Před jakýmkoliv restaurováním motocykl dobře vyčistěte.
Obsah
Produkty a tipy pro čištění a přípravu vašeho motocyklu dlouho před restaurováním
Kawasaki ZX6R 636 Restaurování sportovních vozů Saga Model 2002: 3. série
Dá se říct bestie, ale je to radost dělat a nejjednodušší krok před zahájením přestavby motocyklu: čištění motocyklu, důležitý krok pro dobrou práci. Je to také příležitost pochopit, co se na kole děje a co není, někdy by nám při pozorování před restaurováním unikli dvě tři věci.
Vysokotlaký čistič nebude vždy dostačující a není vhodný pro všechny díly motocyklu. Dobrou zprávou však je, že nyní existuje mnoho produktů pro údržbu určených pro venkovní údržbu téměř každého prvku dvoukolového vozidla:
- Čistič ráfků
- Čistič brzd
- Čistič motoru
- Čistič řetězu
- Čistič těla
Konkrétní výrobek umožňuje respektovat barvy každého prvku, ale také a především je nejlepší eliminovat různé a rozmanité zdroje nečistot nacházející se na motocyklu.
Ke všem druhům tuků se přidávají stopy oleje, pryskyřice, nečistoty a samozřejmě stopy, které čas zanechal mezi drobnými oblázky a různým hmyzem.
Většinu historie motocyklů můžete vysledovat jednoduše odstraněním vrstev bahna... jako archeolog. A dobré je, že na tento úklid není potřeba mít velký rozpočet.
Zubní kartáček, dobrý hadřík a olej na lokty jsou pro začátek účinnými spojenci. Průchod do čisté vody připravuje zemi a zázračný produkt s názvem WD40 již čistí a chrání určité části. Ani on však nedělá všechno.
Žádné vodní mýdlo, WD40, odmašťovače, čistič ráfků, musíme to udělat! Čistá motorka je vítězství samo o sobě.
Utěrky francouzské značky, kterou jsem pojmenoval Vulcanet (dnes je mnoho stejně účinných konkurentů, i když složení se výrazně liší, jako Bihr, GS27, Motorcycle Cleaner, Mismatch ...) jsou ideální na čištění celé motorky. Pokud je to na jednu stranu účinné, trvá to mnohem víc než jeden setření, aby se motorka vyčistila do hloubky v souladu s nečistotami motocyklu, a na druhou stranu se trochu potýká s nečistotami. Konečně není vždy příjemné používat. To je vzhledem k ceně krabičky 40 nebo 80 ubrousků poměrně drahé. A pak nás možná čeká překvapení! Odření kol, zelený lak přichází s ... radosti z laku té doby.
Čistič ráfků je stejně účinný jako odmašťovač brzd. Rukavice jsou plus, jak zbavit pokožku a neušpinit se. Pokud jej nepoužíváte, můžete poté vždy použít speciální čistič rukou, jako je Word MC Care.
No, tak to nebudeme moc drhnout. A ta malá mastná skvrnitá strana je taky dobrá. Možná dostanou právo na epoxidový nátěr o něco později? Až zbohatnu. Ať je to jak chce, zdá se, že za zhruba 50 eur za ráfek je můžete ochránit a mít je ve vámi zvolené barvě. Černá by byla dobrá volba. Epoxid na celý život. Zpočátku je lze přenést na Plastidip (10 až 15 eur za bombičku), změkčovací barvu. Udělá druhou kůži a iluzi. Dokonce se zdá, že drží velmi dobře.
No tak, po dobrých dvou hodinách tření, oplachování a leštění je výsledek správný. Na plechách udělala koroze své, až napadá lak a trupy motoru, rám do původního laku opravdu opravit nejde, ale koneckonců ani nejsme na novém kole.
Ach, chtěl jsem zapomenout, když jsem byl venku, napadl jsem vzduchový filtr, o kterém jsem zjistil, že je K&N. Vzduchový filtr je nezbytným prvkem pro dobré zdraví vašeho motocyklu.
Čištění vzduchového filtru
Dobrá věc na K&N je, že filtr lze libovolně čistit. Stavebnice, voda a prostor, voila.
Přinejmenším můžeme říci, že bylo potřeba udělat pořádný velký úklid! Před/Po je jasné!
Přejdeme k dalšímu: Jděte do garáže a hledejte díly! A to nejmenší, co můžu říct, je, že tam byla práce.
A pokud chcete jít dál s tipy na dobré čištění motorky, je tu na téma skvělý článek.
