Nejprve se podívejte na Kalinu 2 se zbraní

Před pár dny jsem se rozhodl zajít do autobazaru a podívat se na novou Kalinu, která je vybavena motorem 21126 a automatickou převodovkou. Nevím, proč se tak Avtovaz rozhodl, ale z nějakého důvodu nebyla nová pohonná jednotka 21127 spárována s automatickou převodovkou, podle mého názoru zvláštní rozhodnutí.

Takže v kabině přede mnou se objevil takový příklad docela zajímavé barvy karoserie:

Tato úprava má sice „luxusní“ paket, ale abych byl upřímný, vnitřní obložení o tom nic neříká. Sedadla, jak byla, zůstala jednoduchá a nudná, bez rozumné boční podpory, kterou nám mimochodem slíbili zástupci závodu před vydáním vozu.

Polstrování sedadel je celkem levné a pokud najdete chybu, dá se i říct, že na první bobuli bylo vyrobeno z kvalitnějšího materiálu.

Co se týče vnitřního obložení dveří, je zde vše ještě horší než dříve. Pokud ve starých modelech byly malé látkové vložky a plast byl trochu měkký, pak je již minimum látky (v soupravě) a plast je jen dub.

Nyní o přístrojové desce. Rozhodně vypadá mnohem hezčí, než byla předtím, a nemůže si vzít modernost. Ale z nějakého důvodu chybí snímač teploty motoru (chladicí kapaliny) a místo starého elektrického ovládání světlometů opět nainstalovali hydrokorektor. Proč se to stalo, člověk se diví?

A tady je palubní deska s pohledem na středovou konzolu:

Nová jednotka klimatizace je ve výšce, není co vytknout, je zpracována zajímavěji než u předchozího modelu a ovládání je mnohem příjemnější, bez prudkých cvakání a zbytečné námahy se vše přepíná.

Potěšil mě i multimediální systém, který je z výroby nainstalovaný na kompletní sestavě s automatickou převodovkou a umí číst i video soubory, což je také velké plus:

Vzhled vozu, zejména přední, se díky novému tvaru nárazníku, kapoty a optiky stal mnohem hezčí než dříve:

Nyní pár slov o automatické převodovce. Existuje již poměrně dost recenzí od skutečných majitelů, kteří byli s touto novou převodovkou v zásadě spokojeni. Někteří ale mají výtky k dynamice, ale to není u stroje překvapivé, musíte se s tím smířit. Existují také problémy s žábou brzdového světla, a proto se může rozsvítit kontrolka poruchy motoru, známá „Kontrola“.

Celkem za 450 000 rublů s možnostmi, jako je automatická převodovka, ABS + BAS, multimediální systém a mnoho dalších zvonků a píšťalek, může nová Kalina 2 snadno konkurovat svým spolužákům.