Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Pochopil jsem. Jedná se o dynamickou hru, která nejen podporuje kondici, ale také rozvíjí výbušnou sílu a sociabilitu hráče. Ke hraní budete potřebovat tenisovou raketu, tvrdého spoluhráče, vyhrazenou hodinu na písku a v neposlední řadě auto, které vás vezme na kurt.
Stáhněte si test PDF: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
K tomu byl objednán Peugeot 206 1.6 Roland Garros. Proč se ptáš? Protože tělo je již oblečeno do tmavě zelené barvy a po stranách jsou odznaky s nápisem Roland Garros. Protože bílá kůže pokrývající sedadla odpovídá tradičním bílým šortkám a tričku, které herci obvykle nosí. Ale také proto, že vás klimatizace zachrání před nesnesitelným teplem, které milují spálit hřiště ve výšce léta. Existuje však pravidlo: nepřehánějte to!
Ten pocit byl v tomto autě velmi domácký, protože téměř stejné auto zdobí náš super testovací park. 1litrový čtyřválcový motor, který vyvíjí ostrých 6 koní. při 90 otáčkách za minutu je zcela v souladu s plným zatížením vozu, ale samozřejmě vám také umožňuje odvážnější rychlé předjíždění.
Převodovka je rychlá a přesná, ovladatelnost je jedna z nejlepších ve své třídě. Podstata tohoto vozu je však v bohaté konfiguraci.
Se štítkem Roland Garros získáte dva airbagy, automatickou klimatizaci, stěrače citlivé na dotek, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, elektrické ovládání oken, rádio pro poslech CD, dálkové centrální zamykání, hliníková kola a přední mlhová světla. To vše zahrnuje „skleněnou“ střechu, přes kterou lze pozorovat oblohu.
Zajímavé je, že Peugeot nabízí za úplně stejnou cenu nejluxusnější luxusně vybavenou 206, kterou jste právě četli, a nejsportovnější 206 s označením S16. Můžete si tedy vybrat mezi pohodlím kožených sedadel, pozorováním hvězd a pohodlím, nebo mezi sportovností stísněných sedadel, řevem agilnějšího motoru a tuhostí sportovnějšího podvozku. Dvě verze stejného modelu, určené pro zcela odlišné ovladače.
Roland Garros 206 je prý napsán na kůži řidičů, kteří se nechtějí vzdát prestiže ani s menším autem. Víte, tenis byl vždy považován za aristokratický sport. A aristokrati se vždy rádi starali o sebe. I za jízdy.
Alyosha Mrak
FOTO: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Kmenová data
| Odbyt: | Peugeot Slovinsko doo |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 11.225,17 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 65 kW (90 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maximální rychlost: | 185 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 7,0 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový, příčně uložený vpředu - vrtání a zdvih 78,5 × 82,0 mm - zdvihový objem 1587 cm3 - kompresní poměr 10,2:1 - maximální výkon 65 kW (90 k) ) při 5600 ot./min - průměrná rychlost pístu při maximálním výkonu 15,3 m/s - měrný výkon 40,9 kW / l (56,7 l. železná hlava - elektronické vícebodové vstřikování a zapalování (Bosch MP 135) - kapalinové chlazení 3000 l - motorový olej 5 l - akumulátor 1 V, 2 Ah - alternátor 7.2 A - variabilní katalyzátor |
|---|---|
| Přenos energie: | motorové pohony předních kol - jednoduchá suchá spojka - 5-ti stupňová synchronizovaná převodovka - převodový poměr I. 3,417 1,950; II. 1,357 hodin; III. 1,054 hodin; IV. 0,854 hodin; v. 3,580; Zpátečka 3,770 - převod 5,5 - 14 J × 175 ráfky - pneumatiky 65/14 R82 5T M + S (Goodyear Ultra Grip 1,76), valivý dosah 1000 m - rychlost V. převodu 32,8 ot/min min XNUMX, XNUMX km/h |
| Kapacita: | maximální rychlost 185 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,7 s - spotřeba paliva (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (bezolovnatý benzín OŠ 95) |
| Přeprava a pozastavení: | limuzína - 5 dveří, 5 míst - samonosná karoserie - Cx = 0,33 - přední jednoduché odpružení, pružinové podpěry, zadní jednoduché odpružení, torzní tyče, teleskopické tlumiče - dvouokruhové brzdy, přední kotouč (nucené chlazení), zadní buben, posilovač řízení, ABS, mechanická parkovací brzda na zadních kolech (páka mezi sedadly) - hřebenový volant, posilovač řízení, 3,2 otáčky mezi krajními body |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1025 kg - přípustná celková hmotnost 1525 kg - přípustná hmotnost přívěsu s brzdou 1100 kg, bez brzd 420 kg - údaj o povoleném zatížení střechy není k dispozici |
| Vnější rozměry: | délka 3835 mm - šířka 1652 mm - výška 1432 mm - rozvor 2440 mm - rozchod vpředu 1435 mm - vzadu 1430 mm - minimální světlá výška 110 mm - poloměr jízdy m |
| Vnitřní rozměry: | délka (palubní deska k zadnímu sedadlu) 1560 mm - šířka (kolena) vpředu 1380 mm, vzadu 1360 mm - prostor pro hlavu vpředu 950 mm, vzadu 910 mm - podélné přední sedadlo 820-1030 mm, zadní sedadlo 810-590 mm - délka sedáku přední sedadlo 500 mm, zadní sedadlo 460 mm - průměr volantu 370 mm - palivová nádrž 50 l |
| Krabice: | normální 245-1130 l |
Naše měření
| T = 6 °C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45 % | |
| Zrychlení 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000 m od města: | 34,0 let ( 151 km / h) |
| Maximální rychlost: | 187 km / h (PROTI.) |
| Minimální spotřeba: | 6,1 l / 100 km |
| zkušební spotřeba: | 8,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 51,2m |
| Hluk při 50 km / h na 3. rychlostním stupni | 60dB |
| Hluk při 50 km / h na 4. rychlostním stupni | 59dB |
| Hluk při 50 km / h na 5. rychlostním stupni | 59dB |
оценка
Mnozí řeknou, že za tyto peníze už pořizujete větší auto. Je to pravda, ale bohatá výbava přispívá k výrazně lepší řidičské pohodě. Je pravda, že to nebude možné měřit pomocí metru. Roland Garros je určen nejen pro tenisty, ale také pro všechny, kteří rádi jezdí v pohodlí, bez ohledu na skromné rozměry auta.
Chválíme a vyčítáme
vybavení, pohodlí
tvar těla
zajímavá střecha
neergonomická poloha při řízení
přepínání oken mezi sedadly
cena
