, jeho světlá výška bude při plném zatížení vyšší a dynamika se zlepší díky lepší reakci karoserie na stav vozovky. .

Na druhou stranu, majitelé automobilů mohou čelit negativnímu efektu po instalaci distančních vložek do pružin. Například v některých případech bude auto znatelně tužší. Rovněž stojí za zvážení, že tyto prvky mají svůj vlastní zdroj. Navíc ne vždy odpovídá parametru, který je uveden v inzerátu.

Video k tématu

Toto video podrobně popisuje pravdu o autobufferech:

O autobufferech. mám to dát?

Otázky a odpovědi:

Musím nainstalovat Autobuffers? Výrobci zajišťují, že prodlužují životnost pružin, zvyšují světlou výšku vozidla a zabraňují poruchám zavěšení. Zároveň se snižuje ovladatelnost vozu.

Co jsou automatické vyrovnávací paměti? Jedná se o distanční podložky pro pružiny tlumičů, které zapadají mezi závity. Jejich účelem je zvýšit tuhost pružin při maximálním zatížení vozidla.

Jak vybrat správnou velikost pro Autobuffer? K tomu změřte vzdálenost mezi závity pružin (minimální vzdálenost mezi sousedními závity) uprostřed dílu. stroj musí být na zemi.