Peugeot Partner 2.0 HDi
Pouze cena brání idylickému vztahu. Ve srovnání s benzínovým motorem o objemu 1 litr je auto dražší o 4 tisíce tolarů. Abyste získali tolik ze svých investic do lepšího a úspornějšího motoru, budete muset najet mnoho kilometrů ročně. Čistá matematika by však při výběru neměla hrát klíčovou roli, protože řízení dieselového motoru je také mnohem příjemnější.
Peugeot Partner má díky velké přední ploše a ne zcela vynikající aerodynamice vysoký odpor vzduchu. Dieselový motor je téměř vždy schopen zvládnout tuto sílu díky svému velkému a rovnoměrně rozloženému točivému momentu. Motor se nejlépe cítí v rozmezí 2000 3700 až 1500 4700 ot./min. Výkon je cítit při XNUMX otáčkách za minutu, ale je to hloupější. Točí se až XNUMX ot / min, ale kromě hluku nedává nic zvlášť užitečného.
Chvályhodné je také vyhřívání motoru, protože je velmi krátké a inteligentní, což znamená, že se dokáže přizpůsobit teplotě motoru.
Zajímavá je spotřeba paliva. Na rozdíl od většiny aut je nejmenší při jízdě po městě a největší při cestách po dálnicích, kde může překročit 10 litrů nafty na sto kilometrů. Důvod je samozřejmě opět ve vysokém odporu vzduchu, který při rychlosti 160 km / h plně zapojuje celou 90. jízdu. Racionálnější je proto jet s povolenými 130 km / h a spotřeba okamžitě klesne na 8 l / 100 km. Výrazně se také sníží hluk generovaný vířícím vzduchem kolem karoserie dodávky. Tento roztomilý box, který je určen k řešení problémů s vysokým odporem vzduchu, nabízí výjimečné využití vnitřního prostoru.
Do kufru se bez problémů vejdou zavazadla rodiny, která dovolenou považovala za samozřejmost. Příjemný pocit z posezení o něco výše doplňuje vysoký strop, pod kterým by měli být potěšeni i basketbalisté. Jediné, co dělá malé problémy, je tenký a neergonomický volant, na kterém je vidět, že trochu šetřili.
Peugeot Partner není vůz, se kterým by chtěl majitel prorazit ve společnosti slavných, ale vůz pro intelektuály, kteří vědí, kde za své peníze nejvíce zhodnotit a jsou připraveni tu a tam ignorovat jakýkoli nedostatek.
Uro П Potoкnik
Foto: Uros Potocnik.
Peugeot Partner 2.0 HDi
Kmenová data
| Odbyt: | Peugeot Slovinsko doo |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 14.786,35 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 66 kW (90 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Maximální rychlost: | 159 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 5,5 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - řadový - zdvihový objem 1997 cm3 - maximální výkon 66 kW (90 k) při 4000 ot./min - maximální točivý moment 205 Nm při 1900 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | pohon předních kol - 5-ti stupňová synchronní převodovka - pneumatiky 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| Kapacita: | maximální rychlost 159 km/h - zrychlení 0-100 km/h 13,1 (15,3) s - spotřeba paliva (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (benzín) |
| Hmotnost: | prázdné auto 1280 kg |
| Vnější rozměry: | délka 4108 mm - šířka 1719 mm - výška 1802 mm - rozvor 2690 mm - světlá výška 11,3 m |
| Vnitřní rozměry: | palivová nádrž 55 l |
| Krabice: | normální 664-2800 l |
оценка
Moderní turbodieselový motor s technologií Common Rail je perfektní volbou pro partnera Peugeot. Samotné auto je však dokonalým kompromisem mezi prostorným rodinným vozem a městskou dodávkou.
Chválíme a vyčítáme
spínač potrubí v páce volantu
neergonomický volant
zadní lavice nemá osvětlení
