Panasonic: V Gigafactory 1 dokážeme vyrobit 54 GWh/rok • ELEKTROMAGNETIKA – www.elektrowoz.pl
Úložiště energie a baterie

Panasonic: V Gigafactory 1 dokážeme vyrobit 54 GWh/rok • ELEKTROMAGNETIKA – www.elektrowoz.pl

V dubnu 2019 Elon Musk oznámil, že hlavní brzdou výroby Tesly Model 3 byl Panasonic, který nestíhal s výrobou článků – dodával jim kapacitu 23 GWh/rok. Japonský výrobce však nyní tvrdí, že je schopen vyrobit až 54 GWh článků ročně.

Panasonic je připraven zdvojnásobit výrobu Tesly Model 3

Za předpokladu, že průměrná kapacita baterie všech Tesl Model 3 je 75 kWh, pak 23 GWh článků stačí na prodej pouze 300-310 tisíc aut ročně. Panasonic však uvedl, že investoval 1,6 miliardy dolarů do výrobních linek a že v roce 2019 dosáhne 35 GWh/rok – což by odpovídalo 460 470–XNUMX XNUMX vozům ročně (průměry).

> Panasonic: Výroba Tesly Model Y povede k nedostatku baterií

Tesla v poslední době hledá další partnery – v Číně budou dodávány prvky pro Tesla Model 3 / Y včetně LG Chem – pokrok hlásí i ve výrobě lithium-iontových článků. Snad i proto v rozhovoru pro Financial Times Panasonic oznámil, že je otevřený dalšímu vývoji ( zdroj ).

Japonský výrobce zdůrazňuje, že najal chemické inženýry, vyškolil je a nyní má 3 strojníky a 200 pomocníků z Japonska. Díky nim může pracovat 24 hodin denně, 365 dní v roce a měl by dosáhnout až 54 GWh ročně... Dodáváme, že Gigafactory 1 vyrábí pouze 2170 3 článků Tesla Model 18650. Verze XNUMX pocházejí z Japonska.

Panasonic: V Gigafactory 1 dokážeme vyrobit 54 GWh/rok • ELEKTROMAGNETIKA – www.elektrowoz.pl

S kapacitou 54 GWh lze baterií vybavit 720 360 vozidel ročně. To je vysoké číslo vzhledem k dosavadní výrobě Tesly – očekává se asi 400–3 100 prodaných kusů v letošním roce – ale je otázkou, zda to bude stačit vzhledem k nadcházejícímu uvedení Modelu Y a potenciálu Tesly Model XNUMX/Y XNUMX kWh. :

> Hacker: Možná Tesla Model 3 kWh. Reálná rezerva chodu je 100-650 kilometrů!

Fotografie: Výrobní linky Panasonic v Gigafactory 1. Viděné válcové objekty jsou články 2170 používané v Tesla Model 3 (c) CNBC.

Toto by vás mohlo zajímat:

Přidat komentář