Peugeot e-208 - recenze Autogefuehl. Jaká radost, „elektrická verze je nejlepší“! [VIDEO]

Nejlepší automobilová média na světě již testovala Peugeot e-208. V Portugalsku mimo jiné Messenger kanálu Autogefuehl. Jeho názor? Z elektrické 208 měl hrůzu, dokonce usoudil, že auto jede lépe než jeho kolegové se spalovacím motorem i v režimu Eco a díky velké baterii se řidiči přestanou bát o dojezd, který nám umíral před očima.

Připomeňme technické údaje vozu:

• segment: B
• baterie: 50 kWh (celkový výkon),
• Výkon motoru: 100 kW (136 k)
• zrychlení na 100 km/h: 8,1 sekund
• WLTP: 340 km
• skutečný rozsah: asi 290–310 kilometrů [vypočítáno podle www.elektrowoz.pl],
• cena v Polsku: od 124 900 zl.

> Peugeot e-208: CENA v Polsku od 124 PLN za verzi Active

Podle fejetonisty Autogefuehla ano Peugeot e-208 - elektrický 208 - nejlepší zástupce této řady. V každé z variant je styl moderní, všechny vytvořené na stejné platformě jako CMP, ale pouze e-208 je uceleným a uzavřeným dílem bez jakýchkoliv chyb. Dokonce i baterie, která váží sama o sobě, je na cestách nepostradatelná. Když tam není, těžiště se posune výše a řidič se začne cítit nevyváženě.

> Baterie Peugeot e-208 bez tajemství: hmotnost 350 kg, 18 modulů, výkon 50 kWh. Stejně jako pro e-2008 a Corsa-e

Youtuberem testované auto musí „Dosahujte více než 322 kilometrů (200 mil)“, tj. číslo, které je pro mnoho uživatelů psychologickou hranicí mezi přijímáním a odmítáním elektrikářů. V Polsku to bude pravděpodobně do 300-400 kilometrů na jedno nabití.

Producent, kterého novinář cituje, měl zdůraznit, že většina lidí najezdí autem až 50 kilometrů denně. Proto s elektrickým pohonem E-208 velký počet [potenciálních] kupujících může být ochoten účtovat pouze jednou týdně... Nebo zapojte auto přes noc do běžné elektrické zásuvky, abyste po 10 hodinách nečinnosti prodloužili dojezd o 100–150 kilometrů.

Když jedete rychlostí nižší než 90 km/h, můžete to slyšet do salonu doléhají docela solidní zvukyrecenzent instinktivně zvýší hlas (kontrola mezi 31:00 a 31:30). Nicméně si myslí, že jízda je příjemná a točivý moment dostupný hned od začátku – stejně jako v elektromobilu – je úžasný. Díky tomu vám Peugeot e-208 umožňuje sebevědomě a znatelně zrychlovat při jakékoli [městské] rychlosti.

I v režimu Eco působí auto živěji a rychleji než jeho spalovací kolegové.

Silueta vozu (u všech verzí) je dynamická. Dobře navržené linie a panely karoserie skrývají konvexní tvar karoserie. Kabina samotná je také dobře navržená a je dostatečně prostorná na daný segment, včetně zadních sedadel. Objem zavazadlového prostoru se však zmenšil: současných 265 litrů je o 20 litrů méně než u předchozí generace.

Řidič při jízdě považoval vůz za dobře vyvážený, u kterého byla správně zvolena kapacita baterie (50 kWh), nabíjecí výkon (až 100 kW z rychlonabíjení) a výsledný dojezd. Proto podle jeho názoru Kupující e-208 se pravděpodobně nebudou muset příliš snažit plánovat svou cestu po nabíjecí dráze.jako tomu bylo dříve u vozů s nájezdem méně než 200 km.

Souhrn

Podle recenzenta Peugeot e-208 je prvním elektromobilem, který se stal jediným vozem v rodině a který lze považovat za plnohodnotnou náhradu za spalovací vůz. No, to říká ještě víc! Podle jeho názoru je z celého sortimentu nejlepší volbou elektrikář.

Samozřejmě za předpokladu, že během několika příštích let jeho chyby nevyjdou na povrch...

Co stojí za zhlédnutí (začněte technickými údaji a od 28:26):

Toto by vás mohlo zajímat: