Macphersonova placenta – cítí se vždy poškozená?

Spolu s technologickým vývojem vozidel systémy zlepšující jízdní komfort paradoxně ztěžují samostatné rozpoznání poškození jednotlivých komponent. Jednou z těžko identifikovatelných poruch je ložisko McPherson. Bohužel jeho poškození se nejsnáze diagnostikuje až po jeho plném využití. Proč se toto děje? Zkontrolujte, co je to za prvek, za co je zodpovědný a kdy s ním máte problémy.

Ložiska McPherson - co to je?

Jedná se o prvky rukojetí v horní části konstrukce předního zavěšení. McPherson je sada prvků, která zahrnuje:

• Jaro;
• tlumič;
• jarní pohár;
• dopravce;
• polštář.

Tato konstrukce zajišťuje tlumení vibrací a správné vyrovnání kol. Vzpěra McPherson je přišroubována k čepu řízení, takže se musí otáčet ve směru nastaveném řidičem. A nyní se dostáváme k hlavním úkolům ložiska tlumícího nárazy. 

Ložisko vzpěry McPherson - za co je zodpovědné?

Bez ohledu na to, kde je ložisko instalováno, umožňuje rotaci součásti. Totéž platí pro tuto část. Je umístěn vedle horního uložení tlumiče. To pomáhá sloupku pohybovat se ve směru nastaveném čepem řízení a spojovací tyčí. Proto je ložisko McPherson zásadní pro pohodlnou a bezpečnou jízdu. Bez něj by byla každá zatáčka (zvláště prudká) pro řidiče utrpením.

Polštář tlumiče – známky selhání a opotřebení součástí

Opotřebovaná MacPhersonova placenta (kterou někteří označují jako MacPhersonovu placentu) vyvolává poměrně výrazné a nepříjemné příznaky. Plynulé otáčení tlumiče bude nemožné a každé otočení volantem se projeví znatelným vrzáním a kovovými klepáními. Když auto jede rovně, budou těžko cítit. Zejména na parkovišti a v ostrých zatáčkách se poznají. V extrémních případech se pružina začne otáčet, což způsobí znatelné „přeskočení“ kola. Jak je vidět, zatáčení s takovým defektem může být nejen nepohodlné, ale i nebezpečné.

Mohu jezdit s poškozenými ložisky?

Čím je auto starší, tím snáze si všimnete, že s tímto prvkem není něco v pořádku. V modernějších autech jsou systémy posilovače řízení, které zlepšují jízdní komfort, tak pokročilé, že je těžké cítit se rozbité. V některých případech si proto před výměnou ložiska nemusíte ani všimnout, že jedete s poškozeným dílem! Toto poškození však není radno podceňovat. Proč? V extrémních případech to může vést k obtížnému manévru otáčení a to přímo ovlivňuje bezpečnost.

Výměna ložiska tlumiče - servisní cena

Pokud půjdete s problémem k mechanikovi, měl by vyměnit nejen ložisko, ale i podložku (pokud nejsou vzájemně integrované). Kolik stojí výměna ložiska zavěšení? Cena není vysoká. Pokud se mechanik během práce nesetká se zvláštními potížemi, cena práce bude asi 5 eur za jednotku. Pamatujte, že výměna probíhá ve dvojicích na stejné ose. Pracovat pouze s jedním sloupcem není dobrý nápad. Při výměně je také dobré zkontrolovat stav tlumiče, pružin a nárazníků.

Výměna ložisek tlumiče svépomocí – jak na to?

Vlastní výměna není nijak zvlášť náročná, ale na pružiny budete muset použít kompresor. Nemyslete si, že můžete pružiny stlačit rukama. Dříve si ublížíte a to určitě nechcete zažít. Zde jsou další kroky. Musíš:

• vyjměte kolo;
• odšroubujte držáky sloupků otočnou pěstí;
• odpojte brzdové hadičky;
• odšroubujte konec stabilizátoru. 

Umístění jednotlivých dílů se může mírně lišit, protože vše závisí na voze. Vaším cílem je samozřejmě odšroubovat a odstranit celou vzpěru a ložisko.

Stav ložisek určuje jízdní komfort a bezpečnost. Nepodceňujte jeho spotřebu. I když se zdá být vše v pořádku, odborníci stále doporučují měnit každých 100 XNUMX km. Pamatujte, že výměna musí být provedena ve dvojicích podél dané osy.