Řazení v autě - jak to udělat správně? Průvodce řidiče

Správné přepínání v praxi

Je založena na synchronizaci otáčení motoru, spojky a okamžiku přeřazení správného převodového stupně pomocí zvedáku. U vozidel vybavených manuální řadicí pákou dochází k řazení na žádost řidiče.. Po sešlápnutí spojky se aktivuje mechanismus, který zajišťuje plynulé řazení. Kotouč spojky je odpojen od setrvačníku a točivý moment se nepřenáší do převodovky. Poté můžete snadno přeřadit.

Auto jede - hodíte ho do jednoho

Při rozjezdu řidič nesešlápne plynový pedál, protože motor běží na volnoběh a nepohybuje se žádným směrem. Věc je tedy zjednodušena. Pro plynulé řazení úplně sešlápněte spojku a přesuňte páku na první rychlostní stupeň.

Jak uvolnit spojku, aby netáhla?

W Při rozjezdu musíte současně sešlápnout plynový pedál a uvolnit spojku. Zpočátku tento úkol způsobuje určité potíže. Asi jste mnohokrát viděli, jak auta autoškol vyrábí takzvané klokany. Začínající řidiči nebo ti, kteří jsou zvyklí na automatiku, nevědí, jak pustit spojku, aby necukala. To vyžaduje intuici a určité zkušenosti. Postupem času tento problém zmizí, jízda bude plynulá a řízení se stane potěšením.

Zařaďte rychlost vozidla

Jeden tě daleko nedostane. Proto se musíte naučit řadit na vyšší rychlostní stupně. Jak změnit 1 na 2, 2 na 3, 3 na 4, 4 na 5 nebo 5 na 6? Mnoho řidičů nezapomene sundat nohu z plynového pedálu vůbec. A mohou se znovu objevit již dříve zmínění klokani. Rychlé řazení vyžaduje cvik. Cvičte, trénujte, a jakmile se naučíte pouštět spojku, aby neškubla, nebude problém s řazením nahoru.

Ale zpět k problematice rychlého řazení nahoru. Proto úplně sešlápněte spojku a pevně posuňte páku na druhý rychlostní stupeň. Při rozhodném a rychlém řazení převodových stupňů auta nepocítíte změnu rychlosti, ani když jedete do kopce.

Jak podřadit v autě?

Podřazování by mělo být plynulé jako v autě. Zatímco síla ruky při akceleraci auta vychází ze zápěstí, v případě podřazování musí vycházet z ruky. Samozřejmě se bavíme o řazení převodů v přímce. Nezapomeňte také pustit spojku, aby necukala, ale zaměřte se především na plynulý a rozhodný pohyb páky. Při použití brzdy nezapomeňte podřadit. Trochu jiné je to, když se zvedákem manévrujete diagonálně. Takové řezy jsou obvykle řízeny dolů. Nekličkovejte klackem, jen udělejte rovnou čáru. Pohyb tak bude vždy přesný a rychlý.

Řazení v autě s vadnou spojkou

Pokud jste řidič, mohla se vám při jízdě porouchat spojka. co potom dělat? Za prvé, nemůžete zařadit rychlost, když motor běží. nvypněte jej a poté zařaďte 1. nebo 2. rychlostní stupeň Nastartujte motor na rychlostní stupeň, pamatujte na to, že vůz okamžitě nastartuje. Zpočátku může trochu cukat, ale pak už budete moci jezdit plynule. Opět pozor na sešlápnutí plynu a puštění spojky, aby to neškublo a auto neposkakovalo jako klokan.

Jak řadit rychlostní stupně v autě bez spojky?

Možná se vám to bude zdát divné, ale řazení v autě bez spojky je také možné. To však vyžaduje intuici a striktní dodržování doporučení. K tomu vám pomohou synchronizátory převodovky. Při jízdě na první nebo druhý rychlostní stupeň přidejte plyn a sundejte nohu z pedálu. Pak sebevědomým pohybem vyrazte hůl z určeného převodu a rychle ji vraťte na místo. Klíčem je zde sladit otáčky motoru s rychlostí vozidla tak, aby auto nemělo problém zrychlit.

Pamatujte, že toto řešení je pouze nouzový způsob řazení. Nemělo by se používat jako náhrada za tradiční formu řazení v autě. Můžete tak přispět k příliš rychlému opotřebení spojky a převodovky.

Následky nesprávného řazení v autě

Nesprávné použití spojkového pedálu, akcelerátoru a řadicí páky může nepříznivě ovlivnit mnoho součástí. Především při změně směru pohonu může trpět spojkový kotouč a přítlačný kotouč. Pokud řidič nemá ve zvyku sundávat nohu z plynu při sešlápnutí spojky, může to vést k rychlejšímu opotřebení spojkového kotouče. Takové řazení v autě časem vede k jevu prokluzování spojky a narušuje normální jízdu.

Tlak se také může vymknout kontrole, zvláště když řidič rád startuje s pískáním pneumatik. Pak zařadí jedničku a prudce sešlápne plyn skoro až k podlaze. Tento okamžitý přenos výkonu na spojku může způsobit trvalé poškození spojky.

Převodovka může trpět i nesprávným řazením. To se může stát, když řidič úplně nesešlápne spojku. Mechanismus pak není dostatečně odpojen a ozývají se charakteristické kovové zvuky třených prvků o sebe. V závažných případech to může vést k vypadnutí ozubených kol a úplnému zničení převodovky.

Jak je vidět, správné řazení v autě není vůbec tak jednoduché, a proto se mnozí rozhodnou pro automatickou páku. Naučte se podřazovat a jak uvolnit a tlačit spojkaabyste necukali, pak je procvičování dovedností řazení auta v praxi nezbytnými kroky, pokud se chcete vyhnout poruchám a nákladným opravám. Tyto znalosti budou užitečné jak pro začínající řidiče, tak pro pokročilé řidiče. V podstatě každý řidič by si měl tato pravidla čas od času přečíst a zkontrolovat svůj styl jízdy.

Často kladené otázky

Dokážete řadit mimo provoz?

Není nutné řadit sekvenčně a někdy je dokonce vhodné vynechat mezistupně. Zatímco vyšší převodové stupně lze přeskočit (např. řazení z 3. na 5.), nemá smysl přeskakovat nižší převodové stupně (přeřazení z 1. na 3. způsobí příliš velký pokles otáček). 

Jak podřadit před zatáčkou?

Do zatáčky musíte vjet rychlostí, která vám umožní ovládat vozidlo. Před zatáčkou zpomalte asi na 20/25 km/h a zařaďte druhý rychlostní stupeň.

Nejdřív spojka nebo brzda?

Před zastavením vozidla nejprve sešlápněte brzdový pedál a poté sešlápněte spojku pro podřazení a úplné zastavení bez zastavení motoru.