Volnoběžné otáčky na Grantovi
Mnoho automobilů, dokonce i nedávno sjetých z montážní linky, má takový problém, jako jsou plovoucí volnoběžné otáčky motoru. Takové příznaky by měly zahrnovat vážné změny v rozsahu, například od 600 do 1500 otáček za minutu. Pokud se u vašeho grantu vyskytnou podobné problémy, měli byste hledat příčinu těchto problémů. A důvodů může být skutečně mnoho, z nichž hlavní budeme zvažovat níže:
- DMRV - jeho selhání nebo přiblížení do "konečné fáze". Snímač lze považovat za pracovníka, jehož napětí se pohybuje mezi 1,00 - 1,02 Voltu. Pokud hodnoty překračují výše uvedené, pak s největší pravděpodobností DMRV již přežil svou užitečnost. 1,03 a 1,04 V je již příliš vysoké napětí, což znamená poruchu snímače.
- Regulátor volnoběžných otáček - IAC. Tato část je zodpovědná za normální a stabilní chod volnoběhu a ve většině případů právě kvůli selhání tohoto regulátoru dochází k tanečkům s volnoběžnými otáčkami. Tato část je relativně levná, proto byste jí měli věnovat pozornost a v případě potřeby ji vyměnit. Také je třeba mít na paměti, že po delším používání se IAC může ucpat sazemi, což negativně ovlivní jeho provoz. V tomto případě pomůže mytí speciální kapalinou na čištění karburátoru nebo vstřikovače.
- Odsávání vzduchu. To je velmi častý důvod majitelů Grantů a ve větší míře se to týká 16ventilových motorů. Hlavním místem, kde může docházet k tzv. úniku vzduchu, je místo, kde jsou obě části přijímače „slepeny k sobě“. I při malém poškození nebo nárazu se mohou tyto dvě součásti oddělit, což má za následek únik vzduchu, což ovlivní normální provoz motoru. V tomto případě je nutné problém vyřešit a rychlost se ustálí.
- Snímač polohy škrticí klapky. Ne často, ale jsou s tím také problémy.
- Nízký tlak v palivovém systému. Problémy obvykle začínají od samého startu motoru a poté se objeví plovoucí rychlost.
- Poruchy v zapalovacím systému. To samozřejmě není zdaleka nejčastější důvod, ale i s jednou problematickou svíčkou mohou začít plovoucí polotovary. V tomto případě samozřejmě pomůže výměna. Existuje také možnost, že mezera mezi střední a boční elektrodou je příliš velká a v tomto případě je třeba ji zmenšit.
Jak vidíte, ve skutečnosti existuje mnoho problémů, se kterými může váš Granta makat na volnoběh. A hledání by mělo začít u nejlevnějších prvků, nebo rovnou kontaktovat zkušeného a inteligentního diagnostika, který vám pravděpodobně řekne, jaký je důvod.
