Kopnutí automatické převodovky: důvody, proč stroj trhá

Automatická převodovka někdy nefunguje správně. Takové poruchy v její práci se často projevují vytvářením jakýchsi kopanců. Mnoho motoristů často čelí podobným problémům. Někteří lidé začínají panikařit, nevědí, co mají dělat. Neměli byste však paniku, protože je důležité nejprve pochopit důvody. Některé jsou drobné a snadno opravitelné.

Automatická převodovka kopne z důvodů

Důvodů může být mnoho. Převodovka se skládá z velkého množství součástí, z nichž některé mohou selhat nebo se poškodit. Jednou z nejčastějších příčin jsou otřesy v režimu jízdy. Existuje několik hlavních důvodů, proč se tento problém objevuje. Někdy stačí včas vyměnit mazivo uvnitř převodovky.

Pokud tedy začaly charakteristické kopy, stačí zkontrolovat stav oleje uvnitř krabice. Po výměně součástí oleje a filtru však není vždy možné odstranit otřesy. Může být vyžadována úplná diagnóza k identifikaci základních příčin. Díky ní je nejčastěji možné identifikovat všechny problémy spojené s problematickým fungováním boxu.

Velmi častým problémem je také problém s měničem točivého momentu nebo tělem ventilu. Pokud je zjištěna přesná příčina problému, je nutné vyměnit solenoidy nebo provést úplnou výměnu celé jednotky. Problémy tohoto typu se nejčastěji objevují u vozidel s najetými kilometry více než 150 tisíc kilometrů. Vyskytují se také při absenci včasné výměny oleje. Pro organizaci vysoce kvalitní prevence kopů je nutné včas vyměnit olej v krabici. Je nutné vzít v úvahu všechny požadavky, které výrobce klade.

Proč stroj kopne za studena nebo za tepla?

Majitelé automobilů s automatickou převodovkou jsou často nuceni těmto nárazům čelit. Škubání za studena nebo za tepla může nastat z následujících běžných důvodů:

• Nedostatečné množství maziva uvnitř krabice.
• Špatná úroveň kvality oleje používaného k mazání.
• Problémy s fungováním hydraulického transformátoru. Pokud blokování přestane správně fungovat, objeví se otřesy.

Chcete-li tento problém vyřešit, můžete provést několik jednoduchých kroků, mezi které patří:

• Optimalizace hladiny oleje v boxu. Musíte jen přidat správné množství tuku.
• Kompletní výměna použitého převodového oleje.
• Kompletní diagnostika převodovky.

Proč stroj při přepínání trhá?

Při řazení často dochází k cukání vozidla. Pokud začne horký motor při řazení nebo používání jízdního režimu škubat, je třeba opravit hydraulické desky. Právě kvůli nim často vznikají problémy. Je třeba si uvědomit, že tato práce je poměrně složitá, časově náročná a nákladná.

Dojde-li během brzdění k rázům, znamená to problémy s provozem hydraulické jednotky a spojek. V tomto případě je problém vyřešen pouze odstraněním krabice a její úplnou demontáží. Je nutné vyměnit poškozené mechanické prvky, spojky. Je třeba si uvědomit, že solenoidy mají omezenou životnost. Nejčastěji mohou pracovat až stovky tisíc kilometrů. Poté bude určitě nutná výměna. Pokud dojde k otřesům, je vhodné provést diagnostiku, abyste co nejpřesněji identifikovali příčiny.

Při zařazení zpátečky se někdy objeví otřesy. To naznačuje problém se senzorem, hydraulickým transformátorem. Mohlo by dojít k poškození těchto komponentů přenosu. K přesnému určení problémového uzlu je nutná počítačová diagnostika. V tomto případě může dojít k otřesům v důsledku nesprávné funkce senzorů, absence normální úrovně zahřívání automobilu. Proto stačí zkontrolovat senzor a zahřát auto.

Rázy během řazení nemusí být nutně způsobeny přímým zlomením uvnitř samotné skříně. Takové problémy často vznikají v důsledku elementárních okolností, které lze bez problémů odstranit. Ne každý majitel automobilu o tom však ví. Mezi běžné důvody patří:

• Nedostatečně vysoký ohřev přenosových prvků. Mají jen příliš nízkou teplotu, aby správně fungovaly, což způsobuje třes.
• Starý olej nebo kapalina upřímně nízké kvality.
• Příliš málo převodového oleje.

Řešení problémů je snadné. Musíte pouze:

• Je normální zahřát automobil a jeho skříň na optimální teplotu, při které bude funkce adekvátní.
• Doplňte správné množství oleje na požadovanou hladinu.
• Vyměňte mazivo. Je důležité dodržovat doporučení výrobce automobilů, používat olej od důvěryhodného výrobce, který splňuje stanovené normy.

Při řazení z prvního rychlostního stupně na třetí může dojít k charakteristickým kopům. To je nejčastěji způsobeno opotřebením některých pracovních součástí převodovky. Totéž se může stát při řazení z druhého na třetí rychlostní stupeň. Kvůli nekvalitnímu oleji nebo jeho přehřátí může dojít k otřesům. V každém případě by však nejlepší cestou z této situace bylo kontaktovat specializovanou službu, jejíž zaměstnanci budou pomocí speciálního vybavení provádět diagnostické práce. Obvykle vám umožňují identifikovat všechny skryté příčiny kopů a podobných problémů a správně je odstranit.

Proč automatická převodovka při zařazení rychlostního stupně nakopne?

Pokud takový problém nastane, musíte zkontrolovat, zda je stroj dobře zahřátý. Poté musíte posoudit hladinu oleje v krabici. Důležitou nuancí je čas poslední změny kapaliny. Pokud dojde k jednomu z těchto faktorů, otřesy budou možné. Doporučuje se také skladovat auto ve vhodných podmínkách, aby nepřechladilo. Jedná se o velmi jednoduché preventivní opatření.

Zahřívání vozidla je nezbytný proces. Nedostatečné zahřátí motoru způsobí problémy. Olej při nízkých teplotách zesiluje, což zachycuje malé částice ze spodní části komory. Usazují se na prvcích boxu, snižují hladinu řetězu a ztěžují kontakt. Když se olej zahřeje, vše zbytečné se vymyje z převodovky, normální funkce je zaručena.

Problémy se softwarem

Během brzdění může dojít k otřesům automatické převodovky v důsledku problémů se softwarem, který řídí systém. Tento problém lze vyřešit pouze přeinstalováním řídicí automatizace. Je nezbytně nutné aktualizovat firmware. Tuto práci lze provést s novými boxy, které jim také umožňují optimalizovat jejich práci a nejen eliminovat kopy. Opětovné blikání se provádí v servisních střediscích konkrétních výrobců. Řešení problému je po diagnostice a identifikaci konkrétních problémů.

Video: proč se automatická skříňka trhá

Automatická převodovka nakopne, co dělat: výsledek po výměně oleje

Otázky a odpovědi:

Co dělat, když automatická převodovka kopne? V tomto případě, při absenci zkušeností s opravou takových jednotek, je nutné kontaktovat autoservis, aby diagnostikoval a odstranil příčinu tohoto účinku.

Jak poznáte, že automatická převodovka kope? V režimu D se uvolní brzdový pedál a jemně sešlápne pedál plynu. Stroj by měl plynule nabírat rychlost bez prudkého řazení a trhání.

Proč automatická převodovka kopne za studena? Je to dáno především nízkou hladinou oleje v převodovce. Může se také stát, když se olej příliš dlouho neměnil (ztratil své mazací vlastnosti).