Silniční test Piaggio Medley – Silniční test

Nový skútr Piaggio Group je na půli cesty mezi Liberty a Beverly. Už je na trhu za cenu 3.100 XNUMX eur.

Piaggio Medley to je skútr nebylo to na seznamu.

Zaujme pozici mezi свобода и Beverly uspokojí poptávku těch, kteří si váží obou aspektů. Je to pohodlné a velmi prostorný, ale současně se může pochlubit vynikajícími vlastnostmi ovladatelnost a ovladatelnost.

Nainstalujte nový motory i-get 125 ccm a 150 ccm a objektivně má krásný design, velmi proporcionální. Ke standardnímu vybavení patří mimo jiné Začněte a zastavte и USB konektor nabijte svůj smartphone.

Přichází k prodejcům s cenami od 3.100 euro za 125ss a od 3.300 za 150ss. Od května bude k dispozici také v exkluzivnější variantě S (+150 €) se zvýrazněnými barvami a povrchovými úpravami.

Piaggio Medley, specifikace

Il Piaggio Medley má design připomínající typické linie, které rozlišují skútr Italská značka a zdobená Led světla integrovány do optických skupin.

Je dobře hotový a nabízí sedlová přihrádka 36,2 litru. Má 16" kolo (100/80) vpředu a 14" ráfek (110/80) vzadu. Celková hmotnost je cca. 132 kg suché.

Nová generace i-get motory (Euro4) s elektronickým vstřikováním, čtyřventilovým rozvodem a kapalinovým chlazením, poskytuje Start a stop lze deaktivovat standardní (patent Piaggio).

K dispozici jsou dvě offsety: 125 ccm poskytuje 12 koní. při 8.250 ot / min a 11,5 Nm při 6.500 XNUMX ot / min, zatímco 150ccm se pyšní výkonem 15 koní. 7.750 hmotnosti / min, 14,4 Nm, 6.400 hmotnosti / min.

Podle House je spotřeba resp 47,5 km / h proti 45,9 km / l... Zastavit Piaggio Medley brzdový systém, vybavený ABS ABS jako standardskládající se z předního kotouče 260 mm a zadního kotouče 240 mm s dvoupístkovými plovoucími třmeny.

Rám je jedna ocelová přepravní taška. Vpředu je 33 mm vidlice a vzadu dva tlumiče, které lze nastavit v 5 polohách s předpětím. Katalog příslušenství je rozsáhlý, včetně čelního skla, Audio systém Piaggiopak Multimediální platforma Piaggio a horní část těla.

Silniční test

Silné stránky Piaggio Medley jsou v zásadě čtyři. První obavy nosnost: přihrádka pod sedlem pojme dvě uzavřené helmy, (výjimečného) výsledku je dosaženo speciálním tvarem zadní části; pokud připojíme 30 nebo 37 litrový přední nástavec, získáme malý a obratný skútr schopný zaručit celkovou nosnost přes 70 litrů. 

Druhý problém nová generace motorů i-get... Oba jsou vysoce efektivní: nesměřují na výkon jako takový, ale na nejlepší kompromis mezi spotřebou, emisemi a výkonem.

Jsou docela tiché a tlačí hladce a lineárně. 150 ccm má zjevně větší výchozí bod a je vhodnější než menší, zvláště pokud plánujete používat skútr mimo město.

Třetí bod se týká Začněte a zastavte, technologie vypůjčená z automobilového světa. Byl vytvořen s cílem dalšího snížení spotřeby a funguje perfektně: motor se vypne, když auto zastaví a znovu nastartuje, téměř neslyšitelně, jakmile mírně pootočíte plyn.

Čtvrtý aspekt se týká polohy řidiče a zejména velké množství prostoru vyhrazeného pro nohy řidiče (i ty vyšší než 1,80 m mají dostatek místa).

Piaggio Medley ve městě se chová velmi dobře a překvapuje stabilitou v nejdelších rychlostech. Dobrý brzdný výkon.

Použité oblečení

Casco: Nolan N40 Full

Bunda: Bunda Dainese Super Speed ​​D-Dry

Pantaloni: Dainese Washville Slim Skinny Jeans

Guanti: Rukavice Dainese Rainlong D-Dry

Boty: Boty Dainese Street Biker D-WP