Kamna v autě foukají studený vzduch: důvody
Obsah
Majitelé aut se často setkávají se situací, kdy kamna v autě netopí, fouká studený vzduch, proto se interiér netopí a v zimě se v takovém vozidle nepohodlně jezdí. Pokud jste alespoň trochu zběhlí v opravách automobilů, můžete topný systém obnovit sami podle doporučení, která uvedeme v tomto článku.
Majitelé aut se často setkávají se situací, kdy kamna v autě netopí, fouká studený vzduch, proto se interiér netopí a v zimě se v takovém vozidle nepohodlně jezdí. Pokud jste alespoň trochu zběhlí v opravách automobilů, můžete topný systém obnovit sami podle doporučení, která uvedeme v tomto článku.
Jak funguje topení řidiče a spolujezdce
Auto sporák, známý také jako topení nebo topení, je součástí komplexního chladicího systému motoru, který odtud odebírá část tepelné energie a předává ji prostoru pro cestující. Spalování směsi vzduch-palivo ve válcích vede k zahřívání bloku motoru, jehož kanály cirkuluje nemrznoucí směs. Dokud se motor nezahřeje na provozní teplotu, nemrznoucí směs se pohybuje v malém kruhu, to znamená, že prochází chladičem (výměníkem tepla, tepelným výměníkem) ohřívače, poté dosáhne uzavřeného termostatu a vrátí se do motoru. vodní bunda.
Pohyb vzduchu uvnitř ohřívače probíhá dvěma kanály, tj.
- přes výměník tepla;
- kolem radiátoru.
Jak funguje vytápění interiéru auta
V prvním případě se kamna přepnou do režimu topení, ve druhém fungují jako ventilace nebo ve spojení s klimatizací. Více o zařízení a principu fungování chlazení pohonné jednotky a vnitřního vytápění čtěte zde.
Proč trouba nefunguje?
Pokud se ohřívač nemůže normálně zahřát a nadále fouká studený vzduch, má to pouze 5 důvodů:
- studený motor;
- zaseknutý otevřený termostat;
- cirkulace chladicí kapaliny v malém kruhu je narušena;
- teplosměnný prvek kamen je zvenčí zarostlý nečistotami;
- Vadný ovladač klapky topení.
Chcete-li přesně určit, proč vytápění vozu nemůže správně vyhřívat interiér, proveďte jednoduchou kontrolu:
- nastartovat motor;
- počkejte, až se úplně zahřeje a zapne se ventilátor chladiče;
- cítit hadice velkých a malých kruhů.
Pokud jsou spodní potrubí chladiče motoru a vratná hadice malého kruhu, vhodné pro čerpadlo, horké, ale z kamen nadále fouká studený vzduch, pak první tři důvody zmizí, protože kapalina cirkuluje v malém kruhu , což znamená , že nemrznoucí směs přes výměník tepla nemůže účinně ohřívat procházející proud .
Dále proveďte audit vnitřků ohřívače, pro který budete muset otevřít přístup k jeho výměníku tepla. I když je závada v pohonu klapky, stále kontrolujte stav teplosměnného prvku, protože je jednodušší opravit vše najednou, než později znovu rozebrat polovinu kabiny.
Pokud je vratná trubka malého okruhu studená, když je motor plně zahřátý, pak je někde v malém okruhu ucpání, které brání cirkulaci kapaliny, což znamená, že je nutné provést kompletní revizi celého systému chlazení / topení být hotov.
Co dělat
V této části podrobně popíšeme, jak odstranit každou z poruch, které způsobují, že se kamna v autě nezahřívají, fouká studený vzduch, a také jak zabránit jejich výskytu v budoucnu. Tato doporučení platí pro vozidla jakékoli značky a roku výroby vybavená spalovacím motorem a vodním chlazením. Výjimkou jsou elektromobily a vozidla se vzduchem chlazeným motorem, protože v nich topení funguje na úplně jiném principu.
Studený motor
Tento problém je zvláště důležitý pro majitele dieselových automobilů, protože rychlost zahřívání jejich motoru je znatelně nižší než u benzínových protějšků. Situaci můžete napravit následujícími způsoby:
- zužte vratnou hadici nebo trubku malého kruhu;
- snížit tepelné ztráty pohonné jednotky jejím přikrytím tepelně úspornou přikrývkou nebo izolací motorového prostoru;
- Nainstalujte předehřívač motoru.
Kamna v autě netopí - studený motor
Zúžení vratné hadice / malokruhové trubky je účinné pouze u zastaralých vozů vyvinutých před koncem 80. let dvacátého století, u novějších vozů je to nutné provádět opatrně, aby se nesnížila účinnost vařiče při plném motoru zahřátý. Pro dosažení efektu vložte do hadice nebo odbočné trubky manžetu, jejíž vnitřní průměr je 1,5–2,5krát menší než vnitřní průměr tohoto prvku. Takové zúžení sníží intenzitu cirkulace chladicí kapaliny, což znamená, že blok a hlava pohonné jednotky rychle dosáhnou provozní teploty a efektivněji ohřejí chladicí kapalinu.
Zaseknutý termostat
Pokud je důvodem, proč kamna nadále foukají studený vzduch, je zaseknutý termostat, musíte pochopit, že je nežádoucí řídit takové auto, protože porucha nejen snižuje úroveň pohodlí, ale také dramaticky zvyšuje opotřebení motoru. Čím pomaleji se pohonná jednotka zahřívá, tím déle běží na hustý olej a bohatou směs vzduchu a paliva, což zvyšuje zatížení všech kluzných ložisek a těsnění hlavy válců. Po zjištění problému se proto pokuste termostat okamžitě vyměnit.
Kamna v autě nefungují - termostat je zaseknutý
Na většině strojů není tato manipulace náročná, celý proces zabere 15–45 minut. Pamatujte, že pokud máte podezření, že je tato část zaseknutá nebo nepracuje správně, okamžitě ji vyjměte a zkontrolujte, jak je zde popsáno.
Cirkulace chladicí kapaliny v malém kruhu je narušena
Pokud je důvodem, proč ohřívač i nadále fouká studený vzduch v režimu vytápění, porušení cirkulace chladicí kapaliny, zatímco se motor nepřehřívá, rozeberte celý topný systém a diagnostikujte každou část, kterou se nemrznoucí směs pohybuje. Možná je někde skřípnutá nebo zkroucená hadice nebo vodní kámen ucpal trubku nebo výměník tepla. Po zjištění příčiny díl propláchněte nebo vyměňte, poté celý systém sestavte a naplňte nemrznoucí kapalinou. Podrobný popis procesu proplachování teplosměnného prvku naleznete zde.
Výměník kamen je zvenčí zarostlý nečistotami
Poté, co se ujistíte, že se skutečně jedná o problém, proveďte následující:
- odpojte baterii;
- vypusťte nemrznoucí kapalinu;
- otevřený přístup k radiátoru topení;
- odstranit to.
V autě nefunguje trouba, mytí chladiče
Demontovaný výměník tepla pečlivě očistěte, aniž byste rozdrtili lamely, od listů a jiných nečistot, poté namočte do jakéhokoli čisticího prostředku a opláchněte jej proudem vody. K tomu se dobře hodí vysokotlaké myčky s nastavitelným průtokem vody. Po propláchnutí teplosměnné vložky vyměňte kabinový filtr a odstraňte případné závady na skříni ventilátoru topení, kterými se dovnitř dostaly silniční nečistoty. Znovu nainstalujte díl, naplňte systém nemrznoucí kapalinou a odstraňte vzduchové kapsy, poté sestavte auto a připojte baterii.
Vadný pohon klapky
Způsob opravy této závady závisí na značce a modelu vozu, proto si před jakoukoli manipulací pečlivě prostudujte návod k obsluze vašeho vozu a poté proveďte opravy v souladu s doporučeními z tohoto dokumentu. Po opětovném získání kontroly nad klapkou budou kamna topit efektivně, protože proud vzduchu bude procházet horkým výměníkem.
Závěr
Důvod, že kamna v autě netopí, fouká studený vzduch i v režimu topení, je vždy nějaká porucha, kterou si můžete opravit sami, pokud máte alespoň trochu zkušenosti s opravou auta. Nyní víte, proč k takové poruše dochází, a můžete své vozidlo opravit sami.
